Активность

Продам блок управления двигателем EDC16CP33 Renault Koleos 2.0 dci, M9R866. Номер Bosch 0281031168 Номер OE 237100746R

ИДЕНТИФИКАТОР: BC1488BC5A12372A9CD6FD084BBDAA03 ЕС: 730f1fada45c4a1b20b45ec757757a5c40002605301408 США: 83fdd54e81775ad2b384fe1c950546cc40002605301408 JP: 0099c203b3cf1400502630007bbb6c84fc5f8dae625bd6 OT: 33becdc28305563a3e92604ac55b54e940002605301408

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, у Вас имеются файлы калибровки?

Это возможно, но выход из строя второго двигателя — необычное явление. Это довольно трудоемкий процесс, но насос можно заменить отдельно. Вот тесты для приводных агрегатов. Вам понадобится тест BD внизу документа Mach E Drive unit tests.pdf

Если используемые сканеры гарантировано должны видеть дпдз, то остаётся только один вариант, схему в руки и прозванивать проводку от ЭБУ до ДЗ

У меня под старые корчи отдельный ноутбук с Win XP и старый PP2000. Работает как калаш. Сейчас в работе Peugeot 806 2002 года. Диагбокс про такой даже не знает. )

ну не знаю, у меня были уже эти грабли со старыми авто и DiagBox , снял BSI для достать пин, dump сохранил. потом попытался привязать ключи, и на каком-то этапе ничего не проходит, читаю дамп BSI, а он virgin уже , записал обратно родной dump и так по кругу. Специально установил ХР и старючую версию PP2000-22.14 , все прошилось- привязалось за минуты. С тех пор не юзаю DiagBox для старых авто. Может это и не Ваш случай, но бывает, что нужна старая программа.

Это я просто спросил. Механизм отбора мощности это разве выход для дополнительных агрегатов? Я в этом к сожалению не силен Научить не смогу В это конфигурации получаеться 03r есть но только старт стоп 7L6 нету?

На мкпп что ли авто?

Давайте начнём с того, что её не притянули или привезли, а она приехала(!!!). Потом продолжим, что зажигание она включит и без блока управления двигателя. Вопрос прежний. Чем вам не нравится ЭБУ двигателя?

У вас есть другая информация? Буду рад научиться чему нибудь новому

Ключи пишет и Diagbox, вернее эмуляция PP2000 в нём и чистый PP2000. С ключами проблем нет, с BSI проблем нет, только с моторным проблема. И судя по лампе контроля реле, выведена отдельно, во время программирования ЭБУ, Lexia не может разбудить блок, делает скорее всего это через L-line, на схеме да и в разъеме OBD она присутствует. На чистом PP2000 вообще тишина, реле молчит. На эмулированном Diagbox PP2000 реле, во время программирования включается на секунду и тут же выключается. Естественно, блок без питания не может завершить программирование. Клеммы 30 на ЭБУ по схеме нет.

Если вы не в теме, а вы реально не в теме, то сами вы нихрена не сделаете, только зря потратите время, деньги и ещё наломаете ещё больше дров. Это не тот случай, когда можно жмакать всё подряд в надежде что "всё получится". В вашем случае проще и правильнее заплатить тому, кто шарит.

Старт стоп всеравно у меня отключен. Главное чтоб все остальное работало Буду пробовать 0r3 это разве понижайка?

"При этом сканер ни каких ошибок не выдает. Авто работает ровно." Так проблема в чем? Или просто хозяин авто спит плохо из-за того что по диагностике не видит положение дросселя?

ключи на старых авто тоже привязываются только РР2000, через DiagBox не пропишет, вытрет информаци. в BSI , а ключи не пропишет

Алгоритм решения изложен в личку, бесплатно никто не будет делать.

Да, насчёт part time забыл. BG под торсен. Тогда пробуйте эту 03L906012AD она - G0L - 6-ступенчатая МКП для полного привода 0R3 - Механизм отбора мощности от коробки передач"PART TIME" D494 - цилиндровый турбо-дизель 2,0 л. 132 KW FL_03L906012AD_3385.rar единственное она без старт-стоп, но я не вижу конфигураций 0R3 + 7L6

Тему закрой.

Та проблем вагон и маленькая тележка!!!)))приехала с двумя донорскими эбу и блоками комфорта оба под акпп...блок предохранителей UPC под капотом тоже с донора.Ошибка dtc10187 и иммо активный...панель с ключ карты загорается...но постоянное зажигание не включается.Если я понимаю все правильно для начала нужно залить дампы под мою комплектацию и сделать eeprom vigin...а уже потом решать остальные проблемы по мере их поступления?!Это первый мой опыт с рено...под лавочку не забивайте!!!)))Если кто-то может дать дельный совет или алгоритм решения...буду благодарен!!!

Добрый день прошивку записал. К сожалению пониженный ряд не принимается кодировкой. Или эта прошивка с простого постоянного 4х4 торсэн? Мне нужна с подключаемым 4х4 part time, с понижайкой и задней блокировкой Если есть варианты или советы буду рад. Огромное спасибо за помощь

Chevrolet Aveo T200, ЭБУ HV 240 прибыла с выявленной хозяином "неисправностью" - нет изменений показаний сканера по положению дроссельной заслонки. Проверяю сканматиком - нету. Заменено было 3 дпдз клинтом. На авто стоял безконтактный ВТН. Сканер показания 0 вольт абсолютное, ноль процентов положение. Но при подсоединении дпдз питание с 5 вольт снижалось до 1вольта. Был уменя в наявности контактный от 2110, с противоположным вращением. При подключении к разъему и вращении на сканере - без изменений, но напряжение питания 5 в стабильно. При проверке осцилографом уровней на пине управления дпдз и на 7 пине эбу вольтаж изменялся при вращении от нуля до 4,95 вольта. При этом сканер ничего не видит. Смотрел кроме того автокомом, шевролетэксплорер, просто ЕЛМ везде одинаково. Заменил прошивку, без изменений. Подставил другой блок - без изменений. При этом сканер ни каких ошибок не выдает. Авто работает ровно. Со снятым разъемом с дпдз не заводится. Опять мозгокрутка. В чем прикол не пойму. Ни разу в своей практике не стыкался с проблемами по дпдз на таких авто. Ваши мысли,пожалуйста.

Надо попробовать. Напишу, что получилось.

У меня куча софтов.

С "рождения",эти кт200 вылетают через раз,что первый,что второй и 2026 г. тожесамое это от галетты наследство,и мыш улетает в начале процесса...главное неотваливается во время записи.К.с. онлайн считает и до 20 мин. бывает.Даже итальянцы в оригинале dfox типо пишут надо комп мощный мощный,интернет сильно быстрый и т.д. и т.п. -- 40 секунд запуск проги,на супермощном компе дома и оптике инернете 35сек ...прога "кривасделанная" в ориге.Осталось привыкнуть.