MASTER CLASS

Затам вопрос конкретно-кто-нибудь пробовал читат флеш и еепром с клоном К-TAG BMW MSD85?Интересует только чтение для ISN.

Ок,авто у меня будет сгоро из США,посмотрю сам и пишу сюда если тема будет открыто.

Если FVDI не косячил или х-прог до затер ошибки в EZS и будет работать всё,недавно делал но в паре ETL и танго 🍻

Вот VIN для примера,скажи какой CAS и маска проца.

У меня под рукой его нету,я предполагал что будет CAS4,да буст CAS 3 для меня какая разница???Машину будет возму любой необходимы инструмент и делаю его,это для меня труда не составляет...а вот развития китай интереснует мне всегда...

Да тут танго рулить,лишь бы накорми дампом и ISN,я просто интересуюсь со всеми девайсами оригинал и китай которые у меня нет,у меня другие цели...

Откуда вы узнали мой познание??Интересно однако...Или BMW какой-то особенный космически корабль для вас,мне интересно возможность конкретных китайцев вот и вопрос.

Здравствуйте,вопрос не совсем по CGDI но спрошу здесь,при полной утере на CAS4 BMW X6 2012г достаточно VVDI Prog и танго?Или ещё нато CGDI BMW?

ААМ да,это блок комфорта,да и зачем вам это все...

А что с родной?Сегодня я клонировал такое на Range Rover Sport 2.7 SIEMENS после мойки мотора залили PCM,считал full с BDM,если что есть дампи. Поскольку я знаю в sid иммо в eeprom,на крайний у Ford с SID206 именно так.

Если ошибка появляется на ходу имеет место проверят герметичност впускного тракта.Питание должны по-любому,предохранител-проводка-ЭБУ.

Все сделано,клиенту отпустил,спасибо всем,отключено DPF/EGR/DDC.Тему закрою.

В личке адреса.

Здравствуйте,без вмешательства в С3 ,имею ввиду прошивка или доработок,можно работать с vediamo 040202?

Тоже можно но там в данный момент спецов не нуждаюсь,там все профи,и место тоже нету,с токументами тож не легко...Просто я открыл второй сервиса в Грузий и появилось нужда работников,все машини из США привозится напрямую в Грузий и дале все страни России и стран СНГ.

Германия и Грузий,но сейчас интересует поле Грузия поскольку там развивающейся сервиса и нужен разние специ,все вопроси можно в личку...

Если интересует другие страны пишите мне в личку.

Что интересует?

Ошибки по CAN смотри в других блоках,особенно SRS...

Если до понедельника не решу до судоволствием.А ошибки со скрина IDS,по температуре топливо и раньше било,остальные мне нато экологи отключить... А это до операции параметри турбина.... Вот и блок куда я залил...

Короче я залил дамп которые выше,правильнее флеш и еепром по отдельно поскольку МРС размер считанной мой 608Кб а выше 620Кб я не хотел судьбу испитиват.Результать появилось турбина,шевелился тяга VTG,это уже радует,но остались нестираемие ошибки с которыми буду бороться...результат опишу.Пока спасибо всем откликнувшимся,особенно Lenz24!

Да у меня есть все,мне чуть другое интересовало,ну ладно утром пробую через адаптера с BDM frame.

Я не доверяю адаптера BDM и хочу убедится что подключаю правильно...кто скажет это верно для SID 206?В фото сид 201 нашёл в инете... Вот в К-Таг но не пойму как проводками паятся,у меня в кабеле все известно я отметил и проверено у многих блоках,мне нато знать именно распиновку

Здравствуй,спасибо за софт,если можно в личку можеш отправит схему подключение BDM SID206,до что у меня есть я сомневаюсь,чтоби не спалит блок.

У меня фулла нету,только калибри от KESS, и до разние по номеру с донара из за него поюсь,однажди родной я так и увалил приотключение DPF,дале поднимал с IDS и ещо раз увалил с Galetto и в конце окончательно увалил при попитке поднят с BDM KTAG,да и это било давно и сейчас родного вообще нет,нужно дамос для SID206 чтоби посмотрет может получится включит VTG в донарском софте...