Активность

Нет смысла. Сейчас сравнил два прибора.В 1.42 с серийником 5с38 также secured активна. На теже процы что и в А021...+4 добавлено, к которым подбирает ss.

Смотрите просадку напряжения при запуске. Если ниже 10 вольт то импульсов на форсунки может не быть.

Да у меня тоже есть и целые и отремонтированые,иногда нужны запчасти.

К єтому нужно еше нужен прибор придуоковаты мерить.

На подобном дизеле на Huyndai тех же годов, когда сбой синхронизации был на 3 зуба, то была ошибка по датчику распредвала P0340, при прокруте сразу было пару импульсов на форсунки, и вроде даже пару вспышек было, но потом ЭБУ сразу убирает импульсы с форсунок, и крутит в холостую

Доброго дня, vag bosch mg1cs001 клонирует? умеет читать область сесюрити? якобы 1.0.116 это умеет делать. У кого есть возможность проверить, буду признателен.

У меня похожая ситуация была,только с процессорами ренесас, 70Fxxxx, читает нормально,а писать не хотело,вываливало ошибку и запись останавливалась.,Я сейчас всегда перед записью стираю процессор,тогда запись идет без ошибок и запинок

мне такой нужен. я б всьо починил.

Mercedes-Benz Sprinter 906 310CDI 09/2015 2.1d OM651.956 95bhp MT - 6 A 651 900 32 03 / A 651 901 29 02 CRD3.20 Flash + EEPROM Flex bench mb_delphi_crd3x.x_tc1793_bench_fullbackup_418004010f2002a9740800101114fb00_20250503154923.zip BMW 335d F31 04/2014 3.0d N57D30 308.4bhp AT - 8hp 0 281 030 983 / DDE 8 579 748 -01 EDC17CP45 Flash + EEPROM Flex bench bmw_bosch_edc17cp45_fxx_bench_fullbackup_418006080be08e79740800101114fe00_20250503180349.zip MINI Cooper D R56 07/2008 1.6d W16 (9HZ) 107.3bhp MT - 6 0 281 015 233 / DDE 7 810 909 -01 EDC16C35 Flash + EEPROM Flex bench bmw_bosch_edc16c35_bench_fullbackup_20250501092855.zip

Пообщался с коллегой, пришли к мнению что нужно подкидывать другую магнитолу. Либо родную шить в сток и затем проверять. Неизвестно как родная магнитола была руссифицирована. Пока что возвращаю авто.

Ни чего не понятно, но интересно. ДВС работает на плаксе- правильно? Или достаточно подать плакс и двс будет работать? В первом случае и если нету импульсов на форсунки то согласно всех законов открываем диагностику и смотрим вкладку разрешение на запуск и смотрим есть или нету. Проверяем импульсы возле ЭБУ. Если второй вариант, то проблема с топливной. Давление топлива в рампе подымается за сколько оборотов? Если импульсов возле эбу также нету и есть разрешение на запуск то это ЭБУ, если разрешениянету, то это может быть иммо или датчик давления топлива. И синхра ДПКВ и ДПРВ я так думаю не причем.

Во вложении фото панели. Кто не безвозмездно сможет помочь?

Может поделитесь решением проблемы? У меня что то тоже с 16-ми блоками не хочет работать. И с mcu3 пробовал, и без него. Нет связи. Security inspection failed на всех edc16

фулл либо VR

Нету импульсов на форсунках .

Если б всё было в гугле и свободном доступе.....

Снести и заново установить K-SUITE. Регулярно такое было, переустановка помогает всегда

Согласен. Скорее всего так. Но ведь интересно узнать точно.

А где ваш дамп?

👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍

Ну с 202 98 года прекрасно стянул все шо гадоти ключи сделал

Или хтото не спит

лучше в репу))

Спасибо, это уже похоже, буду проверять!

Я думаю причина быстрого и сильного разряда АКБ в самом АКБ, точнее в одном из них.