Лидеры

SQ8_F64A.ori у вас сток BitBox_VR_89663-42G00.bin

Ни хрена непонятно,но очень интересно.🧐.

Всем спасибо машину завел. Блока бси с таким номером не нашел и решил завести на том что есть. В епром мотороллы записал все ффф. Через ПП сделал замену бси она приняла пин из моторика и положил ключи. Тему можно закрывать.

Да все очень просто. Необходимости нет. Но так как коннектор для работы с Эбу коротки и на машине нет свободного доступа к разьему акпп, роботу. Сделали сей девайс который работает через обд кабель multi proga. Audi Dq500 mqb сделал влет, без данной коробочки.

Это необязательная коробочка, просто очень удобная в работе. Необходимости в ней нет. НО в целом любые адаптеры Godiag очень классная вещь (особенно для BMW) чтобы каждый раз огород не городить из проводков, выключателей, индикаторов, разъёмов, считывающих катушек для ключей, плат с универсальными гейтвеями, и прочей некашерной куйнёй, в которой потом сам не сразу разберёшься какой переключатель что включает.

В личке

ребята всем спасибо. ответ во вложении 2000.txt

Всем привет . Вот дампы считанные с авто- может помогут. ID key 34 F0 D0 14 Bosch 0 281 010 448 Delphi 8972322341 frontera-edc15-24c04.BIN frontera-edc15-AM29F200BB.BIN frontera-immo-93lc46b-8.BIN frontera-immo-93lc46b-16.BIN

Доброго времени суток. Решил добавить про замену ВТ модуля из своего опыта. модуль "fsc-bt981" впаивается на место вышедшего из строя. программа "FeasyBlue" позволяет настроить(поменять имя модуля на ваш серийный номер,изменить скорость передачи,поставить пароль) уже впаянный модуль по блютузу.(не надо будет заморачиваться с программаторами) сам модуль FeasyBlue 3.5.3 https://cloud.mail.ru/public/v8is/trcHcNnu7 Устанавливаем прогу - запускаем выбираем вкладку снизу "setting" жмакаем по "parameter modification" вводим пасворд "20138888" Device Name (сюда номер своего прибора) Pin 0000 Baud rate 115200 справа от каждой строки будет ползунок-его активируете(во всех 3х строках) и жмякаете "Begin" в списке выбираете свой модуль ВТ, у меня опознался как "FSC-BT986", и жмякаете по нему проходит процесс переименования,настройки скорости и пароля.Всё. после этого мой девайс ожил и работает

Спасибо! Все взлетело. Обновился на 2.0.1 Единственное, заменил ее на *горячую*

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

Разобрался с у актуатором. Сделал на макетке управление, покрутил на столе. На частоте 250 Гц (4мс период) по третьему контакту (Т60/20 -> J724/3 )идет от блока управления двигателем ШИМ задание на положение актуатора По четвертому контакту (J724/4 -> Т94/85) назад на блок возвращается ШИМ фактического положения. Выход блока управления двигателем (Т60/20 -> J724/3) открытый коллектор. В актуаторе подвешен к +12В через 730ом. Вход блока управления (J724/4 -> Т94/85) пассивный Диапазон положений актуатора 0-90град. Если задание поступает на больший угол, возникает ошибка, Актуатор возвращается в 0, а на выходе 80% ШИМ до сброса задания меньше 20%. Потом можно крутить снова.

1037550133.bin

Держи пока калибровки! Чуть позже поищу Full Suzuki_Grand_Vitara_1.9_1037394607_ORI.rar

Вот ещё калки и софт VAG_EEPROM_Programmer работает через простои K line BMW 35080 programmer by CARSOFTOOL v3.0.rar Carculator_v_1.07.rar OdometerCalculiator v2.0.rar VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119.rar peugeot by kang.rar

Бывает нет смысла играть с ремонтами блоков . Для примера . 1.5 екобуст прикурили бустером с не затянутыми клемами и "добрый вечер дроссель" . Ошибка по процессору дроссельной . Купил блок на ебей за 40$ , сделал клон , работает . У нас за такой блок просили 200... Приехал за 2 недели .

Уважаемый автор! Коллеги мягко намекают Вам, что стоит дать больше информации. Какой? Большинство описано в правилах, которые стоило почитать до того, как постить сюда. Банально вин и отчет с ошибками или хотя бы коды с расшифровками. Так же было бы уместным указать, какой стоит ЭБУ, так как даже на один и тот же мотор в авто бывает, устанавливаются разные блоки. Так же, возможно, приложить схемы, чтобы коллеги не искали их сами. Коротко указать предисторию и ход диагностики(частично указан). В целом, проблема не сильно стоит обсуждений. Если у Вас ошибка по отсутствию сигнала с дросселя, то, стоило бы проверить, хотябы опорное напряжение на сигнальном контакте ЭБУ. Если там действительно такие сильные и множественные трещины, то, стоит обратить внимание и на SMD компоненты ЭБУ. Они так же сильно подвержены трещинам. Банально, мог выйти из строя дроссель (бывало и на фордах новее). Проверяется с помощью мультиметра (сигнал). "Прозвонку" Очень надеюсь производили не мультиметром в режиме прозвонки, а проверяли целосность проводки под нагрузкой, иначе, беда. Проверьте, приходит ли питание на датчики дросселя (тут лучше как раз таки не использовать мощную нагрузку, можно потом менять транзистор в ЭБУ). У меня не редко бывало, что, банально, "диагносты" раздалбывали мелкие разъемы "однобитным сканнером" и после того, как человеку поменяли не мало всего, мы находили следы прошлых рук! Проявляйте внимание к мелочам! В целом, если грамотно подойти к диагностике, то, большинство вопросов, заданных тут отпадут сами собой! Успехов!🙃

Поздравляю, когда попадется более модная сигналка с отложенной блокировкой по времени, авто выест весь мозг. По нормальному лезть к блоку сигнализации и воочию убедиться что на ней не запрограммирован дополнительный канал на еще одну блокировку отложенную по времени. А просто ставить на сигналку и пробовать заводить это как раз метод не совсем по делу. Потом и получается что в очевидном не убедился и неделю времени убил в никуда

Привет. Спрошу на всякий вдруг запарился, а реле с соседними менять местами пробовал? Просто недавно на крайслере было толи резистор в реле подгорел то ли еще что и не нравилось моторнику сопротивление и в первый момент при включении подавал питание на реле потом рубил.

BDM100

ID: DAEB05DCEB03F4520C0DA39FBDBD1904 Ver: 18.00.008 NA: 05fee8a0bbcf5fce1104fb00020ef6b240002508171140 EU: 17fb16d7825888aa2c62d3fe5fc1990740002508171140 JP: 29e5cff4bfd5110084251700e2f79c04f75689f2c5d33d OT: 44b1b5e45c29cb99f39ae3b7ae7c452740002508171140 ID: 4CA372059D6222A5B0891B41165F2D01 Ver: 18.00.008 NA: 3a098a6dc950646ae05e20c228e935a940002508171140 EU: 22822cfd6031edfdc31a98a49856272e40002508171140 JP: cf3c2367b3451100842517003e402d0422f0027a8b8a71 OT: 5158d5d8f74c8b3085ed1f6b614f40f040002508171140

Уточню, так как ТС не указал даже год выпуска авто (как всегда, кому это нужно?). На последних годах выпуска может устанавливаться FBS4.

VW Passat 1.9 038906019KC 1037366500 CHIP EGR OFF. Скачал.Поблагодарил. 038906019KC-SG 4896.Bin 1037366500_stage1_egr_off 126ps.BIN .txt VW Passat 1.9 038906019CD 0281010218 1037352904 AJM CHIP, EGR OFF .txt VW Passat 1.9 TDI PD Bosch EDC15P-038906019CD 0281010218 352904 TUN EGR OFF.bin VW passat 1.9TDI AJM 115HP 038906019CD 0281010218 352904.ori.BIN VW T4 2.5 074906018AL 0281010459 1037362443 CHIP EGR OFF VW_T4_2.5_TDI_074906018AL_1037362443_ORI.bin Новый текстовый документ.txt VW Transporter 4 2.5 TDI Bosch EDC15VM+ 074906018AL 0281010459- 362443 TUN EGR OFF 1441.bin

первая очень сильно мозг выносит

Не люблю темы засорять, ну а ты к чему здесь написал. По делу общение. Не хватает извилин, чтоб понять-проходи мимо