roma130a

А вот с етого момента подробней, можно в лс Защелка в статусах CAS в норме, может что не понимаю? Садился АКБ не однократно. Но руль то не горит ни красным ни жолтым, только красная машинка на подемнике и лампа подушек загорается и гаснет если ключ вставить в слот, видео есть в первом сообщении По статусах вроди все ок, не понятен на счет "автомобиль стоит- нет" а он таки недвижимость)) А то что он на кОм ах звонится к массе? Нигде такого не встречал

Тогда я уже и не знаю куда смотреть, выела она мне мозг уже. Первое не могу понять почему шина сидит на кОм ах на массе, что за фигня, второе почему на PT CAN что бы с ним небыло, все появляется на связи кроме DSC, может и он как приобразователь шин служит, в него сводятся сигналы PT CAN и еще какой то вроди F CAN, с модуля рулевой колонки, но это так мысли в слух) Постоянные все есть, проверял поднагрузкой, 15 клема там я так понял слаботочная, на 29 вроди пин по памяти приходит 12 вольт от CAS, фишка на 47 пин у меня

И вот ещё момент не логичный как по мне, почему модули: двигателя, топливного насоса, уселителя руля то на связи то какой то из них может потерятся, а вот блок абс (dsc) ни разу на связь не пошел, спрашивал владельца, говорит все кроми радио канала для ЦЗ работало до последнего, открывал с ключа, потом заглушил и больше не завелась, руль залочен, почти ничего не работает

Отключал все что нашел в машине по PT CAN, из схемы что ты сбросил, не уверен за активное рулевое управление, вроди как нет, смотрели и по вин коду, но все равно полезу наглядно смотреть. Круиз радара и модуля продольной динамики точно нет

Именно так

Ну это должно когда то было случится, за него было время просили 36 тыс грн (900$), как по мне явный перебор, цена ему 300$ в базарный день, (имея оригинал взял для тестов и клон, пока в дороге) как диагностика он ни какой, если бы не pcm то он быстрей всего не получил бы такого спроса, но и с pcm вижу не так все просто, киты уже продают по 150$ коробочки которые блоки bosch MD MG делают, а Олег никак модуль не сделает, спрашивал год назад будет ли он вообще, сказал что возможно, но хз когда. Сорян за оффтоп)

Да, они в полном порядке, ситуация не изменилась даже откинув их. Что то ещё там на PT CAN сидит чего я не нашел, но не может шина по обеех проводах звонится относительно массы на кОм ах, на пробой изоляции так же не похоже, показания на тестере абсолютно одинаковые на двух проводах. Кого то я не нашел ещё) Пол машины пласмасы разобрал а толку нет)

Полистав немного информации, получается в моем конкретном случаи, нет модуля LDM( продольной динамики) а вот на счет активного рулевого управления я не уверен, должен по идеи стоять под ногами у переднего пасажира, туда не глядел..но если верить тому что опредиляет иста по вин коду при идентификации, то его и других искаемых модулей не должно быть. Верно я понимаю то что есть на картинке ниже, то и установлено? Отключал DSC, DME, EPS, EKPS, JBE, CAS, FRM при этом всем отключеном шина относительно массы 21 кОм на обеих проводах, пипец какой то)

Думал что то другое, эта да есть ты скидывал мне, за что огромное спасибо! Коробка механика, значит нет там переключателя выбора и самого блока акпп, отпало. Активной системы потдержания скорости на механике по идеи не должно быть, или ошибаюсь? Модуль в пространсте для ног FRM откидывал так же, управление продольной динамикой это что? YAW sensor? Отдельный? Не в блоке SRS? Или он там по другому сделан, где стоит? Ну и не пойму что за система активного рулевого управления, она обозначена отдельной от уселителя руля. Выходит таки не все я откинул Если обобщить, нужно найти где стоят модули управления продольной динамикой, и активного рулевого управления, откинуть еще их. А ну и точно понять есть ли активная система потдердания скорости, вроди стоит обычный круиз, радара не видно Ни черта не могу понять по WDS, есть у меня эти системы или нет, для двигателя n43b20 без DSC не вижу системы продольной динамики, радара таки точно нет, обычный круиз. Модет есть у кого возможность по вин коду глянуть что по факту у неё на PT CAN ещё сидит

Может не 25 а 29 не помню уже точно, голова уже от неё трещит) фишка 47 пиновая, там где PT CAN на 15 и 30 пинах С телефона плохо открывает изображение, не видно что к чему, позже с компа посмотрю есть ли там что ещё кроме того что я отсоединял. Машина на ручке, не автомат

Откидывал JBE, DSC( он всегда не на связи) DME, EPS, EKPS все равно относительно массы прозванивается, при отключении EPKS сопротивление выросло с 12 до 21 кОм, но так же не должно быть! Будто бы повреждена изоляция, но оба H и L звонятся одинаково. Может там еще что на ней сидит? Какой блок которого нет в моем перечне. Еще не все проверил, думаю да, посмотрю еще по внимательней Когда выясню что виновник имено он, перед заменой попробую заменить трансивер. Странным показалось еще что не слышно щелчка реле в распределителе напряжений, когда ключь в слот ставить и когда кнопку старт жму, может от того что кан засажен? Нет разрешения на включение, соответсвенно на 7 предохранителе нет напряжения, но моторник в этот момент на связи. Отваливаются переодически разные блоки на этой шине, стабильно не на связи только DSC, фишку откидывал смотрел питание все в порядке, на 25 пине появляется слаботочный плюс от CAS, так понимаю с полупроводникового реле что подает его и на JBE, там еще не успел его пощупать

Возле АКБ в этом кузове ничего нет, над ними в нише блок парктроника, он на другой шине, визуально все в порядке, откидывал на всякий и её. Мне не понятен момент почему шина звонится относительно массы на кОм ах, может что где не отключил ещё, хотя вроди больше и не должно там быть ниче на этом кане. Между собой порядок от 60-120 Ом в зависемости что подключено. Наверно таки с JBE, пока курю мануалы и буду с осциллографом щюпать. Тяжело делать то с чем практически не знаком, этот кузов вообще не знаю, но это дело времини)

Засяду с оциллографом на шину PT CAN, начну следить от JBE, вряд ли при просадке других шин проблема проявлялась бы на этой, хотя... Не могу понять какого хрена шина даже при отключеных обонентах звонится относительно массы от 12-21 kOm, вот тут что то настораживает, может чего не вижу или понять не могу

Моторник в полном порядке, и все что рядом Отсоединял, без толку

В ходе проверок выяснилось что PT CAN сидит 12 кОм относительно массы, отключены роземы с блоков: управления двигателя, дсц, жбе, електро уселитель руля а также с распределителя напряжений в салоне, остается только блок управления топливного насоса ( не могу найти где он в автомобиле) но он практически всегда на связи. На проводку так же не похоже, оба провода прозваниваются относительно массы одинаково, а если мерить с подключенным акб по напряжению то оба имеют по 2.5 вольта на низком и высоком. Может чего еще не учел? Что еще на этом кане может быть, или проводка так странно перетерлясь, что врядли. Между собой 120 Ом есть. Пока как то так Нашел блок насоса с права под боковиной сиденья, отсоеденил, сопротивление стало теперь 21 кОм относительно массы, я вшоке с этого всего) Забыл добавить, снимал CAS, тестили с знакомым ключником его на тест платформе, говорит все там в порядке, должен включать зажигание, все на месте Не пойму как при такой ситуации, вообще был обмен данными по этой шине, из практики проблемы были когда шина на мОм звонилась относительно массы, а тут кОм и она ещё кое как связывала блоки Стабильно не на связи DSC, и парктроник, но он на другой шине. А на PT CAN переодичиски что то отваливается, то двигатель то електро уселитель руля, теперь топливный насос пропал. Не уж то таки долбаный JBE такое вытворяет На 7 нет напряжения Даже когда моторник на связи

Ну тогда только старом статусы смотреть, иначе это гадание на кофейной гущи)

Не простіше заплатити калібровщику? Якщо софт різний не факт що просто перенести калібровки вийде, можуть бути по різних адресах. Потім такі відра приїзжають на ремонт і волся дибки стає від того що там понашивали)

Как по мне, дамп моторника битый, а точней нет содержимого с адреса 059 по дрес 0F5

95p08 и 95080 разные микросхемы!

Що ви маєте на увазі під фразою він оноалюється? Сама програма діагностики? Вона мені не цікава в принципі Взагалі бачити такого такого не хочу, не то щоб діагностувати Мав на увазі те що вони продають з аліекспресу а не про сканматік, китайські копії в них по подвійній а то і по потрійній ціні, і не завжди най кращої якості яку можна знайти на алі

Якщо не враховувати що це той самий китай, подекуди не топ якості з ціною як правило в двічі завишеною то так загалом може бути)

Немного тему зафлудили, да простят нас админы

Согласен, но если делать то что уже пытался делать кто то и обосрался, то цену можно завышать на свой взгляд На стандартные работы так не выйдет, пошлют нах А если тачку притянули от официалов, а это была последняя надежда владельца, и они не подняли (а такое бывало в практике) а ты её сделал то это уровень "Бог" деньги платят любые) конечно главное что бы не перевалило за стоимость авто)))

Ну для евросоюса это думаю не много, свою роботу ценить нужно, сложные ремонты тоже делаю за дорого, только у меня нет фиксированого прайса за час

Вони чекали посилку з Китаю, а ви не дочекались) Я це зрозумів давно, і більше там нічого не купляю