MASTER CLASS

Frolov радуешь,утром считаю выложу...

Да это все я знаю что всё труднее переди,мне нато читат моторного,ELV,и т.д. но подерянни дамп мне нужен в первую очередь чтобы на него и перенести всё родное данние. А номера BCM как и у меня или не известна?

Спасибо,значить ещё чут подожду может у кого будет и D-Flash,EEPROM 95320 не тронута и пусть родной и останется.

Коллеги вы просто супер...утром все залю и отпишус,далше посмотрим,ход как до нато продвигатся...по временим тоже не как,в сервысе много машин.Ребята у меня в BCM D-FLASH 64Kb тоже все FF это так и должно или оно тоже стирался?

Ключ оригинал с кейлес.Да по любому мне сначала дампа найти под номер моего а дале докупит мне недостающие оборудование... Когда дело до меня дошел и закон меняли...для клиентов оно постоянно било откритым🙂Ну и спасибо и тебе за плохой новость...разберемся.

До есть с одис можно в онлайне если чужой дамп лит в BCM по номеру?И все осталное не нато будеть тронут KEY,ECU,ELV?Что такое dg?ODIS имеется.

Ну блин каково хера это название кнопки Reset SEC,любой нормальни человек думает что это обход секюрит или разблокирование дампа для чтение,а на самом деле нет слов от последствие... проц D70F3381,мне кажется что там и сек не било вообще,просто нато било сразу READ,главное что авто свой...,мог и с оранж но в руки попал это.

Добрый ден коллеки,нужно дамп от BCM2,cвой благополучно стирал с VVDI PROG при резет SEC. 8K0 907 064 DG D-FLASH и P-FLASH, Буду писать тем же vvdi prog,это для начала...

Соответствующий кабел где брат с РСМ или с сканматик?

А VCM1 не пойдёт,вроде где то заявляют,или PCM 71 модул исключительно работает сканматик2 ?

Вот и видишь не все знают про него,я тоже читал про него и сделал себе вывод лучше купить модуль РСМ.Как обично DPF убрать.

Знаю его давно,он нормальный мужик,тем более помог многих бесплатно и не один год...сделать вывод.

Не мешает регулировать зазор в датчик коленвал или подменить,они страдает этим...

Прозрачны шланг однозначно.

Сделать тиру фрезом аккуратно мне не сложно,просто я не был уверенно после всего ктаг будет читат/писать или ещё какие танцы,кто-то говорить нато Tprot обходит,другие говорят читает не корректно или не пишет,вот это и смущает.

Добрый день друзья,авто собственная из USA и естественно навигация не работает у нас,кто может помочь возобновить чтобы работал в Европе,по цене можно в личку,заранее блогодорен ,авто 2011г модель 8T.

Спасибо всем откликнувшим,закажу тогда бенч,клиент ждет.

Смотрю у меня vvdi prog делает без вскрытие с подключением к интернет,только мне заказать Bosch ecu adapter,кто-то пробовал? Читать активно а write не известно пишет мод обратно? Ещо я одну момент не понял с хелпа к-таг,хватит там одну тиру на BOOT или вместо него мимо ещо нато подключится под BDM 14 bosch площатки?При чтение К-ТАК Boot нато что-то посчитат TPROT или нет?Просто чтобы мне определится каким путем передвигатся,заране блогодорю. А это че за Сообщения?Для того поддерживает данни блок или нет?Или для пересчёта защити в дальнейшей?

У меня их нету,закажу обязательно,просто ждать надо месяц...

EDC16 сделал много и знаю а этот BMW впервые...

Нужен попаст в Boot pin,по хелпу ктаг нато отрывать плата от корпуса,

Меняйте датчик коленвала,замерит задающий диск состояние и зазор.

Структура такая,найти что-то не сложно... Если что стучи...

Производитель блока какой,если Bosch до KTS рулить без логина и прочего...вчера на спринтер 906 с старом мучился кодироват esp после замен и не получилось всегда с ошибками,с KTS пять минут и все стало на месте.

Косяк известная...нато читат больше,обсуждено.