Активность

с головой там проблемы. Нужно читать молитвы отче наш, 30 раз утром и 150 вечером... Должно помочь.

Нет использовал CH341A . Проверяйте почту.

Достаточно сбросить для этого года

Так может там не с софтом проблемы а с авто?

Кто как использует ИИ в автобизнесе,диагностике,ремонте и другом. Я делал експермент калибровкой,интерпритации ошибок поиске характеристик или кейсов по ремонте. А что получалось у вас,делитесь мнениями

когда руль был "дубовый", момент по нулям, после ремонта момент работает но и усиление теперь работает, а угол постоянно 0,06 градуса, и включена функция замещения. В рабочей рейке эта функция отключена, смотрел на рабочем авто этого же года. Было надежда, что в таком виде, с рабочим датчиком момента, рейка пройдет адаптацию на авто. И вот потому и возник вопрос, запускается ли процедура без разблокировки шлюза. Может в этом вся засада?

Дружище внимательно прочитай заглавный пост, там указано авто 2015, а ты показал скрины какого то космического корабля 2025года с кнопкой стартстоп Вот такой там ключ

Требуются контакты грамотного калибровщика Волгоград и область.Человек уже на веревку поглядывает.Требуется посмотреть результаты рукодельников ,нашивших ОМ613 Мерседес.Сам этим не занимаюсь и контпктов не имею.

А что в параметрах по датчику угла? И по датчику момента?

Спасибо! смотрел это видео уже с десяток раз, мы еще не готовы покупать рейку за двушку. Там еще есть видео , где америкос руль подкручивает по пять градусов, и пробует адаптировать. У него получилось. Я тоже так пробую, но у меня нет аккаунта, вот и спросил, проходит ли с отключенным шлюзом процедура. на востмой минуте у него получилось с выключенным зажиганием to piter200: так и есть , в АБС ошибки по датчику руля. Спасибо, завтра проверю по линиям на задней, вот только датчик не в руле, а в рейке, или о каком кольце в руле вы пишите ?

Launch легко справится , сброс не всегда помогает , лучше ID датчиков ручками прописать

Включите задний ход и посмотрите на отрисовку траектории при прямом руле. Если загнута - нужно просто открутить руль и провернуть пластмассовое кольцо под ним в нужное положение. Но при таких ошибках обычно и АБС ругается на руль...

не очень то похоже на ключ на 10 и на гайку , видно ключ , также видно нет замка , и не очень четко символ ключа это место куда его можно положить но ни вставить

нужно только Xentry или какой нить Лаунч(Thinkdiag) справится? После ресета сами подтянутся или ручками?

Та то понятно))) а програмно? якийсь там стейдж 1?)

Вот.. может будет полезно https://youtu.be/lBMjS9BE5vA?si=0wTBKYMlkRmjwx4D

У форсунок e3 и е4 разница в наливах на ХХ раза в три при одинаковом импульсе. (На е4 меньше), по этому и работает плохо. + Электронный егр вместо вакуумного. Установка правильного ЭБУ - более верное решение. Если нужно могу в 16 значком коде навалить подачу, станет работать лучше.

отремонтировать

В блоке управления записаны номера прежних датчиков, поэтому пока не записать новые или не сбросить старые система не будет работать

старом привязка записать ид датчиков

Увы, у меня пайка от минуса отвалилась. После чего использовал такое решение, заказывал на одном известном маркет плейсе. Как раз между плат поместился.

Личного опыта нет в этом. Те кто перебирали рейку должны знать.

Suzuki Jimny 1999.rarДоброго! Нужна помощь с этим пепелацем. Есть ли у кого рабочая пара эбу-иммо? Либо проверить моторник на наличие синхры? Авто заводится на 1-2 сек и глохнет. Танго положил 2-й ключ, но не помогло. И не поможет ли тут обнуление моторника? Эбу denso 33920-81A2 93C56, immo box 33970-70F01 x24c01. Благодарю, заранее! Suzuki Jimny 1999.rar Авто 1999 г.в Авто далеко, стало быть, нет возможности проверить сразу.

Спасибо за ответ ! ошибка 64 была изначально и до ремонта, таки нужно разбираться с датчиком. Может есть информация на чем датчик собран? какие операционники стоят? Не охота разбирать свою рейку без подготовки.

С активной С0051-64 - калибровка не запуститься. Может собрали при ремонте не правильно или датчик накрылся