Активность

2004. Хотя мне кажется в этих авто без разницы год будет. Двигатель J3.

Логично,

Соответственно мануалам производителя установленного оборудования.

Про несовпадение пробега? Ну куда уж нам, мы далеко не будем заходить...

Ну очевидно же что львиная доля в цене- это софт. С каждой продажей идет + в развитие. Маркетинговый ход в продаже именно принтеров по высокой цене, а чернила дают уже в нагрузку))

В личке

скинь пожалуйста контакт в личку.

geko не всегда корректно работает, можно через vaglogin. но если это разовая работа то проще обратится к тем кто занимается этим на постоянке, тем более в минске спецов хватает, если надо могу дать контакты

Тут такие запросы делают на основе считаного с автомобиля файла прошивки https://carmasters.org/topic/55922-раздел-платных-заявок-на-калибровку-tuning-прошивки-ecu/

Здраствуйте. Такой вопрос, приехал кадик с одним ключем на изоленте. И попросил клиент сделать еще один. Платформа mqb но ключ в старом корпусе. И второй он купил, аля оригинал. Все прописывается заводит но неработает радиоканал. На родном работает. Я уже и хорсовские подкидывал тоже самое. Неужели там радио нужно в ручную добавлять как на старых? Блок борт сети pq 35 стоит. Просто делал на т6 но уже с говым ключем то радио сразу заработало. А с этим впервой

В выбор пинов выкидывает только тогда, когда вы через HD марку выбираете Vinscan , и там выберете регион Китай. Тогда только откроется пин детектор и там можно будет выбирать между шинами , так же там можно выбрать нагрузку на кан шину 250 или 500 ом. Смартлинк сам подтянет шунты на линию связи. Это нужно к примеру на некоторых ЭБУ при подключении на столе, у некоторых машин нагрузочные шунты размещены по проводке , а не в самом ЭБУ перед трансивером. Камазовский мд240 по К линии связь будет, а по кану нет на столе, если не повесить нагрузочный шут. Такие блоки редко встречаются, на свежем авто вообще не встречал. Всё внутри уже в блоке реализовано. Проверить можно практически обычным мультиметром, если на шинах нет четких уровней 2.3/2.6 вольт. Или на отключенном эбу померить сопротивление на пинах хай/лоу.

У нас тут нету калибровщика по этому ищу за деньги разумеется..а файл считаю как найду калибровщика чтобы просто так не разбирать блок

А слить файл и отредактировать у калибровщика за 60$ не вариант?

Помогите за (за оплату) найти прошивку или редактировать мою прошивку на удаления сажовика..пишите в личку.,sid 206 форд транзит Коннект 2011 года 1.8 tdci

Вопрос, кто сталкивался, как чинить чем опрашивать?

Добрый день. Друг купил из USA ауди тт 2018г TRUC5AFV8J1014530 . Машина уже почти собрана, но обратили внимание что не работает музыка, совсем - звука нет. Залезли под водительское сиденье и нашли утонувший аудиоусилитель - плавал в воде, сняли салон просушили, разобрали усилитель - вымыли высушили, толку ноль. Сделал бэкап VCtool и кодировки с адаптациями в OdisE. Завезли электронщикам усилитель - сказали проблем не видят. Но звука нету. Друг на разборке нашёл похожий усилитель но от другой ауди - соответственно номер отличается, и установил. Музыка заиграла но только сзади. Когда я приехал из машины уже доносилась музыка, но не работает регулировка настроек аудио. Подключился одисом и увидел что активна защита компонентов, и 4 ошибки по динамикам ( это не мешает так как там их 12 штук вроде ). Cмутило, что в старом блоке H10 а в новом H11, но на разборке его уверили что он взаимозаменяем. На бу блоке прописан Вин машины откуда снят усилитель, поэтому я так понимаю защита и сработала. Думаю купить Geko код для снятия защиты компонентов, но нигде не могу найти информации последовательности действий. Как я понимаю запустить одис сервис, дать доступ Geko, ведомые функции и выбрать замену блока и далее по ведомым идти. Кодировки и адаптации я так понимаю можно будет восстановить в одисЕ либо в VCtool, либо может они подтянутся через онлайн. Просто не совсем понимаю - выбирать замену блока нужно на старом блоке (оригинальном), либо уже на купленном так как защита компонентов уже сработала? Может кто подскажет как правильно, либо где почитать. Старый усилитель 8S0035466A_0440_H10 Новый бу 8W0035465_0420_H11

Спасибо, что откликнулся. С ESP9CEI буду пробовать. А SBC121_F все еще необходим, так как файл идентичный моему

A6111530991.rar

так для общего развития, блок не нужно отправлять вскрытым как в случае с этими тюнерами... По крайней мере так было несколько месяцев назад. А если за-анлочить 5шт. эбу у автотюнер это будет дороже годовой подписки у мэджиков. P.S. когда платишь за подписку, есть уверенность в том, что проект имеет средства на развитие. В автотюнере за счёт чего развиваются не совсем понятно.

Да уж было там и етово добра

Поделитесь схемой на С4 с двойным реле на АБС, VIN Z8TLC5FWFAM502830, OPR 12350. Citroen C4, ошибка по АБС P0606. Нашел, отсутствует питание на 1 пин (Желтый толстый) блока АБС. По схеме (1 пин) идет на блок с предохранителем, тот что на АКБ находится. Но на самом авто такое подключение отсутствует. Под блоком BSM вызвонил этот провод. Он выходит снизу, обжат гильзой, расходится на два розовых и уходит снова вниз. Это все заводское. Эти два провода приходят на двойное реле, которое крепиться к пластиковой стенке, где BSM. Но такой схемы не нашел. Искал по OPR.

Мы не ищем легких путей,так не интерестно да и деньги нужно платить а нужно что бы с танцами,ну и советы это конечно хорошо,они только усиливают это желание,это хозя далекий от всех событий с галлетой за 15 баксов!

Ну и надо было ещё в начале написать какая машина и комплектация. Ошибки по связи между блоками BCM,АКПП, ABS,

ABS всю проблему делает.по еепром все нормально прочитано.я попутал SID c SIM))

куда уж подробнее, @horse740 все правильно описал.... я бы добавил еще один пункт, но тут судя по всему так далеко никто не заходил....