В ходе проверок выяснилось что PT CAN сидит 12 кОм относительно массы, отключены роземы с блоков: управления двигателя, дсц, жбе, електро уселитель руля а также с распределителя напряжений в салоне, остается только блок управления топливного насоса ( не могу найти где он в автомобиле) но он практически всегда на связи. На проводку так же не похоже, оба провода прозваниваются относительно массы одинаково, а если мерить с подключенным акб по напряжению то оба имеют по 2.5 вольта на низком и высоком. Может чего еще не учел? Что еще на этом кане может быть, или проводка так странно перетерлясь, что врядли. Между собой 120 Ом есть. Пока как то так
Нашел блок насоса с права под боковиной сиденья, отсоеденил, сопротивление стало теперь 21 кОм относительно массы, я вшоке с этого всего)
Забыл добавить, снимал CAS, тестили с знакомым ключником его на тест платформе, говорит все там в порядке, должен включать зажигание, все на месте
Не пойму как при такой ситуации, вообще был обмен данными по этой шине, из практики проблемы были когда шина на мОм звонилась относительно массы, а тут кОм и она ещё кое как связывала блоки
Стабильно не на связи DSC, и парктроник, но он на другой шине. А на PT CAN переодичиски что то отваливается, то двигатель то електро уселитель руля, теперь топливный насос пропал. Не уж то таки долбаный JBE такое вытворяет
На 7 нет напряжения
Даже когда моторник на связи