-
Постов
2 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент MASTER CLASS
-
Ошибки по CAN смотри в других блоках,особенно SRS...
-
Короче я залил дамп которые выше,правильнее флеш и еепром по отдельно поскольку МРС размер считанной мой 608Кб а выше 620Кб я не хотел судьбу испитиват.Результать появилось турбина,шевелился тяга VTG,это уже радует,но остались нестираемие ошибки с которыми буду бороться...результат опишу.Пока спасибо всем откликнувшимся,особенно Lenz24!
-
У меня фулла нету,только калибри от KESS, и до разние по номеру с донара из за него поюсь,однажди родной я так и увалил приотключение DPF,дале поднимал с IDS и ещо раз увалил с Galetto и в конце окончательно увалил при попитке поднят с BDM KTAG,да и это било давно и сейчас родного вообще нет,нужно дамос для SID206 чтоби посмотрет может получится включит VTG в донарском софте...
-
Ford Transit Connect 1.8TDCI SID206 2009Y VTG
MASTER CLASS опубликовал тема в Программное обеспечение
Здравствуйте форумчан,у кого какие мисли,сдох родной ЭБУ,оно било с DPF,купили бу без DPF и прописали pats заводится и ездить но нет тяги и при обороте димит,ошибка одна по температури топливо и все.При проверке вияснил что турбина почти не тует до есть нет управление VTG,но и нет ошибки ход сними разем,не шивилится тяга,вот в тупике,донарски блок отличается от родной одной буквы,трабл кажется в софте,т е в коннекте две вида турбин,с ваккумним бустом и электронная VTG,дампи от родного и донарского остался считанное с кесс. FORD TRANSIT CONNECT 1.8TDCI ORI AND DONAR PCM SID 206.rar Фото родного неисправного ЭБУ. -
Минипро с дешевим адаптером не будет работать,нато свои,дам двойной,две этажа и свои распин. Для эксперимента 2000р,это не денег.
-
Можно замок оставить как есть,сгенерит ключи для него и перенести синхру в остальные блоки,
-
2110 1,5л 16v с родными поршнями всегда погнули клапана,делал сам сотни раз,это било начала производства и не знаю как дело сейчас поскольку я их давно не пускаю сервис,но знаю что ест поршня которые не погнут клапана.
-
Смотря за количество сообщение 3 за 6 лет могу предложить на платные услуги,если что пиши в личке.
-
Авто уже ездить.
-
Могу завести,но не песблатно.
-
Сам поменял давно в вектре с,привезли насос такой же,видимо мне повезло что било идентично,обнулял с карпрог (не с первого раза,пришлось доработать А1 адаптер,вернее поменял CAN ресивер)а привязал с родним пином с ор-сом как и все моторники опель,через иммо функций,ECM installed,и сразу появилось стартер.Да и корректно можно обнулять с bosch KTS,просто он у меня появилось попозже.
-
Вобщем их полезнь в основном заливается водой из трещини петля капота,
-
Если есть стар можно флеш оставит как есть,просто читат eeprom и заодно обнулит его,и привязать старом,все нужние кодировки что в флеше можно поправит на ваш мотор. Для запуска хватит и eeprom,а далше смотрим если остался нестираемие ошибки тогда думаем про флеш...клонировал и привязал сотние блоки от vito,таже номера не смотрел,найти идентично практически не возмодно.
-
Нато менять с Tech 2.
-
Обжимайте ножки на фишке датчика давления топливо в рампе.
-
Если форсунки пезо нато замерит давлени в обратке,они без сопротивление не могут нормально работать.
-
Объясни что такое PFD?
-
Если так с тросом тогда объясни меня ты можешь в ручную из ТНВД погазоват мотор?Если нет до газ электронная,просто я на телефоне и не могу глянуть что и как. Насос такой же? Если газ механически зачем его SPV??Зачем такой продвинуты ЭБУ,уверен вы не совсем в курсе,там ещо датчик NE читает облроти и положения вала ТНВД,делал я давно на surf 2,5 EFI turbo diesel,тоже самая.