by_one

Клиент нашел похожий sjb, только от лед оптики, при подкидывании птф заработали, но, ожидаемо, ошибка по передним поворотам. Был пересажен ключ с обвязкой в родной блок, всё заработало. Стрекоза тоже своя, под птф с фиксацией

Откуда такая информация? Угол не смотрел, но клиент постоянный, ради интереса проверю, зависания оборотов не замечено

Чем не устраивает вариант с расходомером? Лично делал 3 раза на разных авто, всё прокатывает со второго раза максимум, через простой ломанный лаунч

Любой j2534 адаптер, у меня работает через сканматик

На днях адаптировал сцепу на цивике, лаунч ничего не смог, hds пасструшный сделал всё влёт, найти шнурок пасстру и поставить hds будет быстрее, чем гадать на кофейной гуще

Откручиваешь два болта крепления измерительного блока расходомера, запускаешь двиг, потихоньку вытаскиваешь расходомер из корпуса, пока не устаканятся желаемые обороты хх, жмакаешь в диагностике адаптацию, глушишь авто, втыкаешь расходомер назад, снова запускаешь. Обороты должны устаканиться, если нет-пробуешь ещё раз

Да, у чистых корейцев там вообще все как то непонятно, кусок с европы взяли, кусок с америки, причем есть отличия в северной америке и центральной)

Hds-ом попробовать адаптацию, он не сможет пройти и скажет в чем проблема

День добрый, ищу эталон распредвал-коленвал GM 1.6 cdti код мотора LH7. Ставился на Cruze 2(17-19), Equinox 3(-17-19), Malibu 9(18-19), Trax (18-19) . Висит ошибка P0016, скорее всего цепь, но хочется перепроверить, чтоб было четкое основание приговорить мотор. GMC1.bmp GMC2.bmp

Ну так померьте напряжение при прокрутке, сильно просаживается, моторнику питания для работы не хватает

Ищите воду в блоке ESP, стоит справа в боксе предохранителей, или когда то меняли блок и неправильно подобрали

Жаль, осцил бы многое рассказал

Осцилограмму вторички зажигания по всем цилиндрам в студию

Расскрываю карты: все оказалось намного проще, из стрекозы до BCM нет провода управления птф, как и нет провода от SJB до бампера, пины пусты. После спаривания стрекозы и BCM реакция на кнопку появилась, но выход из SJB не подавал признаков жизни. Ради интереса был вскрыт SJB и обнаружено пустое посадочное под ключ управления птф. По итогу была сделана вся проводка, клиент уехал искать подходящий SJB.

Доброго времени суток, есть задача установить штатные птф, схема есть, но встал вопрос по активации функции в BCM. При установке стрекозы с переключателем птф в лайвдате BCM не видит кнопок птф, соответственно нужно добавить опцию. Встал вопрос чем можно добавить эту опцию. В gds не нашел, только автозакрытие и комфортный свет. Можно ли это сделать какой либо диагнозой или нужен дамп bcm c птф

Осцилографом посмотрите сигнал с датчика коленвала, если там непонятный мусор-стартер под замену

Лампы стоп сигналов проверьте, чтоб работали и не стояли светодиодные

Очень похое, что новый бси не той версии по железу

Чьи то кривые руки вообще первопричина всех проблем) (не в адрес топикстартера)

Были как то танцы с заправкой бачка, не хотел обновляться уровень, смог лаунч, как ни странно

Спасибо, подошёл

Приветствую, магнитола Daily MY2014 LDWS ext Mic начала просить код после пусков на мертвом аккуме, у хозяина кода нет, просит разлочить. Кто может помочь с кодом или пнуть в нужном направлении поиска кода, вроде его как то по серийнику добывают? Еепром вычитан, дальше у меня ступор, знаю что алгоритм вроде должен быть фиатовский. Номера 7620000098 SN 815CM0098G0111973 95640 eepr.BIN

HW: MAREL0100 SW: 3308AA71 VIN nr.: W0L0AHL4******** SW ver.: 0004 Spare: Engine: Z13DTH есть такой

Каким то образом лопнула сетка клапана подпора обратки и кусочком мусора забивало жиклёр

А напряжение в плечах инвертора не должно быть выше 150V? Блок держит на обоих кондерах 250