Активность

Есть ли возможность по поводу BCM?

Обращался также к местным специалистам и никого не нашел

Сначала попробуй зашить FG12-EraseEEPROM2.frc Подай питание на пару минут, без сим карты. потом шей FG12-G7.frc проверяй. Других прошивок на этот модуль нет. Обновлял их много, проблем не было.

Сигнал управления катушкой и форсункой на всех цилиндрах одинаковый, а вот искра разная... на фото видно разница между 3 и 4, в 1, 2, 3 искра одинаковая

Сгоревшая катушка может потянуть за собой драйвер в ЭБУ.

Обратитесь на другое СТО не опель. Или хоть мотор правильно укажите, а не 1.4 astra g. Если по существу, "На газу заводится и работает хорошо" с таким покалением ГБО ГБЦ в ремонт.

всем привет, столкнулся тоже с такой же проблемой с этим компрессором на своем авто, в том году летом перестал работать при включении кондея только счелчки из компрессора, поездил без него почитал что все пишут про его замену, но потом через время он чудесным образом сам заработал и ездил с ним почти год потом в марте месяце опять перестал на неделю и опять сам заработал, не может же вышедший из строя компрессор сам восстанавливаться и начинать работать, сейчас после того как поставил авто в жару на быструю зарядку кондей опять перестал работать и пока не работает, не могу понять при включении если его потрогать то слышны счелчки как будто он включается и тут же выключается, или же не может стартануть и выключается, но почему тогда он сам начинал работать и скажите как проверить что именно компрессор виноват а не управление им? машина 21 года 53000 пробег вроде не срок для компрессора.

Поделишься дампами? Проц F63626GK

Обращался, почистили форсунки, сняли ошибу, а проблема так и осталась. СТО опель

Могу дать совет обратиться на СТО

Видимо до этого была прибита эта ошибка по маске Это не имеет никакого значения, емли ошибку потерли в прошивке. Вы залили новую, в которой эта ошибка не затерта. ну по крайней мере, исходя из ваших данных, напрашивается такой вывод

ПОМОГИТЕ!! На бензине ДВС очень плохо заводится, а потом начинает троить, падают обороты и глохнет. На газ не реагирует. Может стрельнуть в глушитель. Никаких ошибок не выдаёт. Была ошибка по лямбде-зонд второй, после замены ошибка пропала. На газу заводится и работает хорошо.

Добрый, а физически тскра и впрыск как?

Добрый. Отзовитесь кто есть адекватный и нормальный человек, кто работатет с вагом онлайн удаленно.

Вечер добрый... пригнали микру 2003 г 1.3 с плавленными катушками уже 2-й комплект. Проблема известная у них, масса на коробке слабая, затянул все массы поменял катушки... завожу а мотор тупит, на холостом подтраивает, пропуск 4 цил. Менял катушки, свечи, форсунки местами всеравно 4 цилиндр. Мерял компресию 1-13; 2-12; 3-12; 4-13 Проверил питание, массы катушки и форунки и все ок... что интересного обнаружил что в других цилиндрах присуствует предвпрыск (отмечен на фото), а вот в 4 его нету Еще странность что управление катушкой нормальный импульс, но потом 3 слабых импульса ( это сотвествует другим 3 цилиндрам) Дайте хоть какие-то мысли что могло еще ломатся в этом динозавре

Здравствуйте, помогите пожалуйста, нужен инженерный cbf моторика cr61. Хочу сбросить счётчик adblue на своем авто.

спасибо купил модуль в ориге пцм все сделал

Так что с зазорами клапанов?А ещё окажется,что на машине стоит ГБО.Смотрите железо.Удачи. Почитайте про тепловое расширение металла.Это по поводу стабильной работы в течении минуты.🤔

доброго времени. может быть кто то сталкивался-после обновления прошивки блока управления мотором (вито w447 2018 cdi)появилась актуальная ошибка Р244500- короткое замыкание на массу датчика диф давления. машина заехала по ограничению запусков по scr. кодирование было сохранено и записано. на отсоединенном розъёме датчика на сигнальном висит 3,8в (а вдруг срослось-умер на глазах датчик)при подсоединенном 4,02 .Если что то програмно-готов оплатить работу по удаленке. стар присутствует. это те версии что были загружены

Виноват Конечно же имелись в виду оба лямбда-зонда

Может, датчики кислорода таки?

Поясните

Опечатка есть.

Опечатки нет. Если гуляют коррекции, для проверки влияния лямбда зондов всегда их отключаю. По поводу регулировки клапанов завтра поговорю с мотористом, но вряд ли проблема в этом, т.к. тогда бы была плохая работа всегда, а мы имеем ровную стабильную работу с хорошим показателем разрежения и только через минуту начинаются проблемы