-
Постов
374 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент by_one
-
Я уже 3 года как переехал в Минск, здесь живу и работаю. Не знаю как вы там моете, но уже несколько авто после моих рук ездят 2 года с помытой сажей и всё хорошо. Последний уже 20к проехал, приезжал на ТО, пока сбрасывал сервисные глянул диффдавление и egt, все более чем хорошо. Умрет сажевик-будем шить. Насмотрелся я в Роге на "отшитых", с металической стружкой в сажевике и развалившейся турбой из за спёкшейся стружки, спасибо. Каждый делает как хочет, я стараюсь делать как правильно. Вспомните как воняют 166е BlueTech без экологии, может измените свое мнение. Знакомый собирает деньги, чтоб вернуть экологию взад, потому что весь комфорт мерседеса просто сводится на нет этой вонью.
-
Говорил, что в идеале 4 новые, так чуть не отъехал) Не так давно был непробиваемый, приехал с забитым наглухо сажевиком, отшей мол и всё тут. Еле уговорил сначала снять и посмотреть если сажа не насквозь, то помыть. Фильтр оказался живчик, помыли, 13мБар по итогу. 120$ раз в три года на мойку сажи отдать это ж "нее, вы чо, вырезаем", но потом стоят в пробках нюхают и возмущаются что воняет
-
Egr "работает" только на хх, под нагрузкой вываливается в ошибку по датчику положения, возможно клин, вместо сажевика пламягас, благо 12мБар дифдавление есть, блок не унюхал, что вместо сажи труба, второй egt не абонент, видимо отправился в сажевый рай вместе с dpf. Нашел нa помойке еgt, подцепил к разъему и пристегнул хомутом к выхлопу, по перепаду даже как будто фильтр дома. Хозяин и так в перманентном ахуэ, когда я сказал, что возможно придётся хотяб егр исправный поставить его чуть кондратий не хлопнул. Такова лайф любителей фсе отшить
-
Пробой на корпус уже и моторник бы унюхал. Над душой у дизелистов не стоял, но самую первую отъехавшую форсунку меряли при мне, стенд с большим монитором и кучей графиков, разъём на форсунку, крокодил на корпус. Стенд запищал и вывалил на монитор ошибку. Человек прифигел, отключил форсу, ткнул тестером в разъем, а там 300 Ом Потому что вся экология отшита была
-
Про ход пьезы я не спрашивал, но думаю промеряли, воздушный зазор после замены пьез регулировали на стенде На приборке горит и пищит всё, что только можно после пошивки стоком, было б странно, если блок решит "о, самое время обучиться предвпрыску") Хотя я б уже даже не удивился. Завтра уберу ошибки, попытаю удачу.
-
Судя по поведению это софтовый прикол, осцилом смотрел импульсы на форсы. Да и при попытке адаптации на горячем моторе через 20 минут она выравнивается и работает хорошо. Стоит выйти из адаптации и снова дергает хх. Завтра уберу ошибки, вроде экология не развандалена сильно, и должно хватить времени на адаптацию, чтоб блок не успел понять, что сажевика нет.
-
Читал, что на новых форсах у людей всё проходит. Но я просил дизелистов вывести в идеал при ремонте, и судя по тест планам им даже удалось, разбег минимальный. Пролил одисом сток с таким же софтом, поведение вроде лучше, но симптомы не исчезли. Висят ошибки по егр(снят и залит герметом разъём), завтра восстановлю, будем посмотреть. Следующий этап пролить последним софтом
-
Да, у них есть такой прикол, там как то кастрированно в софте вырезанна эта функция и он в режим адаптации свалиться может, потому что вася внаглую шлет ему команду, а адаптация не завершается, потому что блок не дает ответ васе, что всё ок, адаптация пройдена. На дизельгейтном софте адаптация не кастрированна. Форсы все отремонтированны, полудохлые пьезы и такие же распылители были Форсы уже после ремонта, закодированны, коды прописаны. Склоняюсь тоже к этому, одис по идее должен переписать область калибровок, чтоб самоадаптация запустилась, потом попробовать залить по розетке его E2 вернуть взад
-
Пробовал через код доступа васей и одисом инженеркой. Да, педали держать не нужно, но 2 часа тарахтения результата не дали. что то происходит, но обороты приподнимает чуть выше холостых, через 20 минут перестаёт дергать оборотами, но адаптация не завершается. При выходе из адаптации дерганье оборотов возвращается. Одис не инженерка вообще не дает запускать адаптацию, не поддерживается пишет.
-
Доброго времени суток, приехал Caddy с дерганьем на холостом и сильным стуком форс под нагрузкой. Человек сразу рассказал всё как есть: сдохла пьеза, поменял одну форсунку на б/у после стенда, вася у него есть, даже прописал ее, но его смутила тряска мотора на хх. И он нашел чудо функцию "адаптация малых доз впрыска". Запустил ее, долго держал педали, но чуда не произошло, т.к эта версия софта блока не поддерживает принудительную адаптацию, он самообучаемый. Теперь имеем блок в прострации, который не понимает как работать с форсунками. Есть идеи как его можно вернуть в реальность? Номер блока 03L906023FL, софт 8685, буквы двигателя CAYD
-
Человек сегодня отзвонился, авто завелось, он пока сам пытался найти причину закосячил разъем бензонасоса, не было топлива. Кальк сделал дамп правильно. Всем спасибо
-
Ок, буду требовать блок иммо