MASTER CLASS

Спасибо всем откликнувшим,закажу тогда бенч,клиент ждет.

Смотрю у меня vvdi prog делает без вскрытие с подключением к интернет,только мне заказать Bosch ecu adapter,кто-то пробовал? Читать активно а write не известно пишет мод обратно? Ещо я одну момент не понял с хелпа к-таг,хватит там одну тиру на BOOT или вместо него мимо ещо нато подключится под BDM 14 bosch площатки?При чтение К-ТАК Boot нато что-то посчитат TPROT или нет?Просто чтобы мне определится каким путем передвигатся,заране блогодорю. А это че за Сообщения?Для того поддерживает данни блок или нет?Или для пересчёта защити в дальнейшей?

У меня их нету,закажу обязательно,просто ждать надо месяц...

EDC16 сделал много и знаю а этот BMW впервые...

Нужен попаст в Boot pin,по хелпу ктаг нато отрывать плата от корпуса,

Меняйте датчик коленвала,замерит задающий диск состояние и зазор.

Структура такая,найти что-то не сложно... Если что стучи...

Производитель блока какой,если Bosch до KTS рулить без логина и прочего...вчера на спринтер 906 с старом мучился кодироват esp после замен и не получилось всегда с ошибками,с KTS пять минут и все стало на месте.

Косяк известная...нато читат больше,обсуждено.

Ребята может у кого есть elsa поделитесь ори электросхемой мотора и ваккумная линия вторичного воздуха,vin прилагаю,audi A5 s line 3.2fsi usa.2010.

Решено,ставил от BMW X5 E53 немношко доработал разем и кребление,по качеству таже лучше,разборные,все они той же Pierburg,всем спасибо тему закрою.

Simos 8.2,как мне известно кесс2 клон может валит данни блок при записи...но не важно,спасибо всем за участие,сделаю как и должно,сегодня на разборках посмотрю,катализатори на месте,CO отличное.

Здравствуйте ребята,авто собственная,американец,3,2 FSI 2011 Simos,две ошибки по продувки катализаторов,причина неисправни насос продувки,Вопрос:можно кодироват ЭБУ чтобы мотор стало без этого насоса как европеец?Если кто в курсе откликнитесь,если не здесь можно в личку,заранее блогодорен. Двигатель CALA

Здравствуйте,авто Skoda Rapid 2017г после авари рул прописал краш и дуго крутится,подскажите действие по подробнее,можно через диагнозу чём-то или только разборка?Кто поможет если секрет пишите в личку,заране блокоторен..

Если заводится сразу и выше 4000 не поднимается обороти до виноват датчик распредвал,а если крутит только и подом заводиться до виноват датчик колен.

Подтверждаю,лично читал и писал несколько раз с K-TAG SID208 FORD TRANSIT 2.2TDCI 2015 в новом кузове.

Если трудно создат пери чужой,разница не какой,вроде у вас есть стар,когда замок из одной машини ставится на другую так и нужно чтобы не било персонализаций и активаций,это состояние нового замка,не зря в оборудование есть такая функция. Таже мне подсказивает что вы и его перевели с GCDI не зная в последствия...

Нет там проблем вообще,делов на час,создай новы комплект дампов залей и заводи,EZS/KEY/ESM/ECU

Что вам нато конкретнее?Ключ ходите сгенерит?

Спасибо,иденти одинаковы конечно,я их шю каждый день но с kess,галетта давно есть но я его почему-то не пользуюсь,🍻

В личке рабочая пара,добав свой ключи и все.

Добрый ден коллеги,хочу посоветоватся посколку с Galetto не совсем знакомы,Sprinter w906 2.2cdi 110kw sw1037505811 считал с Galetto4 {Kess2 с блоком не коннектился,подозреваю что ранше шили с китайским MPPS} это из дампов N1, хочу записать имеющим в арсенале прошивкой N2, Вопрос могу я это записат с Galetto4,там нужно контролки посчитат или прямо записать? N1 fls ori galetto 611 sprinter 110kw biturbo geo mod SW1037505811 P40975T0 N2 MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31 1037505811 DPF_EGR_LSU_off.bin

Всем спасибо,разобрал приборка и впихнул изменение,при включение замка srs включается и погаснет,сообщение так и весит,просто нажат кнопку в рулеи и исчезнет,хозяин этого и ходел.

Вот и думаю что сделат кроме покупки датчиков в дверях B48/10 и B48/7?Ну ладно решим хозяином либо все по человеческий либо уберу толко красни srs в панели а дисплей бусть останется.