Лидеры

После этой фразы -отдайте машину тем кто знает что делать надо

это правленный, с его ключами Сток 1.03.000_11.70 (02.24).bin

У PSA бензиновых и дизеля нет блокировки запуска при аварии, только у гибрида. SRS тоже никогда не блокирует запуск. Блокировка запуска есть только у гибридных PSA.

Multiecuscan - ПО для точной диагностики автомобилей, которое предоставляет расширенные возможности для диагностики поддерживаемых авто и их модулей соответственно. Сразу обращаю ваше внимание, что для корректной работы программы нужен интерфейс, в данном случае речь либо про KL (VagCom 409), либо ELM327 (версии 1.3+), OBDKey 1.40 тоже сойдет, можно взаимодействовать с OBDLink, CANtieCAR и некоторыми другими. Программа предлагает широкий спектр диагностических функций и может использоваться для выполнения различных задач, таких как проверка состояния различных датчиков, считывание и очистка кодов неисправностей, сброс сервисных индикаторов и многое другое. Multiecuscan работает с множеством автомобилей, включая Alfa Romeo, Fiat, Lancia и другие, Jeep, Dodge, Chrysler, Suzuki, Ducati, Moto Guzzi, что делает его универсальным инструментом для автомехаников и владельцев автомобилей. Софт также может выполнять широкий спектр функций, таких как чтение и запись параметров, выполнение активных тестов и многое другое, что делает ее мощным инструментом для диагностики сложных проблем. Пароль на архив: 12345 Прошу поддержать лайком (повысить репутацию). Спасибо! ПС: архив содержит подробную инструкцию по установке и всему, что нужно MultiEcuScan 5.1.zip Не все могут тут скачать, поэтому вот ссылка на Мегу: https://mega.nz/file/WBQhgCTQ#h1oCumupumHTkbgvaZYfyrwhGZCHYjqzawWsZ6xlfMU

boot_1.03.000_DBSCarI-.bin

Флекс иначе делает. Сперва патч по obd, потом можно прямое чтение из ЭБУ через OBD, можно VR.

Help у комбика всегда огонь, там если точно не знаешь, что значит, не разобраться. В поддержке скажут что читайте help))) Подготовить наверное к увалу, а потом попробовать восстановить)))

в поддержке спрашивайте кобилодера. Наверняка там знают

Даже спорить смысла не вижу. У меня авто с этими движками, по паре в день приезжает в Пыжах и Фордах. Никогда сгоревшая свеча, не вызывала проблему с запуском, кроме троения и то в мороз. И у самого не первое авто с этим движком. Они очень популярны в Европе.

ST-LINK V2 с софтом ST Visual Programmer

Откинуть блок SRS и попробовать стартонуть. С блоком SRS и краш запуска не будет!

Там стоит вай-фай модуль на чипе ESP32-D0WDQ6, он же работает в связке с winbond 25q64. Во время запуска программы upgrade kit с компьютера на boot pin этого чипа (esp32) приходит масса на короткий промежуток времени, пытаясь перевести его в режим загрузки прошивки извне. На выводах Tx Rx этого чипа в эти моменты так же наблюдается цифровая активность. Reset этому чипу пока не рискнул нажать, хотя в даташите написано, что отключение питания чипа равносильно резету, но это неточно. Ведь я до сих пор вижу версию прошивки 1.3.6 и в программе и в телефоне, да и люди обновлялись после замены батарейки. Не надо забывать, что мини-обд это фай-фай блютуз устройство, и главная прошивка в этом чипе и может лежать. Остальные микросхемы я тоже проверил по интернетам, искал даташиты, нет там ничего похожего на это. Насчёт вещи за три рубля. Ну как бы не три рубля, это раз. Сейчас вот так просто за Аутел на минималках (KM100) сорокет ну не отсыпать, придётся наверное более дешёвые компромиссы искать для более старых автомобилей, чем в минике. Второе - уже исследовательский интерес какой-то появился. Хотя конечно такими работами даже рядом особо не занимался, максимум блок поремонтировать могу.

Прописывать можно только если НОВЫЙ узел вариатора неправильно был распознан PCM и тогда, только тогда нужна эта самая «прошивка». Поэтому Autel и говорит что не соблюдены условия. К тому же, прописать один код можно один раз. Ремонт или замена узла на новый. А возможно повезет еще один б/у найти, но исправный. Пробуйте Consult-ом и данный код конечно же с установленной коробки нужно вводить.

Вернуть все как было, вычитать пин и привязать блок. Не умеете, нет оборудования, отдайте тому кто умеет. Ошибка по блоку свечей, провивирь для начала все свечи.

Все порешалось. Благодарю duzi за содействие в синхре СЕМ-SID803 и Фролов помог синхронизировать новый SCL и СЕМ.

Решений 2 1 я описал выше 2 прибить на стену Там и стоит акб, такой как в ключах бмв на 3,7в))) ток зарядки только 20 милиампер, и просто от времени он подыхает.

Офомление темы на 5+) Респект, правила изучены! Только за это подкину вариант решения, не знаю на сколько рабочий Tesla_S_1032224-00-A_28445497_25320_crash_cleared.bin

На зуб промахнутся надо постараться. А вот на пол зуба можно)). Если неправильно поставить шестерню в недрах мотора то меточка не сходится на пол зуба а разбирать мотор уже никому неохото.... было такое. И без спец приспособ поставить метки как положено с первого раза без опыта на этом моторе очень непросто. базовое положение.pdf Вобщем если метки не удастся точно поставить проверяйте шестеренку по инструкции выше...

Пробуйте.Версия 5.2 .На машине пока не тестировал Multiecuscan.v5.2.MultiLanguage.WinALL.Incl.Keygen.Patch-BLiZZARD.zip

була похожа ситуація ... не було тиску масла для зняття з паркинга і перемиканя передач....

Проблемма решена, в конце каждой строки журнала была контрольная сумма CRC-16 с помощью этого калькулятора (прикрепил), пересчитал свои контрольки и ошибка ушла, журнал ошибок стал корректно отображаться в очищеном виде. Туда даже записались свежие ошибки. Если это кому-то поможет ставте +👍 Crc Calculator.zip

Привіт, відповів в особистих повідомленнях. PA1413F0166307 pin code XAV4JMX5YUVZFQNVQ799I5538

Всем привет. В последнее время появился небольшой интерес (для начала) по грузовикам ))). Много можно встретить инфы ( в т.ч. и на этом форуме) что можно работать EasyDiag и с грузовыми авто. Но инфа очень и очень разрозненная, противоречивая .... многие пишут что вздумается, голословно, копируя разную ересь с других источников. Хотелось бы поконкретней разобраться в этом вопросе. Просто сейчас с "свистками" ситуация не то что раньше .... намного дороже купить - активировать и т.д.. Так что не хотелось бы тупо палить адаптер ... как говорится семь раз прочти - один раз воткни )). Давайте попробуем разобраться вместе. Сам в схемотехнике не очень, поэтому даже переходник 24-12В не разработаю сам. А тут сколько не выкладывали схем, только раскритиковали все и всё.... ну а доработать общим мнением же можно??)). Ну и по линиям диагностики то же много вопросов. Кто что пишет .... В соседней теме по активации свистков появляется инфа и по HD .... но она "закидывается" основной темой, теряется ..хрен что найдешь короче. Полистал эту ветку ... есть некоторая инфа, но опять же в основном инфы - "ноль", только догадки. Вот пишут у меня ВСЕ работает!! "Все работает" это еще одно бесящее утверждение. ЧТО РАБОТАЕТ?? Все что заявлено, или одна какая марка ... короче предлагаю делится опытом. Получится что, нет, посмотрим... =0) . Ну начнем потихоньку что ли .... Вот где то тут на форуме скачал схемку переходника. Где, теперь уже конечно не найдешь. Человек писал, что все работает )). Какие будут мнения по этой схемке. По питанию понятно, а зачем полевик на к-линию? Для возможной защиты? Сколько читал, та и не понял, на грузовиках на к-линии бывает напряжение больше 12В? Мерял как то на Hyundai HD78 ... там было 12В. Но можно встретить инфу, что может быть и до 23В. Кто что может сказать по этому поводу? Так же хотелось еще попросить ...ребят, кто реально работает ED под HD, покажите свои схемки переходников. По CAN я так понял никаких доработок не нужно кроме питания. Так как CAN она и в Африке и в грузовиках CAN, и выше 5В не будет. А вот к-лайн больше интересен.

A 112 153 26 79 0261207781 ME2.8 95p08_ori.bin_renew

Да ещё хотел кое что дополнить.Всё что я написал я прошёл лично на своём опыте, от покупки китайского прибора ( Куплено было 3 шт. ) до покупки оригинала. И вот что хочу посоветовать тем кто решит брать ори прибор.Они не всегда регистрируют ори прибор.Т.е вы его у кого то купите а зарегить у них на сайте не сможете.Они просят фото прибора с серийным номером , иногда просят приложить свой паспорт. а что самое главное вы должны показать сайт или человека у которого вы его приобрели. И если им что то не понравиться то вам откажут в регистрации .И тогда у вас будет на руках ори но по функционалу как клон.Мне сначала отказали в регистрации т.к на фото у продавца был серийник другой.И до них очень туго доходило что продавец не может выложить в паблик настоящий серийник.Но после двух недельной переписки и кучи доказательств мне всё же одобрили регистрацию.А всё ради чего ? Ради вонючего JEEP CHEROKEE KL 2019 года которого официалы сделать не смогли.Вот такая история.Надеюсь мой опыт кому то пригодиться

Держи чистый ты свой не дотер 25320 9H52-14D374 clear.bin

Вопрос решен, отдельно большая благодарность bank, проблема была в ключе и в блоке управления двигателем. Всем спасибо.

Я тоже вытравливал плату но не понравилась толщина, из за нее нужно корпус подтачивать. В итоге на скотче приклеил

А я решил заморочится и вытравил платку. Хочется по фен шую. Оригинал есть. Этот дорабатываю, чтобы не жалко было на старых авто использовать.

Вот под 2 паралонками желтая, это АКБ 2032)) который китайцы потом рекомендуют заменить на 2032 простую. Там еще 25 флешка есть, можеш по возможности ее вычитать. Интересно сравнить со своим свистком. Дамп можно в лс, так как там данные номера твоего свистка

Что так на городили можно проще

ну больше оно схоже на ХДиаг... поскольку это фактически копия. что касаемо онлайн, то на сегодня ДЗ с онлайн проигрывает ХДиаг и ЛВС... пару лет назад был лучше... ** и что касаемо активации Thinkdiag 2 на LVS... можно активировать без разбора и прошивки, но тогда у вас будет просто читалка, онлайн работать толком не будет... а можно разобрать, прошить и потом активировать... и получите ПРО версию...

Да уж , прочитал , всю линейку аутел перепутали и все приборы в один котёл , так нельзя народ!

Имперское величие пошло. Мне леитенант в армии когдато так сказал, так я его нах.. послал

Ты можешь конечно и не брать Мерседес , Опель , Ауди и БМВ , а также всех французов, и япошек с осташимися корейцами , и работать только с теслой . Никто же не против