Лидеры

дампы ЭБУ и блока иммо со схемами подключения Просмотр файла Для любителей свапа 3UZ-FE это дампы ЭБУ и блока иммо и ключ полный рабочие пары и схема полности совпадает с LEXUZ LS430 с блоком управления TOYOTA 89661-50590.Ф то все пишу и пишут в личку я думаю админстраторы не запретят это так как тут вообше реч не идет об иммо оф Добавил sultanmurat Добавлено 17.08.2020 Категория Иммобилайзеры  

ID: DEFF7A86EE4B9FE4098F651705578104 Ver: 14.20.XXX NA : 7efc97328c5cffa7043f621e0d9d9cc153003712312359 EU : 379cf6043b5b9ea42e2068f30f2659df53003712312359 OT : bfdaae16e30307900c8920166edb610653003712312359 JP : 7b32ecf456d8233125373100e67e2e95c92bb9264c93c6

ID: 2F141505CD65ABC38785C6AB08834301 Ver: 13.20.XXX NA: 26c7f90d4aed009aaaae8f7f717d229550172008162308 EU: a6d5386d45619995ae699c570de02db650172008162308 JP: 71e2860c502d230080201617352182856909e229d73a8c OT: 75b684254f700b5fa0c5f70154d1c4a850172008162308

Модуль навигации откинуть пробовал?

Я lexia делал DX4 2014 года думаю справится

Только что-то мне говорит внутренний голос, что больше 100% не получится. ШИМ может только понизить. Можно полностью отключить понижение яркости, даже когда генератор выдаёт выше 14в, это и будет значение 127.

на машине и на столе! 172кб!

1 и 3 - 5,6 кОм 2 - 6,8 кОм 4 - 2 кОм

В личку глянь

Есть донорский щиток с гольф6, проц одинаковые, попробую передуть ради эксперимента.

В салонном блоке предохранителей есть пред на ДХО.

А что мешает так и сделать? Вот и узнаете есть ли там иммо. Делов то 5 минут

Доброго времени суток, autocom.ucoz.com Закрыт Новое имя сайта Автосканеры

Моторный читай.

На 17 году еще старый щит eeprom 24c16 Вот с конца 18го идет новый щит денсо фуджик MB1F062BS+ с86

старом нет , а ведиамо вероятно поможет . если не ошибаюсь , из за ошибки клапана пмл лампа неисправности абс не горит , и абс функцианирует нормально . только сканер показывает ошибку . ну если ведиамо нету или не поможет , можешь вместо клапана поставить резистор . и не забываем что резистор будет греться , поставить на 10W.

коробка какая на машине? PowerShift?? DV61-14C204-DHD.bin

Может чем-то поможет тебе: HW: 0261207766 SW: 1037366367 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: 2.7L V6/5VT HW Ver.: SW upg.: 4Z7907551N 0003 Installation: 2.7TT_allroad_4Z7907551N_0003_0261207766_1037366367(stok) 1.EPR

Перезалил

Итого история такова. Хозяин машины, я его не знал, пригнал машину на сто для удаления ката и сделать чип. На сто спецов нету, ЭБУ возят ко мне обычно. Принесли, разобрал, прошил, собрал - машина троит. Разобрал еще раз, оказалось сковырнул элементы, элементы верул на место - троить не перестала. Звоню на сто с вопросом троила? Нет говорят. Заказал эбу с разборки(20$), через день привезли, прошил, поставил - все хорошо. Проверил осциллом, сигнал на неисправном эбу. Мосфет исправен, сигнала с драйвера нету. В косе к форсам обнаружился протертый провод к 1-ой форсе. Машину отдавать, хозяин говорит машина и работала на 3х цилиндрах, по этому и пригнал на сто, знакомые порекомендовали удалить экологию - поможет. Может кому пригодится фулл и тюн (не складка, проверенный). backup backup.EPR backup.FLS WinOLS (VW 2.0 MED9.1 - E2+ TUN - 391668)

Я проверил версию вложения, и она отлично работает. Пока не вижу, что прикреплено в первом посте этой темы, для сравнения. KSuite-V2.53_1_25GB_Compatible_Kess5017_tested.txt

Всем привет. Вообщем, была такая проблема, заезжают на прошивку три машины вподряд 2 mark x и Краун маджеста, прошивку скачал k-tag-ом т.к. кесс не читает тойоты. А залить не могу ни k-tag ни кессом. Хотя в Приус, Prado, LC 200, lx, ls без проблем кессом залетает. Долго я с ними боролся и проблема решилась следующим образом)) Во время чтения прошивки к-тагом, следуя инструкциям по подключению платы 275036-87xx, необходимо подключиться к нескольким пинам на плате, а два замкнуть между собой. Если их не замкнуть то к-таг не считает даже иденты, если оставить замкнутой после установки на авто, то он не заводится. И Кессом считать иденты не получится. А вот если, разобрать блок и без корпуса подключить к авто, затем подключить кесс к obd ll, выбрать запись прошивки, начнется чтение идентов, после считывания идентов, k-suite предложит продолжить запись прошивки и на этом этапе идём к компьютеру и припаиваем провод-перемычку на те два контакта, что необходимо замыкать при чтении k-tag-ом. Возвращаемся к k-suite и нажимаем "продолжить запись". Далее все как обычно, кесс рассчитывает кс и спокойно заливает прошивку. Как только высвечивается сообщение writing complete! Отпаиваем перемычку и возвращаемся к ПК для завершения процесса! Весь нет перерыл а ответа не нашел))

еепромка под привязку. Но как выяснилось, можно было влить нужный пин в выложеный файлик выше, но придется комплектацию прописывать лексией/планетой. Peugeot307_1_6NFU_eeprom_orig vergin v2.bin

Электронная система управления двигателем 21129 LADA Vesta с контроллером М86 Евро-5 Vesta_M86_E5.pdf

А с чего решил, что в комплектации с иммо бодик вообще участвует в запуске? У них вроде иммо на замке.

Тут дело не в правильности дампа , а в неисправности блока (скорее всего) или проводки (то-же случается). Первым делом убедится в присутствии нормальной массы и питания на блоке.

По ним другие ошибки будут P0715 P0720

Привет. Меняй датчик распредвала .... он слишком широкий сигнал рисует на пропуске дпкв.

Сёдня или завтра подобные мозги (от шевроле орландо, там то же континенталь 76.1) буду шить, постораюсь не забыть и из мерить эти сопротивления.......

А что толку КС править в битом дампе. Он битым и останется. Проливай блок Одисом и будет счастье. Всё остальное - костыли. Под шумок можно и версию ПО обновить. Это не трактор, хуже точно не будет.

Ищу full