Лидеры

залей сток и диагностируй, тк при калибровки прошивки могли затереть маску ошибок

Всё, выложенные тут - одинаковы. Зря, видимо, беспокоили Алтайскую принцессу.

Привет! Кому нужны схемы и мануалы на Hyundai/Kia именно для корейского рынка - обращайтесь, помогу. !!!БЕСПЛАТНО!!! Инфа ТОЛЬКО на корейском языке - но это не страшно. У меня доступ https://gsw.hyundai.com/

Всем ПРВЕТИЩЕ! Сегодня "обнулял" ключик на табурегNF и нарыл немного хорошей инфы... может пригодится.. PCF79xx.rar

... VF3EBRHKH13297693.pdf Собственно, т.к. эта тема не моя, если кому нужна тех.документация, прошу делать запросы тут: https://carmasters.org/topic/68140-помощь-с-техдокументацией-stellantis/

в лс но тут тема другая

"Схема блока" это очень обширное понятие и вопрос скорее к производителю блока. Можете указать что именно вас интересует? Запуск, питание, связь и тд.

Видел на ютубе видосик там помоему Шульгин ипался с додж рам у него тоже ошибка по колену вываливплася только после 3000 тысячи после снятия осциллограмы натактх оборотах ввчислили что сигнал ростягивался из за потрескавшегося маркирного магнитного кольца. Хотя на холостых сигнал был в норме. Ковырните в эту сторону...

ID: B29C530F6C8F27A985E6E72462379906 Ver: 18.00.008 NA: 2a8854b275b4f5ba213cf2ed4ec7ce4340002503151312 EU: e6f1981a4667ff6cecaeb6cfe6f00cec40002503151312 JP: 2dcfd0e00a1f130031251500305e8d24161b9e725117bd OT: e1ed18cebab962cac9822d0e98d5fa4f40002503151312

Начали вроде за здравие, ещё бы фото BSI приложили и маску Motorola написали, выложили бы считанные дампы, так и помощь была бы скорее. В вашей ситуации читать моторный, от туда вытянуть PIN . Затем с помощью PP2000 обучить PIN и ключам блок BSI, затем выполнить телекодировку. Откройте мануал от CarProg, блок BSI читается по 4 точкам, не надо половинить его.

Script Відключення Adblue та відключення Speed limit на Renault Master SID310 https://youtu.be/TQneYWfAv3Y

https://youtu.be/FP-asyz7oFs Эта инструкция мне зашла лучше всего самая понятная.

Привет. На терминале "+S" ( белый провод в разъёме мотора ) должно быть вот так : в положении "щётки - на парковке" - масса в положении "щётки - не в парковке" - +12вольт. Статус терминала "+S" определяет подачу питания для "доводки" щёток.

Разберитемоторисмотритеконтактнуюгруппувнем.

Установи хотя бы vida passthru , если нет просто vida , на русском под сканмат , удобнее работать будет ...

AliExpress

Может так? Canter.pdf

да, все правильно вы поняли

По этому документу сначала вынуть предохранитель высоковольтной батарее, а потом подключить зарядку на 12 вольтовый аккумулятор?

Обновлять надо CUWом. Там еще и КПП обновляется до версии 89665-08010. CUW прикрепил. 30811000_50805000-ii.7z Не могу отредактировать сообщение. До версии 89665-08050

Рабочая пара на Opel Zafira B 🙂 24C16.eep AM29F400BB.bin

В связи с заменой ноута наступил на грабли в Десятке. После некоторых страданий и сбора инфы в инете по крупинке - таки работает ) . У становил и на ноут и на стац.ПК. После установки WIS первый затык при запуске ASTRA это браузер не знает что делать с файлом startApp.jnlp --- решается установкой свежей Java c с официального сайта, всякие накачанные ранее версии не прокатили. Следующая проблема -- это сама блокировка приложения самой Джавы, подстановка в белый список конфигуратора Джавы localhost:9000 не работает. Ну жа полная замена порта в настройках сервера EWA: 1. \Program Files\EWA\server\conf\server.xml -- в файле находим параметр с портом 9000. Меняем на 9900, сохраняем 2. \Program Files\EWA\config\core_cfg.xml -- тоже самое - ищем порт 9000 и меняем 9900. сохраняем 3. Идем в "Пуск"-"Все программы" - "EWA" - "EWA admin tool"(от имени админа) - сделать рестарт сервера 4. Идем "Пуск"-"Все программы" - "Java|" - "configure Java" - "Security" - "Edit Site List" - "Add" -вписываем http://localhost:9900 "Ок" -- закрываем И последнее, запускаем Интернет эксплорер, клацаем на закладку EWA/ и редактируем порт в свойствах закладки EWA на 9900, кто пользуется ярлыком с "Пуск", то там тоже в свойствах изменить порт. Всё проверено на WIS 2020, надеюсь кому-то поможет

Да решили 10 тыс рублей было озвучено, зачем платить больше? Если сам что то могу сделать. Фото где не мои там вскобках написано фото с интернета, фото дампа мое могу вам дамп скинуть вы сравните, и никто не говорил что нужно выпивать для этого на фото программатор с прищепкой. Есть ещё функция хорошая в поисковиках, поиск по фото он показывает есть где-то такое или нет. Да решили 10 тыс рублей было озвучено, зачем платить больше? Если сам что то могу сделать. Фото где не мои там вскобках написано фото с интернета, фото дампа мое могу вам дамп скинуть вы сравните, и никто не говорил что нужно выпивать для этого на фото программатор с прищепкой. Есть ещё функция хорошая в поисковиках, поиск по фото он показывает есть где-то такое или нет. Фото фишки правда взято с инета, так как не делал у себя фото

OpelScanner читает EEPROM. CarPass в открытом виде.

у него стартер только должен крутить.А диагностика выдаст ошибку от зашиты манипуляций EWS,И по DME ошибка будет.Дамп до ключей и после скинь посмотрим или сам посмотри EWS editorom. EWS EDITOR 3.2.0.rar

КПП в паркинг, ключ в "карман", и все должно стереться... тока не понятно, почему статус меда- заблокирован, а двигатель запускается?

у нас часто на столе бывают блоки изитроника но так лень выдерать флэш ! придумал добавить в блок к-line , и читай чем угодно : галета кесс чиплоадер пиасини. и не умрЁт флеша 1997 года от перегрева ! (кто в теме разберётся ! кому помог _мне + или стрелку !) в бут режиме

да прокатит, еслине прокатит скажу че менять и как

Да, там будет дописано "1 токен" Что на алике 13-+ Что у нас 30

Для мл все подходе. Но с английскими приборка и вигоде иногда весело на 211 Я не мог привязать англійску пока не записав еепром от европейской

89663-0E363_e2_evap.bin 89663-0E363_e2_evap.bin