nepomny

Спасибо.

Вопрос в том, что у него внутри. Поняв это я принимаю решение: либо я его беру в работу и делаю, либо я сразу от него отказываюсь. Блок в другом городе и в связи с этим нужно дать точный ответ, исключив тем самым ненужную движуху с пересылкой.

Всем здрасте. Предлагают стареть краш в SRS новоно образца. Сам боок пока не видел, только по фото. Производства Joyson а маркировка как у обычной Takata 2180-3824010-10. По виду блоки то-же одинаковые. Кто уже сталкивался? Что внутри? Чем читать? Спасибо.

Кончилось заменой блока. Дампа не сохранилось.

На столе. Вкладкой ВАЗ

А родной блок утрачен безвозвратно?

Проехать по прямой 100 метров и всё погаснет.

rt809h с ними работает.

Да, можно и так, только после этого , остается " Референс не определен". Воспользуйтесь поиском. Как правильно сделать virgin BSI на форуме обсуждалось 1000000 раз.

Можно предположить, что выход, на котором висит постоянка, как раз и должен управляеть 3 и 4 цилиндром. В рабочем состоянии на нем импульсы, а в нерабочем - постоянка.

Подключи блок отдельно от машины на столе и возможно многие вопросы отпадут сами собой.

В других блоках есть ошибки?

Не плохо бы, ну хотя бы из уважения к тем у кого просишь помощи, прояснить, что за автомобиль? Мне вот, на вскидку , не понятно от куда этот блок.

Я думаю ( хотя не совсем уверен), что прошивки можно прошивать😀

Нет, обычный механический.

В параметрах. Исправен. Показания соответствуют действительности.

Всем здрасте. Chevrolet Camaro 2010 г. 6.2 постоянно включены вентиляторы. Включаются они строго при запущенном двигателе ( если просто включить зажигание, то они не вращаются). Сначала включается первая скорость, а через 3 минуты вторая и так молотит пока не заглушишь. Независимо от температуры двигателя. Температуру ОЖ и воздуха показывает адекватно. Давление фреона в норме и его изменение ни на что не влияет. Вместо датчика давления фреона вешал переменный резистор. С диагностики вентиляторы управляются. Я так понимаю, что ЭБУ видит какое-то условие для для включения охлаждения. Что я упустил?

Читал по розетке или на столе?

Колодка как у Января 5.1 или Bosch 1.5.4

Не совсем так: либо красный ключ, который был ранее прописан в этот автомобиль, либо красный ключ должен быть новым. Тоже самое касается и второго ключа, который с кнопками. Б/У чип от другой машины прописываться не будет.

Это будет "показуха" и самопиар. В нормальных сервисах категорически пресекается даже присутствие клиента в ремзоне, а что бы ещё и советы давать..... Бред какой-то. Следующим шагом, как я понимаю, станет On-line помощь клиенту посредством видеоконференции.

Даташиты на tle7250gvio и tja1050 в свободном доступе, что мешает сравнить?

Тут точно такая же история , как в соседней ветке с KTAG ори

Новый уровень в развитии систем пассивной безопасности концерн VAG. Стропа контролирует степень открывания капота.

Бонус 200%