MASTER CLASS

Да тут танго рулить,лишь бы накорми дампом и ISN,я просто интересуюсь со всеми девайсами оригинал и китай которые у меня нет,у меня другие цели...

Откуда вы узнали мой познание??Интересно однако...Или BMW какой-то особенный космически корабль для вас,мне интересно возможность конкретных китайцев вот и вопрос.

Здравствуйте,вопрос не совсем по CGDI но спрошу здесь,при полной утере на CAS4 BMW X6 2012г достаточно VVDI Prog и танго?Или ещё нато CGDI BMW?

ААМ да,это блок комфорта,да и зачем вам это все...

А что с родной?Сегодня я клонировал такое на Range Rover Sport 2.7 SIEMENS после мойки мотора залили PCM,считал full с BDM,если что есть дампи. Поскольку я знаю в sid иммо в eeprom,на крайний у Ford с SID206 именно так.

Если ошибка появляется на ходу имеет место проверят герметичност впускного тракта.Питание должны по-любому,предохранител-проводка-ЭБУ.

Все сделано,клиенту отпустил,спасибо всем,отключено DPF/EGR/DDC.Тему закрою.

В личке адреса.

Здравствуйте,без вмешательства в С3 ,имею ввиду прошивка или доработок,можно работать с vediamo 040202?

Тоже можно но там в данный момент спецов не нуждаюсь,там все профи,и место тоже нету,с токументами тож не легко...Просто я открыл второй сервиса в Грузий и появилось нужда работников,все машини из США привозится напрямую в Грузий и дале все страни России и стран СНГ.

Германия и Грузий,но сейчас интересует поле Грузия поскольку там развивающейся сервиса и нужен разние специ,все вопроси можно в личку...

Если интересует другие страны пишите мне в личку.

Что интересует?

Ошибки по CAN смотри в других блоках,особенно SRS...

Если до понедельника не решу до судоволствием.А ошибки со скрина IDS,по температуре топливо и раньше било,остальные мне нато экологи отключить... А это до операции параметри турбина.... Вот и блок куда я залил...

Короче я залил дамп которые выше,правильнее флеш и еепром по отдельно поскольку МРС размер считанной мой 608Кб а выше 620Кб я не хотел судьбу испитиват.Результать появилось турбина,шевелился тяга VTG,это уже радует,но остались нестираемие ошибки с которыми буду бороться...результат опишу.Пока спасибо всем откликнувшимся,особенно Lenz24!

Да у меня есть все,мне чуть другое интересовало,ну ладно утром пробую через адаптера с BDM frame.

Я не доверяю адаптера BDM и хочу убедится что подключаю правильно...кто скажет это верно для SID 206?В фото сид 201 нашёл в инете... Вот в К-Таг но не пойму как проводками паятся,у меня в кабеле все известно я отметил и проверено у многих блоках,мне нато знать именно распиновку

Здравствуй,спасибо за софт,если можно в личку можеш отправит схему подключение BDM SID206,до что у меня есть я сомневаюсь,чтоби не спалит блок.

У меня фулла нету,только калибри от KESS, и до разние по номеру с донара из за него поюсь,однажди родной я так и увалил приотключение DPF,дале поднимал с IDS и ещо раз увалил с Galetto и в конце окончательно увалил при попитке поднят с BDM KTAG,да и это било давно и сейчас родного вообще нет,нужно дамос для SID206 чтоби посмотрет может получится включит VTG в донарском софте...

Здравствуйте форумчан,у кого какие мисли,сдох родной ЭБУ,оно било с DPF,купили бу без DPF и прописали pats заводится и ездить но нет тяги и при обороте димит,ошибка одна по температури топливо и все.При проверке вияснил что турбина почти не тует до есть нет управление VTG,но и нет ошибки ход сними разем,не шивилится тяга,вот в тупике,донарски блок отличается от родной одной буквы,трабл кажется в софте,т е в коннекте две вида турбин,с ваккумним бустом и электронная VTG,дампи от родного и донарского остался считанное с кесс. FORD TRANSIT CONNECT 1.8TDCI ORI AND DONAR PCM SID 206.rar Фото родного неисправного ЭБУ.

Минипро с дешевим адаптером не будет работать,нато свои,дам двойной,две этажа и свои распин. Для эксперимента 2000р,это не денег.

Можно замок оставить как есть,сгенерит ключи для него и перенести синхру в остальные блоки,

2110 1,5л 16v с родными поршнями всегда погнули клапана,делал сам сотни раз,это било начала производства и не знаю как дело сейчас поскольку я их давно не пускаю сервис,но знаю что ест поршня которые не погнут клапана.

Если родной Эбу жив можете достать родной пин,нужно для привязки,ещо нато достать пин донара чтоби его сбросить и дале с родной пин привязать к авто.