Активность

Добрый день.ищу рабочею пару immo 93c46 Bcm 93c46

SKODA_OKTAVIA_MG!CS011_OBD_05E907309 05E906018AL 6084 10SW035599 SKODA OKTAVIA MG!CS011 VIN TMBAR9NE7K0104443 05E906018AL 05E907309 OBD MAPS.bin

95256Crash_clear.bin

95256Crash_cleared_by_AST.rar

VDO MSE 3.7R/A3 5WP22452 266532 BRP650.rar

в лс напиши

Да записал, не помогло висит ошибка B1650 оно и понятно, не могу найти решение на данный блок, от туда и эксперементы. Если можете помочь вот файл. Data flash.7z

Этот блок со снегохода?Прошивку слей и сохрани пригодится.Если поделишся и у меня будет в базе.На мой блок не подходит.

у вас хватает фантазии писать чужие файлы в блок?

На этих процессорах важно ревизия кристалла В или С, остальное взаимозаменяемое

95256Crash_rep.rar

Як що є флекс і не виходить зробити такого простого EDC17C60 клона з перерахунком викидайте той флекс або пересилайте блоки до мене

отправил в личку

оригинал - 0281 014 174 CASA 0070 . HW ; H01 . донор 0281 015 868 CASA 0050 HW ; H03

Не было там никаких ошибок по обрыву, рандомно вылетали ошибки то по низкому,то по высокому давлению. При заводке на холодную всегда заводилась нормально, питание пропадало после нагрева лопнувшей пайки. Причем обычная контролька светилась нормально. В процессе нагрева и работы плюс проседал под нагрузкой двух регуляторов,но обрыва цепи регуляторов ECU не видел,т.к вместо 12 могло быть 9,которых вполне хватало для ECU, чтобы не видеть проблем,но не хватало для нормальной работы клапанов. Это был конкретно мой случай и я его решил. Поэтому предполагать в моем случае не надо. Но это не исключает в случае описанном выше,что угодно. Просто датчик ПКВ проверить не составляет никакого труда, через лайф дату. И судя по тому,что человек наверное с опытом,то это первое что он должен был проверить Попробуй в бенче на столе, не знаю,какого года у тебя с3, но с 2004-2011 1.4 hdi SID 802. Может не правильно выбираешь

Автор говорит, что нужна лицензия M08V.

Так это же хорошо. Доп работа, доп деньги. Ну это вы не запишите, я запишу. )

//чтобы долго не читать: 1.MPCZ561MZP56 и MPC561MZP56 в данном блоке(и в других скорее всего тоже)взаимозаменяемы. 2.в семействе SIM2K-140/141 всё ПО хранится во внешней флеше.еепром тоже.поэтому при смерти блока и уцелении флеш достаточно в донорский блок(идентичный аппаратно) пересадить только флеш.быть может моё утверждение ошибочно,прошу не кидать камнями. Всем добрый день.вдруг будет кому полезно,поделюсь собственным опытом.приезжало данное авто с спекшимся из-за ГБО катализатором.кат вырезали.дошло дело до ПО.стоял блок указанный выше.подключался ktag в bdm.в хелпе одна из трёх фото перевёрнута на 180'.я это упустил и как итог скачок на лбп при коннекте 800мА,проц кипяток.все отключил,подкинул блок на авто-ноль эмоций.проц кипяток,чек не горит,насос не качает.блок б/у 46к грн.я в лёгком ступоре.нашел недорогой,но SIM2K-140 Siemens VDO.тоже бенз,но автомат(это я понял уже после вскрытия и обнаружения там двух процов).на родном блоке(141) стоял проц MPCZ561MZP56,на этом MPC561MZP56.нигде про различия инфы не нашел,кроме как на одном форуме по прошивке другого блока на этом проце упоминание про букву z и ответ,что пофиг.пересадил на свой страх и риск,т.к.блок после вскрытия и девать его некуда.больше всего боялся что в проц вшит закрытый бут с разметкой и идентами флеш.но о чудо!,блок вышел на связь на столе,дал вычитать флеш,но на машине тишина.снял,повертел на столе,хотел по обд зацепить,блок молчит.решил поставить на авто и подключиться диагнозой к блоку.зажигание-загорелся чек,заработал бензонасос.стартер-машина завелась.поработала минуты две и заглохла.понял,что проц недосел.досаживал дважды.после последнего раза машина работала около получаса,начала дергать оборотами и валить ошибки по дроссельной.решил ещё раз догреть.догрел.до характерного щелчка;)заказал новый проц,просушил его на 110' 3 часа,посадил с первого раза.машина завелась и больше не ипала моск.поправили ПО по экологии с корректировкой под газ и хеппи энд))

Потрібна допомога почитити crash p68421924aa 95256Crash.bin

Ага, приезжают на ремонт пара таких клонов, экологию поправить невозможно

Ну это в идеале, но кому это надо?! ) Если вам надо, могу за деньги перенести.

Как я понял, во флеше надо пароль переносить так как он привязан к процу. Типа записать раз можно, а дальше манипуляций не сделаешь.

При плохом контакте на пине должна бы ошибка вывалиться об обрыве питания. Я бы тоже начал с проверки ДПКВ

Поехать то оно поедет, но больше в новый блок вы ничего не запишите.