MASTER CLASS

Скрипти не корректно работают с СЕМ,в понедельник посмотрю было у меня,но толку от него мало. Это утилитка если вы про него...не до что в фото выше.

Х-прог одно головной бол,возми VVDI prog и читай.

По EPC определить какой моторник и софта должны в родном и найти такой фулл,дальше считать фулл из донара,дале срастить дампи как оно по процу привязана и залить в донар,обнулит и привязать. Куплени ЭБУ по HW одинаковы?

Есть соответствующий бюллетен TSB изучай,пройдись по ошибкам...

Карпрог и орсом вместе делает всё что необходимо,делал сам буквально неделю назад опель corsa c z10xe,заменил ЭБУ,при замене ещё куча танцы с привязки с BCM и приборов панели... Иногда карпрог может криво ресетит,тогда с его помощью получив пин ресетит с опсом, Если надо дампи есть.

В Форд все можно если знат как...

личке

Ключ могут повторно не привязатся,имей ввиду,и если он один думай про него.

Carprog корректно читает из ЭБУ,если есть пробуйте,у меня его есть просто там нет возможности накормит ваш тамп для просмотра,вкладка работает примую с блоком,ходя можно сравнит с аналогичним дампом с известним pin.Cчитанное Carprog размер дампа M1.5.5 составляет 3КB.

Спасибо Johnny за схемы,авто сделано,проблема замикания провода на питание 5в датчик дифф.давления DPF...

Ребята может у кого есть точная электросхема на этот Dodge Sprinter 3500 3.0cdi om642 115kw 2008г,?Распиновка авто не соответствует не с WIS,не с Star Finter и не BOSCH KTS,все мимо,хочу подключат наконец на столе блок для анализа,вот не знаю куда подать КЛ15,в спринтерах это вроте 15пин второй разем а пр схеме KTS это на APPS.Распиновка ЭБУ Sprinter и Dodge не соответствует не аппаратно и не программно это уже вижу...ходя обе EDC16 CP31

Спасибо,пин 42 в большой разем.

Такой же причин Dodge Sprinter W906 om642 2008Г в ЭБУ одна ошибка 2306-002 Напряжение питания 2 датчиков-напряжение слишком мало.Нет выхода 5в из ЭБУ на датчик давления впускного коллектора и датчика противодавления ОГ.Отсоединил штекер с косой из ЭБУ исключил просаживание питание в датчиках и проводке все ровно нет из ЭБУ 5В.Блок пока не вскрыл,может кто знает уже что там спалено? BOSCH EDC16-CP31.И ещо вопрос если программно убрат ошибку из маски проблему решит или нет?Авто в аваринном режиме,сажа убрал но ошибка до этого присутствовала и не стирался.

У меня сейчас стоит IVECO DAILY с таким же симптомом причина забита сеточка в регуляторе давления топливо в THВД,после очистки едет какой то время,может и у вас имеет место,если насос пускает стружки и новы клапан может бистро забит.

Подниму тему у кого есть решение freelander kv6 IMO off на MS43 29f400 и еепром 93с86,иммо на пик 18f252 закрито,восстановит синхру нечем,можно в личку.

Проверте масси и питание ЭБУ под нагрузкой.

С определённой верси течстрим могу помоч passcode.

Ну под это и железо должно быть наверное новым. Да конечно,у меня KTS 560 Esi2.0

Много чего изменилось...протокол UDS,DoipEternet,чтение реального пробега,разблокирование ЭБУ для доступа диагностики новый BMW,Benz,поддержка новые авто выпуска 2021г.

В настройках отключи верификации,

Что такое ШГУ если не секрет?

Да именно так. Ничего.

Авто победили,завелось и все работает ДУ,кейлес,кодировки все на месте,спасибо всем за участие особенная блогодорност Сергей из BY за восстановление утеренного флеша из оставшейся eeprom.Тему закрою чут попозже,мало ли у кого вопроси...Мой родной BCM лег аппаратно от чего так и не понял,может и от ресет сек,не виходил на связ и я винужден купил другую и на нем и завели.

Занимаемся,вроде правили но нет связи с блоком,утром посмотрю от чего,программно или аппаратно...

Да и наконец проверте электропитание все AKБ,BCM и так далее...