Активность

видимо читаете между строк писал - датчик отключал, ничего не меняется, по каналу єтого датчика дальше показівает 500км/ч про защиту компонентов в курсе, сам ее снимаю. Но с Рено как там же написано не работаю, авто друга, надо помочь, не может ТО пройти. и коллеги, если есть что сказать по делу, готов выслушать, буду благодарен за помощь, если просто пописать хочется ни о чем, воздержитесь. А то тут видимо не все знают даже устройство АБС, предлагают забыть про индукцию....

Уважаемый, какая защита компонентов в рено? Неисправный датчик и будет показывать такую скорость. И Вы думаете прошив блок конкретно по одному датчику будут изменения? Про индукцию совсем забудьте на таких авто.

Добрый вечер Кто может поделиться 121.7 с патчем? Выйдите на меня пожалуйста ([email protected]) C моей стороны в замен, другая программа.

вскм привет собственно САБЖ авто стоит, на заднем левом 564 км/ч, остальные 0 отключил датчик - все тоже скорость определяется по сути частотой индукции на датчике, а тут мне кажется что с мозгами АБС проблема может кто сталкивался так же интересует можно ли перезалить прошивку АБС - в наличии ренолинк, рено кан клип, но рено не заезжают, буду признателен за совет и пока не забыд, какие особенности замены? нужно привязывать? прописывать вин и защита компоненов? все такое как у остальных бывает?

Добрый вечер! Может кто подскажет, установил китайские фары на тракс, дневные ходовые огни не гаснут даже когда машину закрываешь на сигналку, горят постоянно. Остальные режимы работаю - ближний, дальний, притухают при переключении на габариты.

вполне имеет смысл. Было бы ясное понимание, темы бы не было. Видимо, тут то Вы могли допустить ошибку. Спешу обрадовать: калибровщик сказал, что тачка была в стоке. В авто недавно убрали EGT(заглушка свежая), ошибок нет. Surprise, surprise! Конкретно от Вас (если память мне не изменяет) увидел совет проверить нет ли некорректных значений в давлении топлива, что было проверенно в первую очередь. И вариант со стоком, я не откидывал. Я лишь не хотел сразу дергать человека который и без меня занят, прежде чем сам не проверю все, что могу! Думаю, для Вас не секрет, что люди, которые работают с калибровкой ПО или же непосредственно с уникальными решениями по софту ценят свое время и не любят, если их дергать по пустякам. Да я и сам не привык, чуть что, дергать кого либо, понимая, что есть в чем разбираться. Но, еще раз проясню. Авто было в стоке и так же глохнет без ошибок. Модификации подверглось только в отсутствии иглы EGT. Главный для меня тут вопрос: Вы лично готовы спонсировать постановку диагноза или мне следует оплачивать это со своего кармана или все же тянуть из средств клиента? Я Вам даже больше скажу. Уже и не одно авто на моей лично практике и даже у коллег было, когда авто глохло не показывая ошибок. Предполагал, что Вы с таким сталкивались Воу, воу! До этого считал, что Вы куда более профессиональный! Неужели Вас написанное мной задело настолько, что вы посчитали, что я с Вами буду и могу тягаться?! Я постарался максимально уважительно отписаться. Подозревая, как я могу быть понят, в конце прямо, без намеков отписался, что я писал и без ноты негатива. И вместо внятного ответа или просто отмашки Вы решили, что я Вас что, на место хочу поставить? (ведь я не знаю как еще понимать такую Вашу реакцию). Да, комментарий о том, что "да там работы на 10 минут" в некой степени меня задел. Каждый знает куда пойдет клиент с такой формулировкой, но, скажите, хоть где-то я послал Вас туда же, куда бы пошел такой клиент? Напротив! Может с виду, для Вас работы на 10 минут, ведь авто в работе у меня, а не у Вас. Еще раз хочу Вам напомнить, что вы не следили за каждой минутой и шагом диагностики. Для Вас может казаться, что я ничего и не делал. Может я и не был активен на форуме как Вы ранее, поэтому для Вас кажется, что я пару месяцев этим занимаюсь и уже готов "кастрировать" авто, просто потому что мне лень копаться. Заверю Вас еще раз, что мериться с Вами у меня даже и мысли не было. И "напарника" я Вам в укор не ставил. Даже приятно было читать Ваши комментарии и сам факт, что Вы подключились к этому вопросу, ведь судя по последним комментариям, для Вас это весьма заурядная тема. И, да, по сравнению, с Вашим опытом, я несоизмеримо далек от понимания процесса. Наверное, для таких ситуаций и существуют такие форумы, чтобы более опытные мастера, могли обмениваться с менее опытными. Жаль. Искренне! Вас было приятно читать❤️. Надеюсь Ваш вечер будет поприятнее😊

новая епромина и ориганальный дамп залитый в нее.... ну и потом в новой еепромине еще раз поправил пробег.... там 080d0wq. вы чем еепром читали? эти епромки с ними не все так просто ... любым прогером они не пишуться... там есть область инкрементная.... и из за этой особенности можно себе заработать головняк.... а если не знаете что за память там стоит то лучше и не трогать сначала... изучите вопрос а потом пробуйте... только так... не наступайте на мои грабли))

Отправил в личные

Хочу приподнять тему, есть такая же е83 с такой проблемой, пробег не считает , точнее наматывает пока едешь, глушишь и через пару минут пробег возвращается на прежний. Как решился вопрос , заменой еепром на другую с перезаливкой родной прошивки? Или заменой прошивки еепром на старой? И какой еепром там стоит? Еще обратил внимание что в потоке данных панели приборов клемма 50 вкл, а вот клемма 15 выкл, при том что все работает и ошибок нет ни в одном блоке, только в полном приводе, умер датчик положения руля.

Софтом поделитесь ? Попробую)) я видел что активация есть какая то, я написал в техподдержку, жду. А вот поковыряться самостоятельно, желание горит))

Купил в прошлом году. Заявлен чуть ли не как дилерский. В итоге на Астре K 2020 года даже ошибки по ABS не расшифровал, про адаптации после замены колодок вообще молчу. Причем 3 или 4 версии софта прилагалось. Сделал Аутелем в итоге. Написал в поддержку, сказали что ничем не помогут. Короче ковырять старые опели и ладно У меня есть, ноя думаю ты не прикрутишь его, там как-то к бошке привязано

Вопрос, наверное, звучит следующе - кто каким сканером "читает" 2d barcode на фарах.... Присоединюсь к пользователям мобильных приложений на гаджетах. Но... прозвучало и не раз, что иногда код выдается не той длины, которая запрашивается. Сам лично с такой проблемой не сталкивался наверное потому, что не каждый день занимаюсь заменой фар.

Здравствуйте. Помогите с ключем ESI 2012-3 ID- W7F7.CST3.MDRZ.7LBW

Обновил чюда не стало. Ошибка по саже которую не могу убрать и по форсункам. Машина в аварии не едет. Не могу в ведиамо вин код поменять. Залез в кодировки отключил егр. Отключил DPF. Ошибка по саже ушла та ракета машина Ощибки по форсунками остались

Поделиться софтом пожалуйста, купил без софта, там же он специфический)

Daca poti traduce din limba romana exista un tranzistor ars in ecu dak postezi poza cu ecu tea ajut sau in privat nu stiu limba rusa dak poti in engeleza WhatsApp +04745996111

личка

Заменитель можно найти только в каталоге запчастей. Но его может и не быть, будет только 1 номер. Тогда подбирать по HW и лепить свой.

Ок.Завтра скину фото платы с двух сторон.

буквально на той неделе делал w222, телефоном отсканировал LED-CODE и через Xentry сделал. Но позже и в Ведиамо тоже видел этот пункт.

вы далёки от понимания процесса. Выше вам рекомендовали начать со стока, так как очевидно, что не может глохнуть автомобиль не показывая ошибок. Но нет, вы решили заехать задом по зеркалам. Ни о каком ремонте с вашей стороны не может быть речи. Это кастрация даже без постановки диагноза, поэтому чему вы там ещё учитесь не совсем ясно. Но это ваше дело. Удачи в отшивке... много чести отвечать вам на эти вопросы. Писькой меряйтесь со своим напарником который поопытнее на досуге.

Вы бы фото платы выложили, может что и подсказали бы на замену, там много вариантов подойдёт, даже с японцев. По мне так проще найти что побило и сделать.

Только завтра, если не найдете, напишите в ЛС.

Было давно , но по памяти, длястращовки заменили свечи на качественные не поддельные , а основная проблема крылась в модуле свечей зажигания , был какой-то Китай без доп сопротивлений в насвешнтках , создавал помехи в ЭБУ и он просто ложился от этих помех. Заменил модуль на фирму NGK, авто вижу каждый день до сих пор , нареканий не было больше