СаняЛуг

По диагности статусы( разрешения есть) на запуск?

В справке к модулю указана коробка,внимательно посмотрите) Хотя там бош указан производитель Мне кажется вариант с клоном отпадает,потому как по кану вычитывают,а так как кан молчит,то вскрытие неизбежно

Ну тогда согласен. https://carmasters.org/topic/56506-vgs_nag3/ С автором свяжитесь,может чем поможет

Ну а с чего вы взяли что блок жив? По потреблению ? сколько? Может там просто короткое,а вы ищите чем клон сделать На Кан что-то есть? Пинах И еще одно отличие,то что с 14 года его так и не отломали! Просто плату приговорить на фбс4,весомый аргумент нужен

В наших реалиях не так дорого поставить комплект иммо и в путь И всё таки,какое авто и какая проблема по акпп? я так понимаю,есть хотите клонировать,пациент скорее жив чем мертв?

Ну опять же, мало вводных данных,год модель и тд

В варианте ТС комплект иммо и в путь

Проще комплект fbs4 поставить ( если коробас утрачен)

Что-то сомневаюсь Вроде как привязка через онлайн,а его вроде как нету

Так а что да авто?

Обычно так говорят клиенты,после обращения в сервис и после того как услышали ценник за услугу, норм сервис не будет говорить клиенту нужен сток и тд. Просто скажут цену и всё.сток они сами найдут. просто так и скажите,хотим своими силами поднять

У меня ведьма работает с См2про ориг

https://aliexpress.ru/item/1005006189951093.html?sku_id=12000040826194852&spm=a2g2x.productlist.search_results.7.391f418e7RYUjR Может я что-то не правильно понял) На ютубе полно видосов Даже с xentry работает)

Smartlink launch (hd box) вроде может в режиме пасстру работать

Ну так машина ко мне попала уже с поменянным мотором ( насоса не было)

Вопрос решил. распредвал выпуск имеет дополнительный выход подачи масла для вакумника(271.948) ,а в варианте с 271.941 стоит блок sbc,соответственно вакумника нету( вал не имеет отверстия) из положения вышел данным способом- нарезал резьбу в распреде,вкрутил болт)) тачка летает,проблем нет! С решением проблемы,помог парень с другого форума,ему отдельное спасибо!

Так вам же предложили платный вариант уже, смысл пытаться экономить деньги клиента,если вариант рабочий?

Завтра попробую( там вроде шим должен быть) Кстати,натяжитель( башмак) механизма ланчестера был ориг( заглушки на месте)

Фазик тянул 90 нм, башмак балансиров новый! За вылет балансиров вкурсе Точнее за вылет заглушки нятажителя балансиров

Лаунчем можно пролить сток( онлайн)

Всем привет! Имеем авто Mercedes e class w211 2003 год стоял двигатель m271.941, установили m271.948 от w203. Человек такую купил уже( была проблема с фазиком,выпускным,вылетел стопор) установили комплект грм весь( аналог),физики впуск выпуск ориг. суть проблемы,при заводке первые секунд 10 тарахтит ванос ( по ощущениям),после норм. читал в сети что при замене двигателя что-то нужно ставить со своего( родного мотора) вкурсе кто? P.S. В поддоне было обнаружено два стопора выпускного фазовращателя( проблема я так понял не решается установкой нового фазовращателя! Вакумного насоса нет( sbc стоит) Родной двиг 163 лс,новый 192 лс. степень зажатия разная! в кодировках в моторчике 120 kw стоит. софт может переделывать нужно? Градусы валов 115 впуск/выпуск Ошибок нет Вал впускной через диагностику регулируется,мотор начинает подстраивать, выпуск- реакции ноль! Магниты менялись местами,клапана ходят без задержки. клапан в масляном фильтре стоит,резинки заменены.

Привет,в юнит кто-то лазил? Фрам память посмотреть нужно,на плате Дамп

Так по фото видно,что железо немного отличается

А зачем необходимость в аварийном запуске,если всё исправно? Или не заводится получается? Что-то не понял Там ключем нажимать нужно на кнопку

Насколько помню,этот мотор без датчика распредвала- не заводится Или g9u,уже не помню