СаняЛуг

Без этого клапана авто работает нормально на х.х, на оборотах только тухнет,это не в нём дело

Kia Sportage 2019 95910-D9070 xc2361a 95910-d9070_clear!.bin 95910-d9070_crash.bin Mitsubishi Outlander 2018 8635A283(0285011151) 95128 8635A283_95128_clear!.bin 8635A283_95128_crash.bin Kia Sportage 2017 95910-D9000 xc2361a 95910_D9000_Crash.bin 95910_D9000_Crash__OK.bin Toyota Prius 30 89170-47590 h8sx(1723) 89170-47590.bin

Сканером параметры смотрели?

Версию п.о. В синке покажи

Зачем тест то запускали?

Фото покажи панели и головы Sync3 стоит?

Фары led стоят? И стояли до того какие?

Подтверждаю!!!

Если ланч есть с онлайном,им попробуй, на днях был b8 в абс кодировки слетели,ланч через онлайн подтянул по вину кодировку и прописал

Давайте политику не обсуждать!

У нас как-то не до ура))) А в общем всех с праздником!!!

там в блок еще епром внешний присутствует

Поддерживаю

Кстати,что за система,где почитать? В правилах?

Парни всем привет! Обратился знакомый на данном авто(в заголовке),говорит отвалился модуль блютуз! по диагностике ошибка по блоку телематики,предохранитель в бодике проверил,питалово приходит на модуль. Снял модуль телематики,внутри все хорошо,по плате питание присутсвует. Начал искать пути решения с помощью всемирной паутины и оказалось,что на данных телегах отвал блютуза в порядке вещей. Видел видосы что востанавливают,перешивают модуль. Нашел утилиту для перешивки(HFM usb flash),сворганил кабель,нашел прошивку от такого же модуля,но от другой машины(иденты другие).Залил,толку нет,думаю нужно родную пролить. Собственно сам вопрос,кто может подтянуть прошивку модуля HFM для этой телеги из WiTech? 1C3CDFEB4FD165764

Продолжение истории! пункт 8. Снимаем поддон. 9. Откручиваем ГБЦ. 10. достаём поршня А вообще у ШПГ есть естественный износ( механический) . Так что,лично моё мнение, все эти методы раскоксовки и тд, пустая трата времени

ГРМ меняли с помощью приспособ? Или на глаз?

Парни всем спасибо за помощь!!! Победил. Дело в ЭБУ, вскрыл мозг и согласно распиновке 18 пин разъёма (А)- sigrtn- заземление опорного напряжения. Начал прозванивать цепь от этого пина и увидел что дорожка приподнята,тыкнул иголкой,она отвалилась,кинул соплю на 17 пин- тоже земля опорного. Собрал блок поставил на авто,вентили молчат,ошибок нет,давление кондея показывает фактическое и правильно!!

Хорошо

Понял,спасибо

То что там интеллектуалка то понятно, нашел тему вашу на форуме .

После замены эбу заряд какой стал ?

Датчик тока одинаковые на плюс проводе и минус? Местами не меняли? Просто интересно. Старый ЭБУ не вскрывали? Просто причина в чем была? Да,что б генератор снять,тот ещё секс)) И ещё по сканеру параметры не смотрел,датчика тока,давление хладагента?? Эта машина тоже пришла с дохлым аккумулятором( даже малех подраздуло его )

Та как-то приговорить ЭБУ,пока что язык не поднимается)) нужно проверить всё. А мозг уже в последнюю очередь По кондею тоже давление показывало 25 бар?