MASTER CLASS

Калибровочни резистор находится в раземе THBД,иногда причина может оказатся в блоке EPIC,да и эту систему с форскан не смотрят,нато WDS,IDS или Laser2000

Если не разберёшься обращайтесь

Cпасибо всем,причина провода на датчик коленвала кто-то паял наобород проводами 1 и 2,не как не мог определит по осциллограмм ходя в автодате пик начинается наоборот может здес нато било смотрет,может кому будет интерсно изучат это все.

Привет ребят,у кого есть эталон осцилла на датчик коленвал Ford Transit 2.0DI 2000-2005г,в Bosch есть вроде как должен,это фото с чёрным линии,а красни снял сам на х.х но мотор ругается на колено и аваринно выключается,вот интересно насколько правильно сигнал? Вот и на Autodata,кому верит.один щуп на массу мотора прицепил второй на провод датчика около ЭБУ

Вот если DAS2 закрыт через IR или через личинку и дале питаться привязать старом не получиться,сначала по дампу надо в ручную найти и правит байтов чтобы разблокировался а дальше даст привязать предварительно сделав моторни новым. Заходи на конец в RCL2 и смотри параметри что хочет…. Вот куда надо смотреть

Я вам ответил више но не видел параметри в иммо и мотора.

Смотрите статус в дас,если дам locked до надо сначала его делать unlock а подом даст привязать старом,да и не вижу не дампа не номер ЭБУ

И чтобы поднять надо менять нек?

Ну это как в моем случи,тоже менял BCM2 после VVDI PROG,проц читался и записался любой дамп но блок мертво,я конечно нажал ресет сек но факт есть фактом,блок мертво оказался.

Вы Sebbat из auto-bk ?

Там указан вот эту капель между ктаг и адаптер

Вот так производится

Можно и так…

Читал К-TAG c прямим подключением, пайка универсальних провода.

PCM валит блоки?Че причина?

У СССР полячное место слабых контакт в питание или массу на ЭБУ,на корпус ЭБУ,в моторе и д.т. признаки такие же.

Оно только только вышел на рынок и уже продаешь чем причина сер?

Могу подарит

Многие ремонтируют керамические ЭБУ и все дам безкорпусние детали,значить есть вариант подпирать по параметрам замерив сигнали и исходя на что отвечает данный детал,просто это не легко и потребует много времени .

Это смотря где...не видел такое.

Для понимание ещё надо обращать внимание на частоту радиоканала,315,433 определяет замок,но его тоже можно переделат куда угодно при необходимости,да и шлюз он межсетевой,они аппаратно несколько... Ну двухпроцессорние замки тоже разние,по маскам проц и частотой,так что если нет соответственных навык лучше взять по номеру и не парься.

Что вы делайте это с опережением не связано,и без опережение мотор запускается прекрасно,у вас проблема с количеством топлива,клапан впрыска,если что.,,,Это не причина а следствие,перед ремонта нато устранить первоначальных причин.

Можно

Лучше пиши авто запускается или нет??