a_electric

Схему лень смотреть. А это не тот блок у которого на разъёмах нет минусового повода, а только прикручивается к корпусу? Если так, то дохнут эти блоки когда нет массы.

Так схемы охлаждения на все движки одинаковые. Различные только с кондеем или без. Что за приблуды, фото покажи. Как это не могут. Именно так согласно схемам и работает первая скорость.

На опелях садомазо вряд ли кто занимался.

То что присутствуют, не значит что работает. Через дырку это и на столе тоже. На столе может читаться, а в машине нет.

А напряжение то какое реальное на акб с зарядкой? Вот неделю назад ивека едс16с39 при 13,9 не хотела читаться. Пришлось подождать пока акум дозарядится и напруга поднимется. Поднялась выше 14 и прочиталась без зависонов.

Вот когда не подопрёшь, а допрёшь что нужно не подпирать, а подключить нормальную зарядку к авто и увидеть в низу программы напряжение не ниже 14 вольт. Вот тогда можно считать что с питанием всё в норме. Смотришь и чтение пойдёт нормально и при записи не зависнет.

Ну как бы срабатывание сигналки или чего там не является ошибкой. Нужно полазить в параметрах и посмотреть, если есть такие, причины срабатывания.

Так если дадим правильный совет, то и машина починится и кто то из мастеров останется без зарплаты. Когда вам не платят на работе вы наверное в восторге от этого. Вот так и здесь. Это наша работа и наш хлеб.

Если ты сбрасывал моторник, а судя по постам выше, сбрасывал и пытался привязать его пином от нового сима и удачно привязал, то так и будет. Теперь, если хочешь родной ключ положить, придётся играться со старым симом.

Радуйся что не можешь. Посмотри в параметрах моторного состояние иммо. Если не сбросился, то хорошо. Сбрасываешь новый сим. Потом делаешь замену сима родным пином. Сим подтянет из моторника нужное, если моторник конечно не сбросился. Пишешь в сим родной ключ. Напишет скорее всего что всё прошло хорошо, но будет ошибка по ключу неправильному и окружающей среде. Не обращай внимания на не верный ключ. Вяжи остальные блоки родным пином. Как только их привяжешь, ключ сразу станет правильным. Наличие на кане всех нужных блоков обязательно. Отсутствие любого приводит при программировании к не правильному ключу. Исключение из комплектации обязательных блоков ни чего не даст.

У хозяина то поди и нет ни диагноста ни электрика. Делает себе рекламу, что типа мы такие крутые. Видишь какая занятость у нас. А сам небось в это время записался в очередь к диагносту и ждёт когда тот соизволит приехать и что то попытаться сделать.

А если полить на голову холодной водой, что бы остыла, и подумать что цвет провода на его назначение не влияет. А если бы в переходнике провода были все одного цвета? Есть стандарт обд. Берём тестер в руки и прозваниваем провода на переходнике. Берём малярный скотч и приклеив его к проводу подписываем.

Очередной клиент.

Вот с этих слов клиент на форуме и должен начинать - плачу столько то денег, мне нужно то то и то то. Как говориться "без шума и пыли" в личку пойдут предложения.

Ну вбивать дамп руками не обязательно в данном случае. Пин и так виден прекрасно. А с разделом тс ошибся.

Какие нюансы? Как ты сделаешь запрос SPS или начнёшь шить, даже если есть уже готовый образ на карте? БДМ - может быть, но я не извращался.

Сааба в опеля по дырке? Мож я чего то пропустил.

Нужно ещё версию правильную. Не во всех кальк встроен.

А вообще есть корректное решение по данному двигателю? Я правда на теперешний момент не в курсе, но лет десять назад в этом плане умы не знали как правильно его отключить.

Я лучше буду даром лежать, чем бесплатно работать.

Так цена есть, но когда машина в боксе. Я назвал цену. Клиента это устроило. Он пригнал, оставил, заплатил, забрал. Что и как я делал клиет не видит и не знает. Даже при таком раскладе цена с двумя нолями долларовыми.

С какой суммой вы готовы расстаться?

Цена решения простого вопроса по видеосвязи для вас будет такой, что заплатив эту сумму у вас не возникнет ни малейшего желания выкладывать в сеть на халяву это решение. Вы готовы расстаться с такой суммой?

Не интересно искать потому, что клиент не хочет платить нормально за сложную работу. Хотя для специалиста и знающего проблему это не сложно. Сложно было когда набирал статистику по этой проблеме. Вот за это и платит клиент, что ему сделали быстро и качественно. А когда клиент считает если быстро, то это просто и специалист просто рвач, то естественно для мастера машина становиться помойкой. Ровно так как мастер стал для клиента рвачём.

Так уже писали выше "Международный Форум Автомастеров". Вы относитесь к данной категории? Вот если бы форум назывался "Международный Форум Бесплатной помощи Клиентам " которые суют свои шаловливые ручки куда не попадя, думая "а хуле там", тогда мог бы и распускать перья, что тебя послали и жаловаться администрации. Ну ты же блин, когда у тебя зуб болел, не засунул в рот плоскогубцы и не пошёл на форум стоматологов искать решение. Там бы тебе так же сказали обратится к специалисту. Так объясни нам, чем отличается самолечение своего организма от своего автомобиля, если ты в этом ни бум бум?. А я отвечу. Это всегда заканчивается плачевно. Как пословица гласит - скупой платит дважды, а "умный" всегда.