Лидеры

Сток)

Блок сделал, выкладываю коллекцию дампов небольшую которую наковырял по просторам интернетов В том числе от блоков 7L0 959 655 A 7L0 959 655 (A) парные дампы блоков.zip

сделал - должно работать cadi_egr_dtc_off.rar

Патч и кейген для Autocom / Delphi 2014 R3 от hex2stuff. Файлы из папки 2014R3 PATCH скопировать с заменой в папку программы. Перед использованием нужно удалить все следы предыдущих активаций: C:\ProgramData\Delphi C:\ProgramData\Autocom WINDOWS 7 & 8: C:\Program Files\Delphi Diagnostics C:\Program Files\Autocom C:\ProgramData\Delphi C:\ProgramData\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\SystemCertificates\My WINDOWS XP: C:\Program Files\Delphi Diagnostics C:\Program Files\Autocom C:\ProgramData\Delphi C:\ProgramData\Autocom C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Delphi C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Autocom C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Delphi C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Autocom C:\Documents and Settings\**USER**\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My C:\Documents and Settings\Default User\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My C:\Documents and Settings\LocalService\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My C:\Documents and Settings\NetworkService\Application Data\Microsoft\SystemCertificates\My Keygen + patch 2014R3.rar Большое спасибо xcjps за проделанную работу.

Активация всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag + 197 марок РЕБЯТА! АКТИВАЦИЯ С 04.12.16 ЧИСЛА СНОВА ДОСТУПНА! Активируем свистульки пока способ актуален! Диагностический сканер Easydiag, пожалуй, является самым выгодным приобретением для автомобилиста. Обладая невысокой стоимостью, он позволяет автовладельцу самостоятельно считывать и удалять коды неисправности, проводить кодирование и адаптацию блоков управления, а так же выполнять функции которые доступны только в диллерских сканерах. Простой способ активации всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag, позволяет сэкономить немалую сумму денег, т.к. каждая официальная программа стоит порядка 35$, а если учесть что их всего порядка 200 штук, на каждую марку по программе, то набегает нехилая сумма. Работает только на Android, фанаты Apple страдают. 1. Cкачиваем Архив 96859_v22.37.zip (518 KB) распаковываем. 2. Официальной программой (скаченной с Play Market или поставляемой с устройством) скачиваем марку EOBD под прибор на который делаем марки ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРСИИ V22.37. 3. Перекидываем фаил LICENSE.DAT из марки EOBD которую скачали В папку 96859_V22.37. 4. И все файлы из папки 96859_V22.37 закидываем в любую марку на запрос заменить файлы соглашаемся. 5. ПОЛЬЗУЕМСЯ Все тоже самое только для iDiag только версию eobd нужно скачать обязательно версии V22.33 на сервере launch нажмите на версию eobd и там будет выбор версии марки idiag_v22.33.zip (496 KB) Путь к маркам должен выглядеть так \cnlaunch\СЕРИЙНЫЙ_НОМЕР\diagnostic\vihecles Как заполучить папку EOBD: 1. Под логином и паролем заходите в прогу 2. Жмете кнопку обновление (она находится в левом углу) 3. Скачаете папку ЕОБД 4. Далее все по инструкции Доработанные» PRO и обычные оболочки для EasyDiag и iDiag можно скачать по ссылке Марки для Launch EasyDiag и Launch iDiag можно скачать отсюда: launch_vechicles.rar (762.08 MB) Если у Вас проблемы с разархивированием файлов, то Вам давно пора обновить WinRAR до версии 5.3 и выше! -------------------------------------------------------------------- Сам Launch EasyDiag можно купить у проверенных продавцов на Алиэкпрессе, отправляет из Шенженя, припортовой город, приходят быстро, качество хорошее, не клоны. Переплачивать за iDiag особого смысла нету, это практически идентичные приборы. -------------------------------------------------------------------- ОБНОВЛЕНИЯ: ЗА НОВЫМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ АВГУСТ, СЕНТЯБРЬ, ОКТЯБРЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ. С репутвцией ниже 30, архивы получить сложно... ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВЫХ ВЕРСИЙ ОТЛОМА (ПОСЛЕ АВГУСТА 2016): 1. Устанавливаем родную оболочку с PlayMarket 2. Регистрируем прибор через родную оболочку 3. Скачиваем марку EOBD2 обязательно версии 22.37 ("Меню" -> "Обновление с помощью одной кнопки", там и находим нужную версию) 4. Устанавливаем X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk, открываем установленный X-DIAG_PRO3_V3.09.015 и закрываем (ничего там не делаем, программа создает необходимые папки) 5. Удаляем X-DIAG_PRO3_V3.09.015 6. Копируем марки в "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" 7. Копируем файл LICENSE.DAT из "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "EasyDiag" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "EOBD2" в папку с программой, к примеру "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "AUDI" -> "V27.80" 8. Устанавливаем заново X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk 9. Пользуемся X-DIAG_PRO3_V3.09.015 ----------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ++++++++++++++++++++++++++ ЗА ПАРОЛЕМ К АРХИВАМ - В ЛИЧКУ С репой ниже 30, пароль получить сложновато будет;) Плюсик желателен) Вам ничего не стоит, мне приятно) П.С. Не раздавайте пароли на архивы!!! От кого узнаю, будет в черном списке и ничего от меня уже не получит... Вот пишет мне буржуй, на своем языке, явно что тут он ищет только халявы! Ни одного поста, ни одного плюса в репутации! Просит пароль... Я ему в ответ: сам тоже поделись чем-либо стоящим. А он в ответ пишет мне пароли на архивы, сказал что с форума кое кто ему дал пароль! Народ, не будьте глупыми, он скачает и дальше пойдет и будет усмехаться над нами... В конце концов, я для вас стараюсь, наш форум поддерживаю.

Небольшая утилита от "Кази" для легкого редактирования прошивок 797+ м74Саn M73 ECU_Calibchange by Mobyx.rar

Я проверил твой Peugeot, который вы разделяемые и вся работа с из любого вопроса, даже специальные функции также хорошо ... Я использую X431.PRO3 v.3.07.002 и фондовом прошивку с Android 5 таблетки, ------------------------------------------- I checked yours Peugeot that you shared and all work with out of any issue, even special functions are also ok... I use X431.PRO3 v.3.07.002 and stock firmware, with Android 5 tablet,

вот V22.42.rar Правда не знаю сток или уже правленый, не мой, я не успел скачать

Я еще не знаю как она работает? Или вообще не работает а вы уже про секреты? одни пишут что вылетает, другие что все ОК Если работает или не работает то какая версия прошивки, если нет то тоже что за версия прошивки и кто использует какую программу (оболочку?) на моей, прошивка 11.37 не вылетает, но я использую свою программу.

Это сток, и у вас калибровки стоковые на обоих файлах. TMAB5D1-906M-120KW-4CSL2S_stok.rar

ловите 1037500775.rar

Согласен. Нужно было пройти мимо, не удержался. достали пешеходы уже. Им самим не смешно?

прошивка на TT EVO дизель TTEvo 5 kw dizel.PRN

Поиск по форуму творит чудеса) http://carmasters.org/topic/6351-peugeot-406-2001г-rfn-mm48p-vf38brfnr81387835/?do=findComment&comment=73745

А других вроде нет, ну 46 можно на трх4 скопировать они не мерзнут, но стоят так, что дешевле по диагнозе засунуть нормальный чип. На трх2 не копирует - лочит его и потом в мусорку.

А ето что? PEUGEOT_ru.rar

вроде должно работать. WinOLS (VW Caddy (caddy_no_egr) - 392974)

Наверное просто напутал с подключением. Цветной шлейф втыкал прямо в галету чтоли? Я делал ей через режим БДМ и сименсы ( 141) и боши (едц16), всё ровно. И на каком напряжении работал - 3.3 или 5 вольт? И главное - к какой площадке подключался?

Если во Франции проблема с ремонтом французких авто ,то даже не знаю что и сказать.Ничего что моторник диагнозится по К-линии и кан для диагностики не нужен совсем ?Чего вы к нему прицепились ?Нет бы питание и к-линию проверить , так давай ВМ34 менять и чистые еепромы заливать

BDM 100 читает, eeprom с 0x1D0000 или с 0x1E0000

Привет. А у меня вот было...было такое...! Нашел нормальный, хороший, понятный мануал....по нему все получилось. И больше такого НЕ БЫЛО! Вот скину сюда мануальчик этот, пригодится...

Так это только ду Там для иммо транспондер есть Скорее всего при очередной сборке/разборке потеряли

Да повыкладывают правильные ответы вконтакте или еще где-то. Не вариант. Скорее всего после нового года сделаем платную регистрацию.

Renault Vel Satis 2.2 dCi Bosch EDC16C3 1037370295 dpf egr off.bin Куплена, проверена. Renault Vel Satis 2.2 dCi Bosch EDC16C3 1037370295 dpf egr off.rar

Файл ftd2xx.dll в папку с прогой закинь, тогда запустится.Без этого файла хоть на 100 компов устанавливай, работать не будет.

Для начала немного о подпоре в 10 бар, зачем он нужен и на что влияет. Есть в пьезофорсунке такое устройство как компенсатор. Любой компенсатор должен что то да компенсировать. Например в двигателе компенсаторы компенсируют зазор между клапаном и распредвалом а в пьезофорсунке.... В пьезофорсунке есть пьезоэлемент который воздействует на клапан, зазора между этими элементами быть не должно, поэтому пьезоелемент воздействует на клапан через компенсатор. Для работы любого компенсатора нужно давление и жидкость в двигателе это масло. В форсунке это соляра. Поскольку компенсатор установлен в форсунке на пути обратного движения топлива обратку форсунки подпирают клапаном 10 бар. Таким образом компенсатор работает под давлением. Пока компенсатор заполнен солярой на параметры форсунки подпор существенной роли не играет. Из этого следует что новые форсунки с исправными компенсаторами можно проверять на обратку без всякого подпора. Это новые а вот с Б.У форсунками с изношенными компенсаторами картина будет несколько иная. В виду износов гидроплотность Б.У компенсатора значительно ниже и если не сделать подпор компенсатор может завоздушится, В этом случае запустить форсунку с завоздушеным компенсатором без разборки иногда не реально. Но и здесь есть выход. Дело в том что пока компенсатор будет работать в солярке даже без подпора завоздушиться он не может. если для подстраховки подпереть его давлением 1-3 бара то для проверки на слив этого подпора хватает с головой. Я в свое время выходил из положения следующим образом. Брал шланг обратки и перегибал его таким образом чтоб он перегнулся не дугой а домиком и подвязывал его проволокой. Шланг изогнутый таким образом спокойно создает подпор в раене 1.5- 3 бара что спокойно позволяет использовать эту конструкцию как подпор при проверке пьезофорсунок. В принципе давление подпора 1 бар или 10 для проверки форсунки не критично поэтому если есть клапана на подходящее давление можно использовать их..

РОм ну а результат то где ?

отлично )) а за денюжку ?

ну я все же надеюсь на свои познания в буржуйском языке )))

смысл для начинающих