Shapdiagnostics 100 Опубликовано 25 февраля Поделиться Опубликовано 25 февраля теперь скрины ошибок в студию Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 26 февраля Автор Поделиться Опубликовано 26 февраля 6 часов назад, Shapdiagnostics сказал: теперь скрины ошибок в студию Да тут и особо и показывать не чего. Эти ошибки были изначально Держишь ключ с положении старт - крутит секунды 1.5 далее отключается и снова крутит 1.5 делее повторяется. Крутит даже без выжима сцепления и на передаче в том числе. Так же было до вмешательства в CEM Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Malina 614 Опубликовано 26 февраля Поделиться Опубликовано 26 февраля Поищите по форуму, может поможет похожая тема. https://carmasters.org/topic/10730-volvo-v50-edc16c34-синхронизация/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shapdiagnostics 100 Опубликовано 26 февраля Поделиться Опубликовано 26 февраля Ошибки из СЕМ где? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 26 февраля Автор Поделиться Опубликовано 26 февраля 29 минут назад, Shapdiagnostics сказал: Ошибки из СЕМ где? Их нету. Это весь отчёт по диагностике. Цепляюсь только к параметрам иммо в CEM. Первый параметр на скрине изменяется на "в норме" при повороте ключа на старт. До поворота ключа "не в порядке" видно просто до этого момента не опрашивается. Это мое видение. 2 следующих параметра хз. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shapdiagnostics 100 Опубликовано 26 февраля Поделиться Опубликовано 26 февраля Моторник не родной у тебя? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 26 февраля Автор Поделиться Опубликовано 26 февраля 7 минут назад, Shapdiagnostics сказал: Моторник не родной у тебя? С разборки. все номера сходятся. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RAZOR85 520 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Пока не понимаю, чего все привязались к иммо. В первом посте топик написал "в скрипте айпрога еепромки ecm,cem пишет синхра ок. еще один человек проверил еепром, сказал что все хорошо". Что он и подтверждает на скрине выше (правда перевод на русский в launch по параметрам иммо, кого хочешь в тупик заведет) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
roma130a 928 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля В 2/26/2026 в 6:28 AM, pawwwel-07 сказав: Да тут и особо и показывать не чего. Эти ошибки были изначально Зачем ктагом еге читали? С чего вообще все началось. Почему зашили в донорский блок епром а не бекап Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 27 февраля Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля 1 час назад, RAZOR85 сказал: Пока не понимаю, чего все привязались к иммо. В первом посте топик написал "в скрипте айпрога еепромки ecm,cem пишет синхра ок. еще один человек проверил еепром, сказал что все хорошо". Что он и подтверждает на скрине выше (правда перевод на русский в launch по параметрам иммо, кого хочешь в тупик заведет) Только что проверили эти же параметры на другой рабочей v50. Все ровно также: иммо двигателя - не в норме пока ключ не на старте, пин-код не передается по умолчанию, иммо состояние топливного насоса - задействован. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RAZOR85 520 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Упорно не хотите отвечать зачем работали с блоком ктагом. И если про ктаг не понятно, то на вопрос omdm, ещё на первой странице, тоже не ответили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 27 февраля Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля 17 минут назад, RAZOR85 сказал: Упорно не хотите отвечать зачем работали с блоком ктагом. И если про ктаг не понятно, то на вопрос omdm, ещё на первой странице, тоже не ответили. 77ого модуля не имею. И ничего, что сделает без вскрытия. Кесс по дырке не делает на Вольво, даже если к-линию подключить. 22 минуты назад, RAZOR85 сказал: Упорно не хотите отвечать зачем работали с блоком ктагом. И если про ктаг не понятно, то на вопрос omdm, ещё на первой странице, тоже не ответили. Omdm что это? Подскажите Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stdiagnostic 56 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Да кстати етот блок стандартними чинскими флешерами не читается, в бенче без проблем, да и стоит он в таком месте что лутше не вскривать, а делать на столе, если нет оборудования для дельнейших действий, обратитесь сразу к челевеку которий вам поднимет авто, минус деньги, + екпириенс на будущее Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 27 февраля Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля 29 минут назад, stdiagnostic сказал: Да кстати етот блок стандартними чинскими флешерами не читается, в бенче без проблем, да и стоит он в таком месте что лутше не вскривать, а делать на столе, если нет оборудования для дельнейших действий, обратитесь сразу к челевеку которий вам поднимет авто, минус деньги, + екпириенс на будущее Не спорю. Но человек выше сказал, что дампы в норме. Тем более на данный момент флеш 100% правильный и не троган, еепром перелит из родного. Edc16c34 делал много раз на PSA ктагом в том числе Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
omdm 257 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 51 минуту назад, pawwwel-07 сказал: Omdm что это? Подскажите omdm- это я. А вопрос был при чтении-записи донора ктагом вы плату отрывали как в оригинале или отверстие в корпусе резали? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pawwwel-07 0 Опубликовано 27 февраля Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля 2 минуты назад, omdm сказал: omdm- это я. А вопрос был при чтении-записи донора ктагом вы плату отрывали как в оригинале или отверстие в корпусе резали? Извиняюсь. Крышку поднимал, начиная от угла противоположного приклеенной части и разъемам. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stdiagnostic 56 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 10 хвилин назад, pawwwel-07 сказав: Не спорю. Но человек выше сказал, что дампы в норме. Тем более на данный момент флеш 100% правильный и не троган, еепром перелит из родного. Edc16c34 делал много раз на PSA ктагом в том числе так в том то и дело что тут не такой edc16 как все остальние и етот безопасно делать в бенче, розбирать edc16 которому уже 16 лет такая себе история, вам више написали что могли сделать подключаясь к тагом, вам би взять хотяби Volvo vida и будет легче разобратся, а не мультимарочник, мало информации для помощи, нет лога ни скринов нормальних volvomafia 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
volvomafia 238 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Я так думаю,что надо брать эбу с таким номером как ори,не читать его со вскрытием,а в бенче по кану(эти блоки я делаю так.даже через ОБД).и потом Eeprom моторного ,ID ABS.и eeprom c CEMa.с правого проца. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RAZOR85 520 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Так топик написал же, что нечем делать в бенче. Для него пока один вариант: другой ЭБУ в номер с ори, в нем "технологическое отверстие" и запаять ори еепром. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel 44 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 5 часов назад, omdm сказал: omdm- это я. А вопрос был при чтении-записи донора ктагом вы плату отрывали как в оригинале или отверстие в корпусе резали? Не путайте блок топикстартера EDC16C34 ( с тремя разъемами и с БДМ снизу ), с EDC16C31 ( с двумя разъемами и БДМ - сверху ), которые на Вольво Р1 никогда не ставились ... . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
volvomafia 238 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 41 минуту назад, RAZOR85 сказал: Так топик написал же, что нечем делать в бенче. Для него пока один вариант: другой ЭБУ в номер с ори, в нем "технологическое отверстие" и запаять ори еепром. Бляяя))это не 1990 год на земле)) 12 минут назад, igorbel сказал: Не путайте блок топикстартера EDC16C34 ( с тремя разъемами и с БДМ снизу ), с EDC16C31 ( с двумя разъемами и БДМ - сверху ), которые на Вольво Р1 никогда не ставились ... . И тот и другой,по ОБД или по кану на столе,нужно соответствующее оборудование.Проблема решаемая . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
omdm 257 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 4 часа назад, igorbel сказал: Не путайте блок топикстартера EDC16C34 ( с тремя разъемами и с БДМ снизу ), с EDC16C31 ( с двумя разъемами и БДМ - сверху ), которые на Вольво Р1 никогда не ставились ... . Речь про такой EDC16C34 вольвовский или какой? https://carmasters.org/topic/9039-bosсh/page/5/ Фото блока в студию. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
volvomafia 238 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля та не трогайте вы его.читаем и пишем без вскрытия!!Есть куча приборов для этого.Зачем его вообще ковырять???. Dedraman и RAZOR85 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
autorusla 47 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля Ага прибор 100 енотов нетянет...наверно манипиляции окупаются ..даже в название присудствует слово bench! Ой бл. кризис...почти в 2 раза подорожал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
omdm 257 Опубликовано 27 февраля Поделиться Опубликовано 27 февраля 27 минут назад, volvomafia сказал: та не трогайте вы его.читаем и пишем без вскрытия!!Есть куча приборов для этого.Зачем его вообще ковырять???. Таки и да. Вот только вопрос. Вы начинали сразу с ори приборов за много денег в Панямуне? Не спорю, что можно прикупить абритес оригинал и привязать блок. Но стоит ли это из-за не то что одной, а из-за пяти машин. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения