Лидеры

Там в белокаменной еще просле Бадейна мусор со дворов не вывезли и "парадные" не помыли.

Добавлю немножко дёгтя в эту бочку мёда попробовал сейчас через jlink прошить удалённо с ПК на ноут через юсб анализатор посмотрел сервер мусорит со страшной силой да ещё добавляет в (прошивочные данные) свои данные короче шлак( или я лишний трафик для анализатора включил не знаю) и надо ой как постараться всё это дело отфильтровать и исправить если использовать сниффер на отдельном ПК так его надо ещё купить он тоже денег стоит + всё равно придётся фильтровать и исправлять в общем идея так себе (моё мнение) проверил через стлинк там гораздо проще данные для прошивки с командами не перемешиваются идут отдельными пакетами только почему-то разными размерами некоторые пакеты прошивки Может ещё кто то проверит для полноты картины

Шановні колеги! Вітаю з Міжнародним Днем Радіо, бажаю побільше клієнтів і нових робіт у сфері декодування.

Нас освободили от дома работы жизни знакомых убили. Ето в прошлом году. В цьому році дуже хочеця справедливості якоїсь трагедії масової на болоті. А так бажаю всім здорового глузду.

Ну как это причем? параша на улице? газа нет? вода в колодце? все везде обосрано и просрано? на улице 2025 третьего тысячилетия,и все это происходит в стране самой богатой ресурсами в мире, ну Путин,Патрушев,братья Ковальчуки,Дерипаски,Сечины и вся остальная комарилья в этом же не виноваты? нет? так же тебе в твою каструлю заливаают? Симоньян? Соловьев? Кисилев? и Скобеева с Поповым? ну кто виноват они же и доносят это Америка все и пиндосы тоесть Европа! Не осечка тут имелась ввиду моль бледная!

Так Байден все подъезды пообсыкал и пообсирал. Теперь Трампу выгребать.

Кондей может включатся без вашего ведома, если поток установлен на лобовое! , кондей будет работать, но при этом лампа AC гореть не будет!!!

взаимно!!

Навзаєм

Вся твоя беда от истоков это Q в твоей голове которая =0,отсюда все дальнейшие вытекающие!

Установите USB сниффер\логгер. У меня например, Simple USB Logger, стоит. Прошейте sm обычной прошивкой. Запишите при этом поток. Поизучайте пакеты. Найдете там и прошивку саму и команды. Ну а дальше, если интересна обновленная прошивка, хорошенько прячте логгер, обновляйтесь дистанционно, выковыривайте прошивку из сохраненных пакетов.

Неисправность найдена. Зелень в разъеме, короткое в MAF. Тема закрыта.

Два раза с такой ошибкой была вода в рейке. Вода может подшипик рейки угробить.

SAK-TC222S-16F там.

Держи. KEY.rar

Зі святом!!! Одразу згадуются студентські роки навчання на радіофізичному факультеті, постійно святкували цю дату!!!🙂

Acura MDX 3.7L V6 VTEC 306PS Keihin.37805-rye-a620 37805-RYE-A620-20250213-145351.bin Mercedes_GLC_X253_200d_194hp_Bosch_MD1CP001_Bench_NR_sw_6549033712 Mercedes_GLC_X253_200d_194hp_Bosch_MD1CP001_Bench_NR_sw_6549033712.bin

Он ее тоже как то дернул

сам спросил , сам отвечу ) Cooling fan.rar

Закройте тему. Срачь не по профилю форума.

Это ты про Киев? Откуда это ? Нужно там побывать, чтобы понять что такого там нет и в помине...🤣

Перед записью прошивки снимаются все галочки и сразу ставится включается -ENABLE зашита от чтения и копирования. И заливается прошивка. После прошивки можете поставить или не ставить галочки-разрешение или запрет обновления. Если не устраивает ответ. То проведите эксперимент. Я так уже делал. Прошивку после этого вы не прочитаете и не скопируете.

Вы поэкспериментируйте и нам расскажите получилось или нет зачем спорить или вы ждёте что кто-то попробует?

Сейчас провёл эксперимент, обрезал 22 версию до 64кб и зашил её с помощью STM32 ST-LINK Utility. Всё работает. Т.е. укороченная в 4 раза прошивка не потеряла работоспособности! Да и не должна была сломаться, после адреса 10000 одни FF. Выходит если прервать прошивку на середине(ну чтоб 64кб с гарантием зашились) то она окажется без защиты от чтения?! Или я ошибаюсь?

Всем здорова . На руках приборка . Нужно скрутить пробег через iprog . Помогите пожалуйста. Год авто 2010 в описание ошибка.

вот с этим походу впоролся на радостях забыл ,щаз поновой тогда причём на компе этом нету нэта

Защиту от записи ставил в 23

Electric wiring diagram for left sliding door control unit.pdf Electric wiring diagram for right sliding door control unit.pdf

Вот прошитые. Замена чипа.txt

Успешное чтение ISN из блока Continental DME MSD85.1 BMW X6

вряд ли в этом ! скорее всего надо было смотреть в графике и увидели показания датчика давления и дифа! скорее всего они засраты и еще авто вернется! после программирования он делает сброс адаптация и только по этому двс начал крутится.........

Сегодня опять лаунч (лвсскан) показал себя достойно. Октавия, 2018 год, 2 л, дизель. При разгоне сильная дерготня, вплоть до заглохания, после 3000 об подхватывает и едет нормально. Ошибки Р245600 - нерегулярный сигнал датчика дифдавления дпф и Р029900 - давление наддува ниже допустимого. Проехался - ну не так ведет себя авто с такими проблемами. И по параметрам все в норме. Распросил хозяина, все началось после заводки машины с бустера. Онлайн программирование блока двигателя и машина поехала. Бывает и так. хотя никаких ошибок по внутренних неисправностях не было. А говорят, что "прошивка не протухает".

THRY PABANDYK

23-ю уже выложил человек ранее-это не новость.

Ford Exploler 6 ST успешный тюн. Блок MG1CS018. Контрольку прибор пересчитал сам.

EDC17C06 BMW и Volvo Denso MB279700-9500 в бенче чтение и запись вычитанного успешно

Opel Astra H Martelli MJD602 по обд и в бенче отдает иденты блок, при чтение ошибка на питание. 13v видит. И с обд брал и отдельно на пробел подавал-без результата

Прочитан и успешно записан блок ACDelco E83 Opel Astra J. Контрольные суммы пересчитаны заранее Считан Full Flash Так же прочитан EIZ 9S12DT256 MB Sprinter 906, после коррекции записан, Правда разблокировал со второго раза. До кучи обнулил приборку от этого же авто. Микросхема 25LC640, в итоге все прошло отлично

Сейчас открой программу и посмотри, в списке Renault добавили чтение/запись Flash и eeprom Sid303 в boot режиме. Geely Atlas блок PEPS чтение/запись P-Flash, D-Flash успешно.

Скрипт для CAS 3 Смены пробега ! Cas3km.mjs

Скрипт очистки краш Mitsubishi Outlander P8635A205.mjs

Skript Airbag Tesla P1032224-00-B 28524608 eprom 95320 P1032224-00-B.mjs

HB03-P9.frc

Jeep Cherokee Trailhawk 2019 P68287262AD 25256 P68287262AD 25256 clear.bin P68287262AD 25256 crash.bin Jeep Cherokee Latitude Plus 2020 P68469498AA 95256 P68469498AA 95256 clear.bin P68469498AA 95256 crash.bin

Предлагаю самодельный датчик давления в цилиндре для осциллографа, обходится в копейки. Прилагаю схему, из которой в принципе всё понятно. Сам датчик - это датчик давления хладагента Opel Astra G или Opel Zafira, он изначально рассчитан на такие давления. Первая деталь на чертеже - это готовая заводская деталь, на который крепится сам датчик, только оттуда надо убрать ниппель - она лишняя. Вторую деталь лучше сделать с отверстием малого диаметра, на чертеже диаметр большой, так как у моего токаря не было подходящего сверла, я туда потом трубку забил. Размеры здесь не важны, можете делать как вам лучше подойдет. Полученную в результате осциллограмму прилагаю. Желательно прибор питать от отдельного источника, хоть от кроны, но не от автомобиля, так как при работе генератора рисунок получается с искажениями, как на второй осциллограмме. В таком случае лучше диод от переполюсовки всё-таки ставить. Осциллограмму снимал Автоас-Экспрессом, в нём заложена такая функция. По вертикальной оси давления не совпадают, в дальнейшем сделаю щуп-делитель с многооборотным подстроечным резистором и откалибрую. Сложного ничего здесь нет. Выход сигнала лежит в пределах от 0 до 5 вольт. Можно смотреть любым осциллографом. P.S. Прошу модераторов, если сочтут, что тема не в соответствующем разделе, перенести куда надо.

(А) Разъем ПОДКЛЮЧЕНИЯ проводов в направлении ОТ АВТОМОБИЛЯ 1. Батарея, прямые + 12 V (+30/ 6,4А макс. 13,5 В макс.) 2. Педаль акселератора, питание датчика 1 (100 mA 5V) 3. Педаль акселератора, 2 датчик / кондиционирование реле давления линейное 4. Не подключен 5. Кондиционирование, сигнал реле давления линейное (0,01 ma 5V) 6. Не подключен 7. Не подключен 8. Не подключен 9. Не подключен 10. Не подключен 11. Не подключен 12. Не подключен 13. Не подключен 14. Не подключен 15. Датчик педали акселератора, корпус шасси / кондиционирование реле давления линейное (sig_ GND) 16. Ключ — ON и зажигания, контролируемые цепи питания (5 mA 16V) 17. Главное реле системы контроля двигателя (400mA 13.5V) 18. Не подключен 19. Генератор переменного тока, D + сигнал (24 mA 5V) 20. Не подключен 21. Не подключен 22. Не подключен 23. Не подключен 24. Не подключен 25. Не подключен 26. Заднего хода переключатель (10 mA 5V) 27. Не подключен 28. Не подключен 29. Не подключен 30. Не подключен 31. Не подключен 32. Не подключен 33. Не подключен 34. Не подключен 35. Не подключен 36. Не подключен 37. Не подключен 38. Не подключен 39. Не подключен 40. Реле стартера 41. Не подключен 42. Не подключен 43. Не подключен 44. Не подключен 45. Потенциометр 1, корпус шасси, педаль акселератора 1 46. Не подключен 47. Не подключен 48. Не подключен 49. Низкоскоростная линия C-CAN шина 50. Высокоскоростная линия В-CAN шина 51. Потенциометр, сигнал, педаль акселератора 1 (0,01 mA 5V) 52. НЕТ тормозов, сигнал переключателя (10 mA 13,5V) 53. Не подключен 54. Не подключен 55. Минимальное давление масла, сигнал (4 mA 5V) 56. Реле топливного насоса (500 mA 13,5V) 57. Не подключен 58. Не подключен 59. Высшая (2) скорость вращения вентилятора, включение реле (300 mA 13,5V) 60. Не подключен 61. Не подключен 62. Кондиционирование, включение реле (200 mA 13,5V) 63. Кондиционирование, включение реле 64. Отказ системы впрыска, управление сигналом индикаторной лампы (200 mA 13,5V) (B) Разъем ПОДКЛЮЧЕНИЯ проводов в направлении к ДВИГАТЕЛЮ 1. Катушка 4, управление (9A 16V) 2. VVT (variable volume, variable temperature) вентилятор 3. Катушка 3, управление (9A 16V) 4. Питание от главного реле 5. Блок двигателя, земля (Pow_GND) 6. Блок двигателя, земля (Pow_GND) 7. Земля для множества датчиков: давления на впуске и температуры, атмосферного давления и фазы (sig_GND ECU) 8. Не подключен 9. RPM / ВМТ датчик, положительный уровень (10mA 5V) 10. Не подключен 11. Не подключен 12. Не подключен 13. Блок питания для множества датчиков: давления на впуске и температуры, атмосферного давления и фазы (+5 V)ECU (100mA 5V) 14. Не подключен 15. DBW, питание (моторизованный акселератор) (+5 V)ECU (100mA 5V) 16. Не подключен 17. Катушка 1, управление (9A 16V) 18. Не подключен 19. Катушка 2 ,управление (9A 16V) 20. Не подключен 21. Блок двигателя, земля (Pow_GND) 22. Блок двигателя. земля (Pow_GND) 23. RPM / ВМТ датчик, отрицательный сигнал (10mA 5V) 24. Фаза датчик, сигнал (2mA 5V) 25. Не подключен 26. Не подключен 27. Не подключен 28. Не подключен 29. Не подключен 30. Моторизованный дроссель 2, сигнал датчика (0,01mA 16V) 31. Датчик давления и температуры во впускном коллекторе, сигнал(0,1mA 5V) 32. Верхний лямбда зонд, управление нагревателем (1,4A 16V) 33. Цилиндр 4, управление инжектором (1,2A 16V) 34. Цилиндр 2, управление инжектором (1,2A 16V) 35. Моторизованный дроссель 1 датчик, земля (sig_GND ECU) 36. Датчик температуры охлаждающей жидкости, земля (sig_GND ECU) 37. Не подключен 38. Не подключен 39. Не подключен 40. Не подключен 41. Детонации датчик, положительный (0,01mA 5V) 42. Нижний лямбда зонд ,»+» сигнал (0,01mA 5V) 43. Верхний лямбда зонд, «+» сигнал (0,01mA 5V) 44. Моторизованный дросселя 1 датчик, сигнал (0,01mA 16V) 45. Температура теплоносителя, сигнал (5mA 5V) 46. Не подключен 47. Не подключен 48. Детонации датчик, отрицательный 49. Цилиндр 3, управление инжектором (1,2A 16V) 50. Цилиндр 1, управление инжектором (1,2A 16V) 51. Очистки короба адсорбера электромагнитный клапан (1,2A 16V) 52. DBW двигатель, отрицательный контроль (с электроприводом дросселя) (6A 16V) 53. Не подключен 54. Не подключен 55. Не подключен 56. Не подключен 57. DBW двигатель, положительный контроль (с электроприводом дросселя) (6A 16V) 58. Верхний лямбда зонд, (-) сигнал (0,01mA 5V) 59. Не подключен 60. Верхний лямбда зонд, (-) сигнал (0,01mA 5V) 61. Не подключен 62. Не подключен 63. Температура воздуха датчик, сигнал (2,5mA 5V) 64. Нижний лямбда зонд, управление нагревателем (1,4A 16V)

Maintenance_Manual_of_Chery_A113_Circuit_Diagram(____.___________).pdf

Все предоставленные файлы, являются 100% проверенными и рабочими решениями. Я Автор данного Чип-Тюнинга и других редакций. Делюсь, может кому будет интересно попробовать. А кому-то и поучиться(начинающим) VW_golf4_1.9PD_edc15P_noMAF_noEGR_chipS1_sw362734 vw_golf4_1.9PD_363166_noEGR_chipS1.bin Touran_1.9PD_edc16U_HotstartFIX_noEGR_chip_sw369568 MB_C203_2.7cdi_edc15c6_noEGR_chipS1_sw365327 Peugeot406_2.0hdi_edc15C2_noEGR_chipS1.bin Volkswagen_B5_1.9PD_edc15P_noEGR_chipS1_sw366501.Bin Fiat_Doblo_1.3jtd_mjd6f3_sw3454d466_51805371_noEGR MB_w203_2.2cdi_EDC16C2_sw375666_chipS1_only X5_E70_3.0sd_edc16cp35_sw500776_noDPF_noEGR_chip_lightVersion

Так и хочется минусануть вам.. Лишь за то что выложил под паролем.Зачем так делать.Есть желание делись нет так нет.Эту прошивку артур дает наверное каждому пользователю своего продукта.Это обычная прошивка как и вектровская.У него просто нет доступа к базе.По факту глобал обновляю и с него вытягиваю прошивку постепенно пополняя коллекцию.Корректирую и уже шью опельфлэшером.Psg16 читать можно только BDM либо магпро. Даже если получите труп то все востанавливается в исодное состояние.Как то игрался с софтом вектры насос так ложился что даже теч был бессилен)))

Для того чтобы прописать новый ключ в Xentry нужно удалть старый фал с ключом lic_key.dat который находится по адресу C:/Document and Settings/All Users/Application Data/licDir я вижу это новый форум, и люди здесь собираются которые могут и хотят помочь, а не просто повыпендриватся как на других форумах. я немножко связан с програмированием Sprinter ов и W204 пишите что знаю скажу без проблем.