Лидеры

По ходу все Господа тема свое исчерпала!!!еще один такой комментарий тема уйдет в разборки!!!

Доброго времени суток,уважаемые. Давеча 3-го дня купил себе сей девайс... Буквально на второй день программер начал затыкаться, збоить - вобщем "заболел". Разобраться в проблеме решил сам. В итоге имеем: 1.Откуда взялось мнение что Техас лучше чем Филипс или Томсон? По-моему это полная чушь. Сравните PDF-ники всех этих производителей - они написаны как под копирку.На самом деле проблема находится у вас прямо под носом... Каждый кто "сдувал" микрухи видел,что на плате где только что стояла микросхема остался след из какой-то грязной жижы.Это остатки активного т.е. кислотного флюса,который и является причиной всех сбоев программера.И это под всеми компонентами платы(и под кварцем втом числе). 2.Что-бы грамотно работать с прогером пришлось нарисовать схему CarProg-a.Что и предлагаю вашему вниманию. CarProg.rar

вектру по обд делает. проверено.

читает пишет но нужен переходник на саму фишку насоса вешать (предварительно сняв егр ))) фишка как раз под ним на обд2 разьеме нету кана а так да проверено !!

Так если есть возможность снять логи, то определить хотя бы что создает проблему, "передув" или "недодув". Т.е. вывести в параметры воздух, расчетное давление наддува, актуальное давление наддува, и записать логи. Ну как обычно...на третьей передаче с минимально возможных оборотов (1300-1500) газ в пол, и не на секунду не бросая разогнаться до 3000-3500 оборотов. Все завершить, и спокойно в гараже все проанализировать ))). У меня вот блин до сих пор нечем снять логи на таких авто. Борюсь методом тыка...))). В прошлом месяце то же был подобный Мерсик...оказалось передув был. А виновником оказался не сбрасывающий вакуум в атмосферу трансдюсер. Сам клапан получилось в норме был (проверил подменой на новый)....была забита трубка которая идет на сброс. Еле продувалась. Не сильно частая неисправность, но может забить голову без некоторого оборудования...)))

auron77777 Dieselmann Разбанены "Спор" вынесен в разборки. Вот там и разбирайтесь.

Чуваки, что-то вы расшивилились не на шутку))) демперасты были, есть и будут

Уже все с отломами.

Галетта пересчитает!!

WinOLS (astra_1.3cdti_dpf_off )

хорошая операционка на базе андроида 6.0. поставил на ноут второй системой, прикрутил к ней GOLO M-DIAG с кучей марок, получился шикарный сканер)) а то смартфон и планшет с маленькими дисплеями напрягают, то ли дело 15-17дюймов

Насколько я понял, это одна из первых прошивок нормального отлома, там где ваг 18й и нормально работает, и тэг кей еще 5.8 а не 6.2. По отзывам, самая стабильная версия.

Хороший сайт! Чем могу! Спасибо!

перевел на яндекс сумма небольшая,но понемногу буду донатить)

Vectra C / Signum по обд - ОК Vectra B - по обд - Не работает

Подготавливает без проблем, стирает только не лоченые. Антенну можно не трогать, а подобрать конденсаторы, тут выкладывал как.

Наверное, логи в этой машине записать можно автокомом ,который одноплатный в схематике( плюсовый) с флэшкой. На ютюбе есть ролик, как снимать.Потом можно выложить в их формате и смотреть опять таки через автоком ,любой другой .Параметров достаточно наддув, расход воздуха и обороты кв.

Как водится на первом месте всегда стоит вопрос цены. Осознание "мастерства" мастера приходит уже потом...

Изучайте... ImmoBox_Audi_93_46.doc

Сущность такая. Половина синхры в еепром половина в процессоре. Если пытались прописать ключи не правильно или с другой машины, то синхра слетела. Сама и ничем не восстановится, только залитием рабочей пары в ЕЕПРОМ и Процессор (Это проверено). Если пара рабочая и модуль собран правильно то угол машина видит сразу при подключении и вращении колеса. Привязывается ОП Комом. Рабочую пару заливать надо сразу и в ЕЕПРОМ и в Проц. Если тронешьь еепром или проц отдельно то при включении зажигания данные перепишутся и синхра опять слетит.

У нас демпингуют газовщики и их придворные тюнеры. Вот вчера звонок, авео с ХВ 240 перевод на Е-0, я 1200грн. А он, ОГО !!!!, газовщики за 600 делают... Занавес. Я послал... Там-же приоры с эл дросселем делают по 600. Вот и работай. Если вырвал клиент, то повезло. А еще больше везёт, когда после таких рукожопов машину доведешь до ума, возьмеш денег нормально, и тогда они понимают, что лучше раз нормально но дорого, чем дешево, и постоянно иметь интим с работой авто. И еще история... Лагуна с Сириусом, перевод на Е-2. Приехал клиент, К - сколько? Я - 1300. К - Глаза на выкот..... в киеве, на форуме читал, по 800 делают Я- нет!! едь в киев (на круг 700км). Моя цена 1300 К - А возле авторынка по 400 шлепают Я - Дуй туда К - так они такие машины не делают, но нашемарки по 400 Я - молча ушел.....

учись читать между строчек ,обучать азам работы я никого не буду , это форум профессионалов а не учеников и любителей

Немного с гистерезисами промахнулась программа. Даже если бы и не промахнулась, то исправила бы одну только область. Если электронная часть клапана не рабочая, то гистерезисами не обойтись. Если клапан рабочий, тогда пробуйте. WinOLS (2.0 SDI no egr) - 372600)

скрипты на упу 456мб https://www.dropbox.com/s/ofvzhk9j0likwxx/DeviceScripts ok.rar?dl=0

Мне кажется ТС -клиент и ничего ему тут советы давать. Ушатает блок-его проблема.

Mpps v18 иногда вам нужно улучшить. http://www.obdexpress.co.uk/service/mpps-v18-technical-service-18531.html

Господа, спорьте как-то культурно, без оскорблений или тема пойдёт в разборки.

не не тут если куча машин на потоке то да, МОЖНО. только осторожно просто у всех уже пригорает. меня тут уговаривают смотать тигуан за 1500 рублей 2014 года. без всякого опта вот если бы согласился был бы демперастом. А так нет. И еще в придачу ауди с apr пакетом фулл ст2. Говорят ценник задираю:) говорят смотай обе за 3000 :)))))))))))))))) оптом :))))))))))) при всем при том что это автосалон бу машин. Я им сказал обе тачки вместе стоят 3 ляма рублей. Имейте совесть. А то сфоткаю и выложу в инет реальный пробег плюс номера. С клиентами проблемм хватает а тут еще и коллеги хрень несут. Я за поддержку между работниками отрасли. Никто же ведь из чип тюнеров не призывает снижать цену на ремонт форсов и капиталку мотора?????

Что вы прицепились к этим предохранителям. если не читает через диагнозу, подключайтесь на столе и риска меньше,и пустых сообщений(если только они не созданы для набивания их количества).

С каких пор китайцы начали что-то разрабатывать для чип-тюнинга, а не клонировать? Даже не слышал о их разработках. Что хоть за девайсы?

Про поднятие порога в запросе на чип согласен. Сделаем. Иммо офф будет только в разделе "иммо для профи" ( он для этого и делался).

Когда недодувает на турбомотрах, то сразу снимаю управление турбиной для выхода в передув и катаюсь со сканером. Для геометрии-подача постоянного вакуума на актуатор, для бензинок с вестгейтом- снятие трубки с клапана 75, чтобы калитка всегда оставалась закрытой. Для данной машины- соединить трубки на клапане , который на правом лонжероне. Да, вопрос - машина с дмрв? Виталь, привет. Про воздух согласен.Если есть дмрв -можно сопоставить лог расхода воздуха к наддуву. 100% рабочая проверка для понимания без поднимания капота.

А он вам и не хамил! Он указал вам на азы,которые вы обязаны знать,чтобы общаться на профессиональных ресурсах Подразумевалось,если вы занимаетесь ODO ,то вы просто обязаны знать хотя бы типы микросхем EEPROM , Сдуть этого "клопа" в умелых руках не проблема. И те кто этим занимаются имеют программатор с соответствующими площадками для микросхем. Именно поэтому никто не задает подобных вопросов И действительно- ТЕМА закрыта!

Привет. "Датчики все менял-рабочие".... имеется ввиду и трансдюсер менялся на управление турбиной? Вакуумные трубки целые... а величина вакуума в норме? Может насос уже не докачивает? Поставить вакуумметр на вход эл.клапана управления турбой и глянуть. Так же потом на выход этого клапана на турбину. Продымить Впуск или подать с компрессора 1 атм. и послушать...может где все таки небольшая утечка в Впускном тракте (патрубки, интеркулер). Еще посмотреть бы впускной коллектор...хоть ЕГР и заглушен, но проверить бы на всякий, на предмет чистоты впуска. А то может там отложения уже забили каналы, и банально не хватает воздуха.

Не сочтите за флуд, не мне стыдно за такие темы... Куда мир катится? Мультиметров неужели нет в Тбилиси? Или самой простой контрольки????

по большим прозьбам на розтерзание форумчан Плюсик приветствуется! Professional_EGR_Remover_3.0.0.exe

Chevrolet Lacetti 96818877 25080 Chevrolet_Lacetti_96818877.rar

дорогие коллеги Foxit reader , с офи сайта бесплатна , Виртуальный принтер присутствует

ну уж я не знаю разбрасываетесь вы файлами или нет. но в личку вы мне предложили цену на которую я согласился. После этого пропали (со вторника) а сегодня воскресенье. Ну не хотели делать, разбрасываться так бы и не предлогали. А так вы меня проморозили это такое отношение к коллеги, к клиенту показывает вашу не самую хорошую сторону. А файлик то будет с вами или без вас но будет.

любезный троль спасибо за внимание к моему вопросу но он касается не вас и не вашего уровня репутации.

Виталий выбрал вариант #2. Жаль. Я очень надеялся, что конфликт разрулится мирно. Бан пожизненно и информация о кидке и кидале остаётся на месте.

да нет тут никаких оправданий!!! тупой кидок да и все!!! да и блок глубоко сомневаюсь что вышлет!!! ценник "товарищу" повесить кидала и все дела!!! мое личное мнение!!! а админы я думаю примут сами правильное решение!!!!

Не вспомню где нашел, но положу в общее пользование большую коллекцию материала на карпрог В архиве разводка печатных плат (все слои), разные версии софта до 6.50, прошивки 4.01, 7.74, подробная инфа по всем адаптерам Мне когда то очень помогло, думаю кому нибудь тоже может быть полезно car_prog_доки.zip

ориг.прошивки VAG MED17. EDC17. (UDS) https://yadi.sk/d/fWexXinN34NSfG (300мбт. ZIP)

Всем привет! Нарисовал на досуге (эпидемия гриппа) схему китайской ключь-рыбки на NEC F9234T. Замечания, пожеляния, плюсы в карму – ПРИВЕТСТВУЮТСЯ. PULT_FISH_NEC_F9243.pdf

на первой картинке GND не верно подключен на плату нужно паять на пин выше, как на схеме XPROG

Посмотри вложения, надеюсь поможет!

Контрольку нужно пересчитывать только в том случае если у вас 15 блок. А так при заливке в 16 Galleto корректно пересчитывает сама.

A2C85839102_No_crash1.bin

Раньше, когда машины были железные, продвинутие карбюраторщики добивались такого эффекта заменой жиклеров и накруткой винта качества, и тоже считали эту нехитрую манипуляцию офигенным достижением, теперь, когда нечего крутить отверткой эту нишу заняли ара-чип-тюнингеры. Тру чип-тюнингеры: 1. Не опускаются до таких высеров 2.Знают что лошадей нужно кормить ибо законы физики 3.Такие фантастические результаты подтверждают замерами на дино-стенде а не рассказами в инетах П.С. А совсем тру-тюнингеры типа Брабуса начинают свои истории со слов ... заменили маслонасос на более производительный