Активность

Продам станок , состояние как новой использовался мало . Выточил максиму 10 ключей . Это станок может точить , как вертикальные , так и горизонтальные . Цена 6000

Недавно покупал MPM с алика, продавец дал ссылку на 5.1.58 с кейгеном. Пробовал, работает, читает, пишет.

Проверю на недели и узнаем вместе 😎 Обязательно отпишу. А вообще я уже рад что есть люди тут готовые помочь.

Выходит что так, я не сильно разбираюсь в авто, хобби такое просто

Mh2p именно он, а чуть подробнее можете рассказать?

Я имею ввиду что на столе можно вычитать из ЭБУ двигателя и ЕЕПРОМ и ФЛЭШ и VID (они уже вычитаны) из их данных должна быть возможность сделать второй ключ или вытащить ПИН-код который требует IDS. Пока занимаются проводкой для восстановления работоспособности высокоскоростной шины КАН

Доброго времени суток! Требуется электросхема на данный авто, вин VF1FLB1AEDY484506 Суть проблемы: перетерлись и склеялись провода в жгуте от салона к моторному отсеку. Видимое погорелое восстановил. По распиновке для флешеров у меня сейчас нет питания на пин q4 среднего разъема (здесь номер пина по памяти, блок моторника 0281018497)

К Вам лично обращаться бесполезно, я это понял ч самого начала... ИИ гораздо отзывчее и скромнее... и ....))) Клиен проехался , доволен, все ок, машину забрал.

провер Sinhro_Bosch_HC11E9.bin

спасибо!

У меня да.

Если напряжение меняется на 7 пине, значит всё работает.

Не знаю поможет или нет. Такое было на ланосе, LAUNCH не видел и все как бы проблема была в другом, не суть. Так вот когда поставил программу скачанную для этих авто с интернета то все ок, показания норм, работает. Причем пришлось откопать свой старый ноутбук так как работала она только с под виндовс ХП. Ах да может важно машина была 2003 года, Авео Т200 которую смотрели этой прогой была уже не помню

Прислали комплект зі скаргою відсутності синхронізації між замком запалювання і блоком управління двигуном. Стартер крутить 1 сек. і відсікає. Перевірив через DAS немає дозволу на запуск. Спробував вручну підсунути синхру не допомогло. Потім вирішим зробити блок під привязку. Блок вийшов на звязок як новий, але синхронізувати не вийшло. Потім взагалі вирішив скористатися всім відомою утилітою для занулення. Результат майже весь еепром в FF FF FF і блок взагалі перестав виходити на звязок. Може хтось мав досвід саме з такими динозаврами. Підскажіть як його перемогти, а то паяти туди сюди проц HC11e9 ще та забавка) Дампи з проців замка і еепром оригінальний з ECU в закріплених файлах. А також там варіанти видозміни дампа ECU у спробі вирішення проблеми. EZS_CPU1_EEPROM.bin EZS_CPU2_EEPROM.bin hc11e9.bin_renew.bin hc11e9_ORI.bin ORI_VIRGIN_GEMINI.bin Renew_.bin Sinhro_HC11E9.bin

У вас же есть тестер,который видит И Вопрос в чем?

А как это отражается на работе двигателя? Как едет Авео? Может в проводке что-то напутали? Что говорит клиент от том: когда это случилось? И самое главное надо учитывать: Клиент всегда прав врёт!

Продам блок управления двигателем EDC16CP33 Renault Koleos 2.0 dci, M9R866. Номер Bosch 0281031168 Номер OE 237100746R 5000 грн

ИДЕНТИФИКАТОР: BC1488BC5A12372A9CD6FD084BBDAA03 ЕС: 730f1fada45c4a1b20b45ec757757a5c40002605301408 США: 83fdd54e81775ad2b384fe1c950546cc40002605301408 JP: 0099c203b3cf1400502630007bbb6c84fc5f8dae625bd6 OT: 33becdc28305563a3e92604ac55b54e940002605301408

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, у Вас имеются файлы калибровки?

Это возможно, но выход из строя второго двигателя — необычное явление. Это довольно трудоемкий процесс, но насос можно заменить отдельно. Вот тесты для приводных агрегатов. Вам понадобится тест BD внизу документа Mach E Drive unit tests.pdf It's possible, but failure of a second motor is unusual. It's a fairly labor-intensive process, but the pump can be replaced separately. Here are the tests for the drive units. You'll need the BD test at the bottom of the document. Извините, это было для двигателя, расположенного сзади, вот для двигателя, расположенного спереди, вам нужно проверить Y-образный узел. Mach E Front drive tests.pdf

Если используемые сканеры гарантировано должны видеть дпдз, то остаётся только один вариант, схему в руки и прозванивать проводку от ЭБУ до ДЗ

У меня под старые корчи отдельный ноутбук с Win XP и старый PP2000. Работает как калаш. Сейчас в работе Peugeot 806 2002 года. Диагбокс про такой даже не знает. )

ну не знаю, у меня были уже эти грабли со старыми авто и DiagBox , снял BSI для достать пин, dump сохранил. потом попытался привязать ключи, и на каком-то этапе ничего не проходит, читаю дамп BSI, а он virgin уже , записал обратно родной dump и так по кругу. Специально установил ХР и старючую версию PP2000-22.14 , все прошилось- привязалось за минуты. С тех пор не юзаю DiagBox для старых авто. Может это и не Ваш случай, но бывает, что нужна старая программа.

Это я просто спросил. Механизм отбора мощности это разве выход для дополнительных агрегатов? Я в этом к сожалению не силен Научить не смогу В это конфигурации получаеться 03r есть но только старт стоп 7L6 нету?

На мкпп что ли авто?