pawwwel-07

Завтра займусь ей, всем спасибо, сделаю - отпишу

Завирджинить - еепром фками? Или какой-то определенный дамп?

Притянули с5 2.0hdi edc15c2 3фишки. Со слов клиента сразу пуска не стало, потом кузовная электроника отвалилась. Замена бси оживила свет, повороты и т.д. из Моторолы bsi вынул пин-код. Прописки другого пин-кода в еепром моторника достаточно будет? (Ключ новый пропишу в бси).

а может датчик давления наддува... раз ровненько 1000 показывает. попробовать сообщить на него давление и будут ли меняться и корелировать с механическим манометром показания

Можешь это попробовать, с3 Пикассо, 308 делал. eeprom MEV17.4 virgin.EPR

Давление 3кг это хорошо. Но про гидрики тут наоборот, если они полностью накачаны - не полностью закроется клапан. Если не чем замерить компрессию, как вариант проверить герметичность хотя бы через свечу накала, когда цилиндр идёт на сжатие, сообщить в цилиндр давление и смотри будет ли падать давление и насколько быстро.

Один крутит, другой с чувством пшикает во впускной коллектор (plak для дизеля само то). Она должна прямо стабильно работать на плаке (может и wd норм). А компенсоры по своему опыту на bls, bmp, avq я стравливал перед установкой, чтобы клапан мог полностью закрываться и была компрессия, а потом давлением масла прокачаются. Проверь герметичность цилиндров и сжатие

100% на полироли (plak) запустить тачку, чтоб убедиться, что по железу все ок. (при условии свободного выпуска, и пшикать в горло максимально близко ко впуску). Я б ещё трубку егр откинул

Запуск есть. КЗ родного моторника потянуло за собой 30ку (пред не выгорел проблема с проводом), ЭБУ питался только 15кой. Поэтому уходил в перезагруз (вращение стартера рывками как было написано выше) при повышении токов (падении напряжения). Поэтому вроде все норм, а запуска нету Ни говнопрог, ни рисовый ктаг, ни мои кривые руки (при вскрытии) ничего не завалили, говнопрог даже синхру правильно положил в донорский еепром моторника, правда немного дамп руками дорабатывать пришлось. Спасибо всем, кто искренне хотел помочь, а таких было не мало! Тему можно закрывать

Извиняюсь. Крышку поднимал, начиная от угла противоположного приклеенной части и разъемам.

Не спорю. Но человек выше сказал, что дампы в норме. Тем более на данный момент флеш 100% правильный и не троган, еепром перелит из родного. Edc16c34 делал много раз на PSA ктагом в том числе

77ого модуля не имею. И ничего, что сделает без вскрытия. Кесс по дырке не делает на Вольво, даже если к-линию подключить. Omdm что это? Подскажите

Только что проверили эти же параметры на другой рабочей v50. Все ровно также: иммо двигателя - не в норме пока ключ не на старте, пин-код не передается по умолчанию, иммо состояние топливного насоса - задействован.

С разборки. все номера сходятся.

Их нету. Это весь отчёт по диагностике. Цепляюсь только к параметрам иммо в CEM. Первый параметр на скрине изменяется на "в норме" при повороте ключа на старт. До поворота ключа "не в порядке" видно просто до этого момента не опрашивается. Это мое видение. 2 следующих параметра хз.

Да тут и особо и показывать не чего. Эти ошибки были изначально Держишь ключ с положении старт - крутит секунды 1.5 далее отключается и снова крутит 1.5 делее повторяется. Крутит даже без выжима сцепления и на передаче в том числе. Так же было до вмешательства в CEM

Ограничение по сообщениям было у меня, поэтому только сейчас отвечаю. Не загнуты, видно просто прослабли. Ещё прикол в этом CEM: почти все преды кто-то разгибал ножки в разные стороны, я так понимаю типо для лучшего контакта.

Скорее всего с пинами проблема, CEM всунул, зажигание включилось. Ведёт себя как и до вмешательства в CEM. По блокам ошибок нету, не считая реле накала.Вот что имею в параметрах.

Уже зажигание не включается(

Не было запуска на клоне. CEM не принимал ECM и не разрешал запуск. Решил вычитать дампы процессоров CEMa.

Предполагаю, есть клон. На данный момент имеется ecm с разборки со всеми идентичными родному номерами. Еепром перелил от родного. Есть возможность проверить корректность дампов CEM?

Не ктагом, возможно когда на тачку для проверки подкидывал, сам того не понял и не заметил как это вышло, но факт что драйвер в КЗ ушел, сдул его с платы. Блок начал читаться писаться. Но не суть имею, что имею и прошу помощи Запятую не поставил. Делал ктагом, наверное коротнул при подкидывании на авто

Всем привет, делал ктагом edc16c34 привалил по железу (бэкап сделал). другой блок сделал клон, стартер начал крутить по пару секунд. в СЕМ в параметрах "иммо, проверка модуля управления двигателем - не в порядке". думал улетела синхра, но с чего бы. вычитал процессоры из CEM, после этого тачка умерла оканчательно - зажигание не включается. потом еще раз вычитал процессоры - все сходится байт в байт. в скрипте айпрога еепромки ecm,cem пишет синхра ок. еще один человек проверил еепром, сказал что все хорошо и надо залить правильный флеш. склоняюсь, что при чтении что-то в дампах CEMa намутило. может кто-нибудь помочь хотябы понять дампы CEMа адекватные или нет? процессоры 9s12xdt256 1m84e. cem_eeprom.bin cem_flash.bin eepro_mcu2.bin flash_mcu2.bin ecm_eeprom.EPR