Лидеры

Дамос ауди a2l и hex нашел их на жестком диске старого ноутбука. AUDI_DAMOS.rar

OPEL_v.42.00 & LOM_EasyDiag * для запуска нужно добавить файлы ADAP.VER и LICENSE.DAT со своего отлома ** пароль: OPEL_v42.00 & LOM_EasyDiag Stok_OPEL v.41.99 & 42.00 RU_EN

Если кто в отпуск хочет, так и скажите! Тему то зачем захламлять?

Может кому надо Коды отмены адаптации АКПП 0AM DSG7 Коды отмены адаптации акпп 0AM DSG7.docx

Для тех кому посмотреть не качая!

А что тут народ две страницы делает? Затратил время, взял схему, дал совет, а У вас не нашлось времени или ума просто проверить? Совет дайте клиенту, пусть в сервис едет, там помогут. Совет во втором посту по замене ПО в заднем колесе есть правильный для ТС. Таких попрошаек советов по форумам хоть отбавляй.

Отделим мух от катлет! Что бы был понятен предмет разговора, я же просил или выложить здесь дамп прошивки, или написать фамилию ECU, или хотя бы определиться о какой катлете речь??? Galetto 1260(может называться ADACT_FLASHER или еще как нибудь) или Galletto 2 V54(могут быть другие цифры V**). Пока этого нет разговор ни о чем. На тот вопрос Вы так и не ответили. Предполагаю EMS3132? Вот то что написано у Паулюса : "Папка «формат Galleto» – формат прошивок для загрузки с помощью Комбилодер или Galleto (выбрать Sirius 32)." Чиплодырь и комбиклодырь это тоже несколько разные загрузчики. Ну и наконец, если я правильно понял и это EMS3132, то речь идет о первой катлете (Galetto1260)! Хотите получить ответ-задайте вопрос. Хотите получить правильный ответ-задайте правильно вопрос.

да версия прог. обеспечения станет v02.24 и можете самую новую прошивку ставить от Pro v11.68, тут не так давно выкладывали! Только марки соответственно подготовленные!

для не совсем новых марок ответ и прошивка лежит ранее пост , а у вас 10,01 ну совсем не то . с этой можно пробовать с декабрём 2017 и январь 2018 , но может что то не пойти , на более ранних всё нормально , по части на вопрос 2 , прошивки в 3 этапа ответ на стр 93

имееться ввиду! Одис Инжениринг!

уже откидывал по одной и проводку прозванивал + сопротивление на форсах и сопротивление форсунок на массу, всё в норме

Я что-то не заметил..- что Вы проделали?

VW Touareg 3.0 TDI BKS 1037382093_ori.bin

VW_TOUAREG_3.0_DISEL_7L0907401B_1037382093.rar

VW_Touareg_3.0_TDI_2006_Turbodiesel___164.8KWKW_Bosch__7L0907401B__382093_3A13.Original

Нет на этих блоках flash external, 917504 - FullFlash BSL 589824 - Flash OBD Galleto Некоторые флешеры читают Flash размером 524288

Вы сами себе противоречите. Связки, складки и тд. Есть оригинальный файл, считанный из блока Вами и Вашего блока и сделанный на нем мод. Все остальные связки/складки это от лукаваого! У Симена есть вообще прикол, что благодаря моточасам, залитые калибры после покатушек могут послужить увалу блоку, хоть и поднимается рекавери или винкфп. БМВ в этом плане не солярис

прошивку залейте именно с такой подписью 11,57_10,03 , для новых не залоченных это край . полистайте , в теме такую кидали , чтоб сильно не искать она там , или в 3 этапа шить , потом хоть свежее или старее без разнице .. , читайте тему , стр 93 вро де бы а поискать на контактах пробовали ? по тем фоткам которые видел , то 2 пина точно на * штырьки *идут , а по средним не понятно , плохо если контакты в пироге куда уходят по плате

FA и у CAS, и у FRM правильный? Все же VIN проверьте! И прошейте все на последнюю интеграцию через WinKFP

Вообщем замена обоих моторов на новые. Второй мотор так на связь и не вышел. Долго был в воде. Для справки. Есть разные моторы, с разными платами. В оригинале как понял идет 1 фото. На замену фото 2. Если не работает ведомый мотор, ведущий работает в ограниченном режиме, очищает стекло в малом диапазоне.

у вас новый серийник, прошейте адаптер в три этапа на новую прошивку, на этой прошивке что у вас не заработает

че грубим ? так никто помочь не захочет ,и вряд ли ктото держит софт по наклейке хотя не хоч не надо ...

Не дотер... Пароль в личке. О результатах отпишитесь. 95190-H1500_mc68hc11e20_clear1.zip

Вскрывай и шей через программатор быстрее получится и надежнее. Вот тебе и "глубокое...". Разъем перед склеиванием выведи, и забудешь как о страшном сне, все эти "не удалось сбросить разъем". Если только случайно область ОТП не уложишь (хотя это тоже не страшно).

Сток AUDI_V28.40/VW_V28.46 от 22.10.18 с Division. AUDI VW

RENAULT_v42.86 & LOM_EasyDiag Для запуска нужно добавить файлы ADAP.VER и LICENSE.DAT со своего отлома **ссылка будет доступна 7 суток ***ВСЕМ Спасибо, Добра и Удачи!

можно добавить, прописал кнопки Camry 2013 ключом без чипа

Думаю самый свежий из существующих вариантов это перешиться в ктаг 7.020, инфа и люди помогающие есть по форумам. Остальное либо уже не интересно, либо не доступно.

Интересная шляпа.. На следующей неделе приедет близнец. Обязательно копну в эту сторону. Двигатель капиталился лично мной, в 2014. Приедет чисто на осмотр.

Да все правильно. Только тест проходит на холостых в течении 1 минуты и наливы не должны превышать 10 мл. Хотя 10 это уже плохо. Нормально около 6 мл. Нет смысла ждать 10 минут.

Почему именно магнитолы? Если авто, например Opel Vectra C 2004 года? Все зависит от конкретной модели авто. Опком со старой версией прошивки может дернуть карпас из приборки, например, на Corsa C, Combo. На модельном ряде 2005-2012 года код можно дернуть карпрогом из ЭБУ (если ЭБУ поддерживается) или Опель сканером. В большинстве случаем код можно дернуть их многих блоков (с их снятием с авто) дешевым программатором из микросхем 24ххх, 25ххх, 93ххх, 35ххх (в зависимости от блока и авто - приборка, дисплей, магнитола, REC, UEC и т.д.)

Читает и пишет только калибровки, для ЕГР и тюна достаточно. А вот сделать из Зафиры к примеру СААБ не получится, одних калибровок не достаточно. Пару дней уже мучаюсь, пытаюсь сотворить прошивку SFCMLM10_S для флашера Артура. В инете нашёл файл SPS SAAB SFCMLM10_S, обрезал, залил, не пошло. по структуре файл разнится с дампами Артура. Вернее нижняя часть дампа схожа, а вот верхняя нет. Может кто нибудь сможет помочь. Артуру писал, пока тишина.

Моторолла там, пиши сколько хочешь. Кидай дамп, почищу если еще актуально. Только без чистки эбу кина не будет.

Я х.з. с какого года пошли калины2, но если разговор именно за калину2 то иммо в приборке, и ессно без приборки авто если активирован иммо в моторном то "кина не будет", как вариант "чистый" епром в моторный

MB ECU RENEW.rar

Вскрывал. Только очень аккуратно, буквально по миллиметру оттягивал плату. Сильно нагрел и потом подогревал каждые 3 минуты.

Спринтера валятся через розетку на ура , но одна машина была у меня Мл164 edc16 умер при записи , поднимал бдм с пропилом окошка . для интереса залиливал ори через розетку разными флешерами и всегда обвал был.

Ну вы ведь прекрасно знаете статистику, что при разборке очень большое число "покойников". А вот чтобы кто то прибил EDC16 по OBD не слышал. Сам прошил их не один десяток и все с помощью MPPS. Из практики самый беспроблемный блок, это мерсовский. Недавно случился казус, перепутал прошивку на Sprinter и залил не родную, от точно такого же. Не включился насос и стартер при включении зажигания. Понял причину, соединился и залил родной софт.

Я вскрывал такой блок и не один. Нет там никакой EEPROM!!!! Здесь правильно говорят, эмулирован во флеши на этих пепелацах! 906-х два вида, если что. Те, которые до 2010 года шли с 646 моторами и эбу BOSCH EDC16CP31. Там и намека на внешнюю EEPROM нет! А после 2010 года шли с моторами OM-651, эбу DELPHI CRD-2. На тех блоках с обратной стороны стоит 95320. Блоки обеих вариантов вскрываются очень проблематично, но возможно. Я на BOSCH сначала вообще окно фрезером прорезал под BDM. пару блоков при вскрытии погибли.

мда как же хочется халявы

И мне можно?

фарт чистой воды)