Поиск

Автомобиль Peugeot 206 2001 г.в. 1.1 TU1JP под управлением MM IAW48P2.70. Автомобиль прибыл на замену ЭБУ, в нем присутствует следы вмешательства, пайки, окислы, ошибки по подогреву лямбда зондов, не выключается главное реле, в общем пинцет мозгам. Из донора вычитал Флэш, сделал virgin, из ключа извлёк PIN а привязать не могу. Процедура доходит до программирования, а дальше ошибка и обрыв коммуникации. Что сделано: Проверены массы и питания , всё есть, проверена проводка от ECU до BSI, всё ок. Главное реле несколько штук подкидывал. ЭБУ ещё одни привезли. Суммарно есть три блока управления двигателем. В ЭБУ лил virgin, как пропущенный через IUD3.2, так и несколько вариантов virgin взятых из форума. BSI родной делал virgin, так и донорский подкидывал. Был найден плохой контакт в разъёме ЭБУ, устранен, разбирал фишку, доставал пины, подгибал, всё контакт хороший. Что я только не делаю- результат один и тот же: выключите зажигание, производится программирование , установка калькулятора не выполнена, ошибка коммуникации... Сделал immo off мотор работает крайне плохо, ошибки по насосу добавочного воздуха, которого нет и не было. Показания температуры двигателя ведут себя не адекватно, на холодный 70°, с подогревом двигателя падает до 30°С. Видимо, IUD3.2 просто подменяет дампы. И тот дамп не подходит, в моем случае датчик температуры 3-контактный, а прошивка под 2-х контактный. Ищу рабочую пару : ECU 29F400BC & BSI HC05 0D60J. Ключ под это дело сделаю. Или грамотное решение immo off. Авто уже в почтенном возрасте, тот случай, когда это можно. https://youtu.be/Iut6gQVTpxM?si=50U-_5RRjFsWzrSU PEUGEOT 206 TU1JP 1.1.rar