Лидеры

ID: 2C69EB6A768FD6E9ACAA4B086EF60402 Ver: 14.20.XXX NA: 626f7963cbcdeb84093f1e7b42233fed50292007280929 EU: 6b8116c8923ce97eb94e30e6771eaccd50292007280929 JP: af710285b9030900722028299d5b729534ade572ca38ee OT: 6eae194bc4627385be78fdd7d8ea83b250292007280929

Извняюсь. Вот. E70 1 mod E2+EVAP.7z E70 1ori.7z Где это написано?

Ээээээээммммммм господа, хочу напомнить что эл дросель работает по средством ШИМ, и ТЛЕ эти 7А из за шим по фигу, другое дело если нет на выходах ТЛЕ ШИМа и драйвер просто напрямую гонит напругу через движку. ТС парни правильно сказали про нагрузку и осцилограф, только надо смотреть на нагрузке частоту, если она там или нет......., если на драйвере ТЛЕ частоты нет то смотрите куда она девалась.......

ID: 822986858AE711DF6E24F088A50A3C9B Ver: 07.20.041 NA: f2d3aa6a48271ac5034527c653e1524a50172007272325 EU: d36b8d24a5fddc3c54eee7ea77cb806250172007272325 JP: 702b138acdb404848fa923d6bf79006650172007272325 OT: 4dbb300ba91a6871026f78856f3ea27250172007272325

chapter, сняли осциллограммы?

Да говорит о том что вы даже не отличаете версии оболочек. Где 3 версия а где 5 по 7.

Товарищ! Вы что-то не до понимаете. ДЗ и ProDiag это разные конторы, разные бренды, разные оболочки.

пожалуйста 1037543095.bin

привет! Там двигатель KL такой как у кседоса 9. Держи книгу. С 358 страницы схема. Mazda167.pdf

ID: 8EA60DA28417E01ADBB606BCA1C35506 Ver: 14.20.XXX NA: fa3f03837abb637aebb9a1402d812b0c50292007281626 EU: af5816fa584e5d6315e4f72e5b293d9a50292007281626 JP: 0a4843ce8428160072202829ec44d965b1e83cfe4f619c OT: 4cdd0ed2b846084aaeae4252159063cf50292007281626

Все всем спасибо метки были выставлены не правильно и еще ремень стоял верх ногами (стрелочка на ремне направлена была в другую сторону) ну и шкиф распредвала не затянут был должным уровнем. еще раз убеждаюсь что клиенту веры нет никогда.

Peugeot 5008 1.6 HDI DPF off HW: 9663241480 SW: 9666681180 micro TC 1797 stoc.bin WinOLS (Peugeot_5008_1.6 HDI 16V(noP1382) - PR18191000000).bin WinOLS (Peugeot 508 (DPF__off) как - - PR18191000000) (1)

Если бы 5 вольт было просажено, то присутствовала бы куча ошибок по датчикам, потому что они все от 5 вольт питаются.

С проциками желательно . Особенно внутресхемно

Володя. ТС занимается ремонтом эбу, посему думаю в курсе за ШИМ. И думаю что такой агрегат как осциллограф уж точно имеется. Ну и как бы я направление дал, что и чем смотреть , остальное в руках ТС. А что вообще с напряжениями на эбу?

видимо Вы не знаете про закон ома..... Если напряжение будет 18 вольт, а сопротивление 2 ома , то на выходе вы получите 9 ампер потребления. Что для работы дроссельной заслонки просто много.... это драйвер мотора , нет на нем ничего больше . варианта два - или напряжение не в порядке или нагрузка превышает норму. ТС подробности не описал, а гадание не мой конёк

Хпрог не трет инкримент

Для 35080 и 08dq только r270 у меня читает пишет. Все остальное ( Xprog 5.5.5, carprog, iprog pro ) читает но не пишет

Пароль в личке. С4_ОК .rar

метки однозначно. Сигнал по коленвалу инвертируй и немного картинку побольше и сам увидишь. а в фиатах это один зуб и ошибка по распредвалу сразу.

MITSUBISHI L200 2.5 Diesel 2007г Denso SH7058 SW upg.: 1860A69802. Чтение/запись в целом заняло минут 15-20. Всё ок, без подводных камней. ЕГР физический был заглушен до меня. Фишку отключил и заливал тюн+ноЕГР.

ok.. license Самокат.rar license alexir.rar license Slavchik61.rar license vad1.rar license A_ll1977.rar license Pavel123.rar

Новое эбу продаётся совместно с CAS.В твоём блоке SK (isn) длинный надо ложить программатором.Софт под твою машину можно пролить icom ом с помощью ESYS И isn ложить лутше в CAS

Renault fluense 1.6 CVT 2014г ЕМS 3120. KESS 255 протокол- считал,тюн записал.

Мазда6, 1,8л GG. Считал кессом 5.017. Залил евро2 от другой машины. Кесс перед записью спросил оригинальную прошивку. Записалось нормально,машина уехала.

Если еще нужно, пишите в личку сделаю вам еобд и бут нужный дам.

проба egr off.bin

Итак дамп был успешно почищен и все вроде бы хорошо. Но весит ошибка В1322 дефект системы классификации пассажира, оказывается под сиденьем есть блок и в нем тоже прописалась ошибка. (P/N 88950-2k600) Вот так он обзывается приложу дамп с него, может есть у кого подобный?95910-2K061_ok.bin Добавлю еще чистый дамп с блока SRS может кому пригодится 88950-2K600.bin

vw Tiguan 2012 г 2.0 TSI Bosch MED17.5 клиенту понравилось по крайней мере от стока. читал кессом . записалось нормально со второго раза . через восстановление 2.txt 2.0_ori.bin VW Tiguan 2.0 TSI Bosch MED17.5 06J906026AB 0261S04054- 524001 TUN E2 NO CS.bin

маз с сажей и егр__ двигатель рено без тюна__ после прошивки вышел из аварии__снять фишки с егр__если есть сканматик 2 обязательно удалить коды еобд__если нет то записать прошивку 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_registr_off _это не хлам лично проверял с водителем все подъемы как до аварийного режима. контрольная лампа на сажу будет гореть. авто будет ехать 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14.bin 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_off.bin 1037508860_P986_200_YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14_egr_cruise_registr_off.bin

Всё правильно, кроме продажи на данный момент

Tesekkurler

Сборник мануалов для Citroen Citroen.torrent

Прошивка на Opel Insignia 2008 2,0cdti EDC17c19. Делалась за деньги. Убран ЕГР и сажа. Обязательно снять фишку с дифа. Insignia.RAR

в new odometer бьем нужное и пробег потом и в абс и в панели читается новый !! КА

ну как хорошему человеку отказать ВЕСТА SPC560P34.rar

Еще вот проверенная!!! __PIT111AV154003_AEC_02_33_151_Mar_17_2011_R63_MIKAS_10_3_0_G_1_A_original.rar __PIT111AV154003_AEC_02_33_151_Mar_17_2011_R63_MIKAS_10_3_0_G_1_A_tuning.rar

Спасибо!!!

Всем приват, проблема решена поездкой к дилеру. 20 минут, 400грн и готово. Спасибо Всем за помощь. Отдельное спасибо пользователю Oleg Astra за идею.

Кажись до 15 вольт нужно рподымать

Ну а как думаете, человек, тратит деньги на оборудование, знания, организацию рабочего места, не работает на двух работах по 8 часов? Лично я работаю на двух работах. И думаете, пойму ваше желание помогать бесплатно? И ещё, родные, которым я помогаю, тоже платят и в этом нет ничего плохого. Разницы нет кому платить... Лучше своим и с гарантией... Работайте над тем, чтоб получить доступ... Как по мне, я бы ещё больше цену сделал и репутацию повыше..

BMW 50.54 RU+EN BMW_V50_54.txt

дохнет

Обычные 35080 трет через переходник. Не трет 35080v и 6.

Да, третью можно не подключать, я всегда без нее читаю/пишу. Вот нормально читаемая проверенная схема. Подключаю на BSL столике иголками в нужные пины - очень быстро и удобно по сравнению с пайкой.

FL_8K0909144J_0509_BP.frf

Утилита чтобы подружить Techstream со шнурками VAG com 409.1 и VAG k-KAN Commander 1.4 1. Скопируйте папку J2534KCANv1.0.0.9 из архива в папку C:\Program Files\Toyota Diagnostics\Techstream\. 2. Далее, зайдите в скопированную папку и запустите файл j2534KCAN.exe. 3. В настройках программы выберите COM-порт адаптера и тип - KLine или VAG K+CAN и нажмите кнопку "Записать" 5. Запустите TechStream, в Setup->VIM Select выберите "J2534 (04.04) K+CAN Driver". Утилиту проверял со шнурком VAG k-KAN все работает . Интересная функция в программе Techstream обновление ПО ЭБУ кто-нибудь пользовался? Можно ли залить свои калибры? J2534KCANv1.0.0.9.rar

Это тот же самый диагзона. Зачем вводите людей в заблуждение? Вы на папку посмотрите cnlaunch.

Я разбирал приложение продиа Это чистая диагзона.

Добрый вечер. Машина 2007гв usa проблема в динамике, работает вполне стабильно но как будто 250лс вместо 510. После некоторых проверок и убеждении отсутствии подсоса и катализаторов подкинул манометр, завожу а на манометре 3.6 бар с небольшим плавающим эффектом, по диагностике заданное 4600кпа, факт тоже показывает рядом с этим значением, получается разница между фактическим и диагностическим около 1 бар. ошибок нету так как по диагнозе датчик показывает норму но по факту не так пробовал сопротивлением обмануть сигнальный выход, давление сразу поднималось но проверить не могу на ходу так Кто сталкивался с такой проблемой? нежели датчик из строя вышел. на форумах люди только с ошибками по высокому и низкому давлению жалуются