Лидеры

Спасибо! Панель поднял! очень помогли Александр!. Помогла не сама программа а база дампов еепром что с ней идет ,нашел под свою панель сверил со своим дампом , то у него подпортило все от 0 до 600 строки, благо все что мне нужно сохранилось не в поврежденной части . Собрал из двух частей рабочий дамп , прогой подправил язик и тест стрелок . Все работает отлично! Всем кто откликнулся спасибо!

1) 1 ом 2)7.5 nF 3)1 ом

я у автора темы спросил, мне эта информация не нужна

На євакуаторе?

Держи 39114202.pdf компоненты component.pdf

Хорошо. Я уже нашел и так.

Вот исправленый. Desktop.rar

Дамп DME 5.2.1 испорченный

Я к тому,что в 2001 году не может не быть BSI,если дорестайл,как утверждает т.с.,тогда BSI там нет,но тогда и год у авто ну никак не 2001...

Приветствую ! Два разных источника ! Может в этом проблема ?

EDC16U1 Шкода Октавия А5 2008 год. Мотор BJB 1.9 TDI-PD Клонирование ЕБУ. Вычитал все. И Ext-EEPROM, EXT-FLASH и INT-FLASH. Размер файла для Ext-EEPROM указан 8 кб - вычитал 4 кб.. Для EXT-FLASH и INT-FLASH размеры файлов не указаны. Клонирование успешно, проблем и ошибок по авто нет

Добрый день ваш ори WinOLS e98 2,0 zafira C flash_IntFl 55510508 G18048)

Всем добра ! Теперь я делаю эти блоки Е2 ! Я по ходу первый кто может.....

По коду магнитолы попробуй со старой панели перенести адреса 0хС78-0хС79

Если передаточное число коробки такое же как и было, то просто установить его родной блок на эту АКПП

Найдешь чем и как перелить, а главное - какой, я буду рад.))) У тебя выхода два - обсудить ситуацию с дилером (маловероятный выход из ситуации - узел бу), ну или как я говорил выше - подбором.

Mercedes-Benz E250 2015y 2.2 CDI 204HP Delphi CRD3 6519037145 6519000503 CRD3-651-WMIC4D11-212WAX-150kW_NAG2-3OSL2S-EU6SCR_LH-EF-DS04_ME155001.rar

Вот, кому было интересно что там внутри.

Опорное напряжение датчкиков группы В. Туда входят: G69 - Потенциометр дроссельной заслонки, G247 - Датчик давления топлива, G28 - Датчик числа оборотов двигателя, G581 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя, G212 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ. Снимаем по одному разъему и пытаемся стереть ошибку. Стерлась приговариваем данный елемент. ВЕсит ошибка. Слова вЕсит и вИсит имеют разные значения. Давайте стараться писать правильно.

Поздравляю с успехом. Интересно, а клиент оплатил эти телодвижения?

Машину продали. Проблема не решена. Ошибка 6870 осталась. Всем спасибо за любую помощь))

Как его вообще можно увалить. При увале обычно проблема может быть с флеш, но никак не с процем

как понять меньше?

есть ext_flash остальное вам не поможет восстановить, чужой еепром сделает блок чужим вашей машине mb_bosch_edc16c2_bench_extflash_20220906115602.rar

Есть один под кесс

Автор, не ображайтеся, але кожен має робити свою роботу! Якщо Ви програміст, зосередьтесь краще на sofware, я думаю що так ви заробите грошей і собі, і вистачить заплати людині, яка робить свою роботу і знає як прописати ключ у Ваш пиж за 20хв.

Так то є хліб, не хочеш ви нікому спростити роботу, а просто не бажаєте платити гроші, для нормального майстра там роботи на 30 хвилин максимум. І сімейне авто зразу на ходу… Я таких хитромудрих клієнтів кожен день слухаю, а чому так дорого і т д

Автор,вы нормально можете указать,что за 406-й у вас?Вы пишите 2001 год и тут же пишите дорестайл,что уже противоречие...Как вас понять то...

S122754252C_SW9664278280

Отличная работа!!!. Была бы возможность, поставил бы +. P.S. Тут не принято клянчить файлы, но попробую. Можно в лс архивчик?))

Приветствую! Господа, помогите пожалуйста с проблемой. Лев 406 (дорестайл, EW7J4) превратился в гордого "Сфинкса" ибо утерян последний ключ... Копия ключа(лезвие+корпус) давно были сделаны на случай утери, а вот чип не делался ибо небыло Пина( Лексия есть, работает. Пин получилось восстановить ч-з запрос у официалов. Взял ранее несколько Чипов с ID46 (с кнопками и простая керамика), т.к. ранее на других источниках читал что в этих годах именно ID46, однако подключив Лексию и посмотрев внимательно в PP2000: ECU configuration & services\Test by ECU\, пункта с БСИ(Built-in system interface) в меню не обнаружил, и делаю вывод что БСИ у меня попросту нет и судя по форуму у меня все же ID33 ??? Процедуру обучения новым ключам (PP2000: Запасные части\Ключ траспондер\6FZ\Обучение ключу) пробовал, но через несколько попыток ключи остались нераспознаны( Прошу указать направление дальнейших действий...? 1)Я правильно понял что если в PP2000 отсутсвует пункт "Блок БСИ", то значит БСИ у меня нет? -> следовательно у меня ID33? 2)Нужно ли мне предварительно "подготавливать" этот самый ID33 и как, чем єто сделать? (я прораммист Железячник, хотя с авто дел особо не имел, но навыков хватает) ...или в 406 можно прописать чистый 33 ? (читал что ID46 можно прошить чистый) Короче вопросов много. Форум подчитываю, Ютуб посматриваю но вопросов пока гараздо больше чем ответов Огромная благодарность!!!