Лидеры

Дима,ты одна условная еденица этой темы ! С чего ты взял,что ты лучше других? Блин,извините те, кто в данной теме хоть как то кому то помогает,-эта не тема,эта помойка мыслей и прочего бреда . Я не о той информации,которая тут действительна нужна Уже до отношений с продаванами на Аli добрались Мастак(Андрей) верни мне модера на один день.)) всего один день!

Добрый день!!! это понимать как правила установленные Администрацией!!! и которые надо читать!!! на первый раз устное предупреждение!!! следующий раз отправлю в баню!!! пожизненно!!!

Господа!!!прекращайте срач в теме!!!иначе и эта тема уйдет в курилку!!! я предупредил!!!

Тема для запросов на удаление сажи, лямбды, EGR, мочевины и прочей экологии в прошивках ЭБУ. При запросе прошивки обязательно указывать: 1. Марку, модель и год выпуска авто 2. Тип и обьем двигателя 3. Тип и номер ЭБУ 4. Версию software ECU 5. Что необходимо удалить _______________________ Основные правила для запроса помощи: 1. Прикреплять оригинальную прошивку обязательно! 2. Тема для пользователей с уровнем репутации не менее 50 баллов. 3. Обратиться за бесплатной помощью можно не более 2 раз в год. 4. Помощь в разделе оказывается только бесплатно. ______________________ За несоблюдение правил раздела - бан на месяц. Для тех кто не попадает под данные требования могут получить помощь на коммерческой основе тут: http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/

Сегодня получил с номером 96859013ХХХХ. Тему почитал и приуныл ) В итоге все заработало. К изи не подключал как и написано. Изначально прошивка 11.53. Изи сразу приготовилась 11.54 ставить. EOBD в оригинальной изи выбрал 22.47, из нее и забрал лицензию (442Б). Дальше все по инструкции. Отлом взял с первого сообщения этой ветки. Если EOBD взять от 22.49, будет конфликт версий. На оригинальной прошивке все завелось, но не подключалось ни к одному блоку. Тут про эту ошибку тоже писали. В общем итоговым шагом стала смена прошивки на 11.52. и все завелось.

физичиски кат и сажевый выбит?...и егр бы заглушить физичиск...хотябы на время проверок...

http://carmasters.org/topic/14098-раскодировка-магнитол-chrysler/

бутпин удерживал на все время чтения-записи ? ВЕСЬ дамп сильно перемешан,либо софт был защищен,либо лодырь так прочитал с удержанным бутпином в принципе первоначальную целостность адресов дампа можно восстановить вопрос в другом,стоит ли помогать новичку,и возможно владельцу авто?

EOBD не все машины читает, например, некоторые VW не прочитаешь.

Так если давление по нулям то команды на включение не будет, смотрите питание датчика, сигнал и сам датчик, там 3 провода Так если давление по нулям то команды на включение не будет, смотрите питание датчика, сигнал и сам датчик, там 3 провода, питание 5в

Они если не ошибаюсь делают только на 24с16, а на 25160 нет. Но там и в ручную то минут 5-7 её делать...

Расшифровка блоков предохранителей на x-trail t31https://www.drive2.ru/l/5840753/

Если соединится и считает, то и записать должен.

Привет. Очень мало инфы..... Адаптер раньше работал с какой либо прогой? Или это первое подключение? В диспетчере устройство видится? Светодиод на нем горит? Втыкаешь в машину, втыкаешь в комп, включаешь зажигание, запускаешь программу...так делаешь??

Свисток 96859014**** установил прошивку 11.52 и всё сделал по инструкции на странице 276 работает. Прверил на кашкай+2.

Берёт жижа. Конкретно про эту не скажу - не юзал, но берёт ... Только если поршень поместить в неё жаровым поясом вниз: иначе резъет моликотовое покрытиее на юбках поршней. А если ещё и поддон стальной - кирдык маслозабору. После такой промывки (суточной) маслосъёмные кольца высвобождаются до состояния лёгкого их демонтажа для последующей их замены и очистки канавок и маслоотводных каналов. Естественно при извлечённых поршнях ...

Flashdaten_Volkswagen_2017-06-21 хотел помоч прошу прощения не разобрался как выкладывать ну вроде получилось

В ссылке,что я вам скинул, присутствует полная информация по поиску неисправности.

Еще момент. Если команды включения не приходит то косяк до есм, если команда включения кондиционера есть а команды включения муфты и вентиляторов нет- то смотреть датчик давления газа и датчик наружной температуры.

Согласен с коллегой без давления фриона в системе муфта и вентилятор срабатывать не будут.

Реле стоит в Ipdm. Проверьте по сканеру в блоке есм давление в системе кондиционера и сигнал включения кондея.

Та ладно.Ничего подобного.Я вылаживал кучу скриншотов и вчера вроде видео.Работают они будь здоров.Я стар почти не достаю.

с BMW и Mersedes и старые адаптеры плохо работают

Их сейчас распечатывают те которые на складах.Марафетят.

Пришлют с такой же партии новых свистков. Но если купите новый то не с думайте его снова подключать и проверять работу через программу EasyDiag. А вот если зальете ему прошивку 11.52 и будите использовать только с программой х431ПРО то он будет работать. Но правда еще не известно будут ли эти адаптеры работать с новыми версиями марок. ***В продаже в Китае есть еще адаптеры EasyDiag Plus, которые со старой партии.

Прекрасно Пилится ножовкой по металлу, потом так-же хорошо одевается обратно и на клей, следов почти не видно.

Вы о чём - причём тут Дата, Кэш и вообще андроид? Вскрывать вам надо адаптер - скорее всего по питанию проца косяк... Ни один диод не светит? Если USB воткнуть - тоже тишина?

Г..но! С4 берите.

Самый "лучший", если хочется купить клиенту другой блок. Копеечный MPPS работает с мерсовскими блоками без проблем. По крайней мере у меня не было ни одной осечки.

самый лучший, разобрать и BDM

вин автоса-и будет ясно:есть иль нет!!!

Доброго времени суток,уважаемые. Давеча 3-го дня купил себе сей девайс... Буквально на второй день программер начал затыкаться, збоить - вобщем "заболел". Разобраться в проблеме решил сам. В итоге имеем: 1.Откуда взялось мнение что Техас лучше чем Филипс или Томсон? По-моему это полная чушь. Сравните PDF-ники всех этих производителей - они написаны как под копирку.На самом деле проблема находится у вас прямо под носом... Каждый кто "сдувал" микрухи видел,что на плате где только что стояла микросхема остался след из какой-то грязной жижы.Это остатки активного т.е. кислотного флюса,который и является причиной всех сбоев программера.И это под всеми компонентами платы(и под кварцем втом числе). 2.Что-бы грамотно работать с прогером пришлось нарисовать схему CarProg-a.Что и предлагаю вашему вниманию. CarProg.rar

PSG 16, EDC 16 работает хорошо, TriCore также работает хорошо. Чтение Marelli OBD также работает должным образом. V18 является хорошим инструментом.

вопрос за панель 6RF 920 860 Q с монохромным дисплеем и там нет епромки ,только НЕК . VVDI 2 его видит но не читает иммо--дата без родного ключа . так что если полная утеря ,то наверно только диллер .

Ну и причём тогда тут манипуляции с телефоном? А разъём usb на адаптере зачем?

Ребята помогите настроить, уже 2 дня мучаюсь. Еапишите в личку пожалуйста!

не помогло. еще идеи? попробовал подключить usb шнурок. диод по прежнему не горит. и так даже по блютус не цепляется

Пробовал по этой инструкции, ошибка -5. До этого подсоединял свисток по родному EOBD , находил блоки, стирал ошибки, короче все пучком , только что теперь делать - не знаю, пытаюсь установить ломанный софт, никак не получается, уже перепробовал кучу инструкций, номер свистка 96859013xxxxxxx Может кто возьмется на платной основе запустить ломаную оболочку? Или кто может подсказать в личку где делают онлайн активацию свистка (где то попадалось на глаза, что типа на 3 дня делают и ты должен успеть все выкачать что тебе нужно) Короче жду, как говорится, ваших предложений в личку...

Версия прошивки была 54 , сейчас перешился на 52, думал заработает, нет ошибка -5 (кэш и данные тоже чистил) марки программа(22.46) видит, но при соединение с машиной ошибка -5. Подсоединялся по незнанию по родному EOBD 22.49 , причем много раз . И сейчас если все снести и поставить родную прогу то все работает на УРА только очень мало функций , как ELM 327 получается он, только в 10 раз дороже

С какого архива тойота лексус? И откуда LICENSE.DAT копировали?

просто в марку тойота делаю замену файла LICENSE.DAT ми все должно работать я так понял?

Стук в мотором отсеке возле впускного коллектора, только при нагрузке, если плавно открывать заслонку то ничего не чувствуется, а если резко то появляется звонкий звук, а если в ходу нажимать на педаль то ритмичен звук как вроде бы детонация. Может кто сталкивался с таким, заранее спасибо за ответ

Господа, хочу выразить глубочайший "респект" админам данного форума и тем людям, которые создавали его движёк! Мало того, что я не могу поднять репутацию людям, помогающим мне здесь, не могу скачать файлы, которые выкладываются на форуме, та ещё и не могу ответить людям, которые обращаются ко мне, в том числе и в личке! Движёк форума отправляет меня в "баню" (ридонли) на сутки! Как это вообще понимать? P.S. Это для всех, кому не смог ответить за последние сутки.