by_one

У меня что в ручном что в авто поведение было одинаковое, теплый только в Hi, все остальные температуры -холодный

Запускаешь авто и диагностикой смотришь дату температуры в салоне, этот параметр стопроцентно должен быть в диагнозе. По описанным симптомам очень похоже на это, сталкивался раз 5, даже на своем личном авто. У меня от времени немного изогнуло корпус вентилятора датчика температуры и он начал подклинивать. На холодную запускаешь всё ок, клима реагирует адекватно на выставленную температуру, минут через 5 датчик без обдува нагревается от тепла панельки климата и думает, что в авто Ташкент и нужно поддать холодненького, чтоб держать заданную. Теплым дуло только в Hi, на любом другом значении холодным. На клиентских то горячим то холодным в рандомные моменты. Ошибок не было при этом ни у кого, только один раз с таким же поведением в W164 постоянная висела по температуре в салоне, но там ИК датчик и проблема была в панельке климы, отрыгнул резистор обвязки ик датчика.

Датчик температуры в салоне глючит, скорее всего забит пылью вентилятор, продувающий терморезистор.

Вернуть донор в сток и GMprog в помощь

Пользую Hantech 6022, из минусов тупорылый интерфейс ПО и то, что нужно постоянно городить огород из ноутбука и ослика, благо нужен не так часто, большую часть оперативных задач перекрывает мультитестер типа p100pro.Но под него вроде есть приемлемый софт под Android за немного денег

Отсюда и до обеда

Id box дохлый

Неправильно настроена сигналка, дает команды на зеркала, дёргайте пред сигналки, если устаканится-настраивать сигналку.

Сигналка нештатная

Проблема решена новым ори блоком.

А чем ошибки смотрите? Сталкивался, что лаунч не видит ошибок, а чек горит. Клип ошибку увидел.

Один хрен весь салон разбирать если восстанавливать, так что при разборке и узнаете где что стоит. Отделаться малой кровью даже не надейтесь. А ещё рейка будет труп, коробас полный воды и так далее, мммм, мёёд)

Жижа из бака хоть горит? Предлагаю сменить топливо

А главное зачем?

У большого выходной сегодня

Проблема на стороне МосСвета, звоните в диспетчерскую

Пролил dflash, найденный на соседнем форуме, датчик ожил

Всем доброго, нужна помощь в правке дампа датчика положения руля, видимо перекрутили со снятым рулем, решения на этот датчик я что то не нашел. Он без внешней eeprom, все в проце, проц D70F3628, считанное прикрепил Audi 8K0953568Q SAS.rar Audi A4 2013г

Где-то сталкивался, что левый справа и наоборот не отзывается блоку, но не могу вспомнить на каком авто это было, неправильный датчик кто то воткнул в дверь. Толь пассат, толь рено или вольво это была.

Может не прокатить, id на шине у датчиков лево/право скорее всего будет разный

У них есть такая проблема, что умирают по непонятной причине датчики в дверях. был случай заменил в левой двери, всё ок, чел уехал, на завтра звонит- снова ошибка горит. Сдох в правой двери. Заменил, уехал, через 3 дня снова ошибка, снова левая, снова замена и уже ок, до сих пор ездит.

Мне бы столько упорства, как у этого чувака с ключём

Спасибо, но не подходит. В шапке темы написано, 20й год, 2.0 дрыгатель LSY. Там с этого года дофига изменений, другой модуль управления насосом, всё , что есть в свободном доступе не подходит, подошла схема от Astra K 1.4 LV7 из кармин.

Пробовал разные приборы (ну кроме вариантов за мешок денег) у всех погрешность в реальных условиях ± конский ноготь и очень часто можно уйти по ложному пути. На постоянку осталась простая пищалка, я к ней привык и получается довольно точно отследить путь проводника. Буквально только что без проблем определил на какой пин разъема эбу под капотом приходит провод от эбу топливного насоса, стоящего над задним подрамником. Прибор не панацея, как говорят некоторые автоблоггеры "тут думать надо"