Audi q7 датчик температуры ог проблема

[Rafaell 0]

Добрый день 

Машина audi q7 3.0 tdi 2019 года 

Проблема заключается в том что машина не едит на полную мощность турбина не работает заменил турбину актуатор все датчики ошибок нет поставил сток не чего не помогает единственная зацепка это датчик температуры перед катализатором он уходит в минус -0.2 градуса  включаю зажигание он показывает 170 град завожу машину он уходит в минус как секундомер  вытаскиваю фишку он становится +1000 градусов но опять же после того как машину заведу скатывается на -0,2 град и пока он с 1000 до минус скатывается турбина работает датчики так же все были заменены на новые нет изменения прошу помочь что может быть 

[RAZOR85 464]

Думаю надо отсюда начать "ошибок нет".

[Дима1 39]

Могли отшить клапан EGR или ADBLUE, проверьте прошивку если есть возможность.

[Rafaell 0]

1 минуту назад, Дима1 сказал:

Могли отшить клапан EGR или ADBLUE, проверьте прошивку если есть возможность.

Отвозить машину сделали сток прописали оригинальную прошивку не чего не отшито все работает сума схожу уже 

14 минут назад, RAZOR85 сказал:

Думаю надо отсюда начать "ошибок нет".

Я уже все датчики снимал менял датчик давления тоже уже все перепробывал позвонил даже все провода до мозгов от датчиков ог не встречал я такого 

Ошибок не одной нету появляются только при снятие штекеров в параметрах на горячую на холодную смотрел все температуры идеальные прикол в том что если параметры смотреть как датчик температуры ОГ3 то все идеально но если смотреть как датчик 1  перед катализатором то уходит в минус 

[Sl_ 4]

Видимо датчик меняли, установили не тот. Нужно проверить по каталогу совместимость.

Попробуйте эмулировать сигнал датчика. Диапазон 350... 700 и проверить, как поедет.

[LEO_NEED 192]

Как то вы странно проверяете авто, по наличию ошибок, а параметры в реальном времени? Буст например , желаемое ,фактическое и.т.д

 P. S

Ошибок нет авто не едет ( каждое 3 тачка приезжает с такими траблами) 

[Rafaell 0]

3 часа назад, Sl_ сказал:

Видимо датчик меняли, установили не тот. Нужно проверить по каталогу совместимость.

Попробуйте эмулировать сигнал датчика. Диапазон 350... 700 и проверить, как поедет.

Брали новые датчики 3 разных не чего не меняется дело не в датчике по скольку сняв фишку показания показывают 1000 град они там и должны остаться но все ровно уходят в минус 

1 час назад, LEO_NEED сказал:

Как то вы странно проверяете авто, по наличию ошибок, а параметры в реальном времени? Буст например , желаемое ,фактическое и.т.д

 P. S

Ошибок нет авто не едет ( каждое 3 тачка приезжает с такими траблами) 

А что странного турбина работает не корректно актуатор работает подпрыгивая надует с большим опозданием и то не на всю мощь и мошина тупит параметры  желаемое и фактическое естественно отличается турбо актуатор, датчик давления ,агр , все датчики ог, поменял ,так как уже и мозги оригинал залили но не чего не помогает 

Извините за ложную информацию выше ошибка машина 

Год 2014
3.0 Diesel 
245 ps
180 kw
CLZB

[Alexchip77 1431]

2 часа назад, Rafaell сказал:

Брали новые датчики 3 разных не чего не меняется дело не в датчике по скольку сняв фишку показания показывают 1000 град они там и должны остаться но все ровно уходят в минус 

Откуда уверенность что и должно 1000 остаться? 

[Rafaell 0]

4 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Откуда уверенность что и должно 1000 остаться? 

Ну у ауди из моего опыта при снятие фишки параметры температуры примерно становятся 200 + -град или становятся 1000 град но они не уменьшаются или не прибавляется так как аварийный режим или как там а тут снимаешь фишку параметры показывают 1000 град и потом опу каяться постепенно до 0.2 градуса при подключенном любым другим датчика вместо этого не исправном так же к примеру зажигание включаю он показывает 150 град завожу по одному градуса как секундомер уходит вниз до 0.2 любой другой датчик при снятие фишки остаётся на 1000 град это я проверил на других ауди примерно с эдентичным мотором 

[Alexchip77 1431]

1 час назад, Rafaell сказал:

Ну у ауди из моего опыта

Может особенность данного софта.

 

А может просто сканер чудит.

[vadik.exb 143]

В можете софт не тот я так махался с Ауди а  там заменили я по наклейки сток накатил та оказалось не тот блок та софт не подходит.

[Rafaell 0]

7 минут назад, Alexchip77 сказал:

Может особенность данного софта.

 

А может просто сканер чудит.

Машина с этой проблемой уже 3 месяца и была в многих местах сам лично смотрел через гутман через лаунч пад7 и через vcds раньше ошибки появлялись с задержкой после прошивки в сток появляются сразу при снятие фишек

[Sl_ 4]

Бывают два разных типа датчика.

В одних сопротивление, при нагреве увеличивается, в других уменьшается.

 Подкинуть резистор, чтоб температура около расчётной была и проехать. Будет понятно, датчик или дальше копать.

 

Есть блоки управления, в которых, при неисправности эмулируется расчётное значение. Ошибки иногда нет.

[Rafaell 0]

9 часов назад, vadik.exb сказал:

В можете софт не тот я так махался с Ауди а  там заменили я по наклейки сток накатил та оказалось не тот блок та софт не подходит.

Да есть подозрения на блок и прошивку буду брать блок другой и шить по скольку там стоит что максимальная температура блока достигала 77.9 градуса 

6 часов назад, Sl_ сказал:

Бывают два разных типа датчика.

В одних сопротивление, при нагреве увеличивается, в других уменьшается.

 Подкинуть резистор, чтоб температура около расчётной была и проехать. Будет понятно, датчик или дальше копать.

 

Есть блоки управления, в которых, при неисправности эмулируется расчётное значение. Ошибки иногда нет.

А как вычислить какое сопротивление должно быть ? Ну как выше писал я купил 3 разных датчика температуры ставил изменений нет я даже при щавеленной машины их нагревал и феном и зажигалкой ноль реакции при заведённом моторе а вот при заглушенном моторе все работает они показывают температуру 

[stas_amp 55]

10 минут назад, Rafaell сказал:

Да есть подозрения на блок и прошивку буду брать блок другой и шить по скольку там стоит что максимальная температура блока достигала 77.9 градуса 

А как вычислить какое сопротивление должно быть ? Ну как выше писал я купил 3 разных датчика температуры ставил изменений нет я даже при щавеленной машины их нагревал и феном и зажигалкой ноль реакции при заведённом моторе а вот при заглушенном моторе все работает они показывают температуру 

Самый простой способ эмулировать датчик - это переменный резистор + постоянный.

Берете рабочий датчик, меряете сопротивление в момент известной температуры, например со сканера, на работающем двигателе, 150 градусов, и при этом его сопротивление 600 Ом. 

Берете переменный на 1 кОм + постоянный на 100 Ом. Вот вам готовый эмулятор.

 

Если фишки датчиков близко, соедините двумя проводими рабочий датчик с нужным коннектором. 

 

Еще, попробуйте поменять полярность Вашего датчика, тот что врет,  просто переставив провода местами, опять же, с помощью двух проводов, что-бы не разбирать фишку.

[Rafaell 0]

2 часа назад, stas_amp сказал:

Самый простой способ эмулировать датчик - это переменный резистор + постоянный.

Берете рабочий датчик, меряете сопротивление в момент известной температуры, например со сканера, на работающем двигателе, 150 градусов, и при этом его сопротивление 600 Ом. 

Берете переменный на 1 кОм + постоянный на 100 Ом. Вот вам готовый эмулятор.

 

Если фишки датчиков близко, соедините двумя проводими рабочий датчик с нужным коннектором. 

 

Еще, попробуйте поменять полярность Вашего датчика, тот что врет,  просто переставив провода местами, опять же, с помощью двух проводов, что-бы не разбирать фишку.

Спасибо за информацию буду знать просто это исключил по скольку 2 новых датчика были куплены разных производителей плюс бу был в наличие я постараюсь сделать видео и фото 

[by_one 142]

9 часов назад, Sl_ сказал:

Бывают два разных типа датчика.

А про термопару не забыли случайно?

[RAZOR85 464]

Может пора оставить датчик в пакое и разбираться из-за чего "актуатор работает подпрыгивая надует с большим опозданием и то не на всю мощь и мошина тупит параметры  желаемое и фактическое естественно отличается".

[a_electric 251]

В 19.01.2026 в 00:12, Rafaell сказал:

уже все перепробывал позвонил даже все провода до мозгов от датчиков ог

А между минусом и плюсом не прозванивал. Скорее всего дело не в датчиках и не в блоке. Где то "протекает" при заводке на сигнальный провод. Я бы померял напряжение на сигнальном при заглушенном и заведённом двигателе с отсоединённым проводом от блока. А может и в разъёме водичка присутствует. 

[LEO_NEED 192]

43 минуты назад, RAZOR85 сказал:

Может пора оставить датчик в пакое и разбираться из-за чего "актуатор работает подпрыгивая надует с большим опозданием и то не на всю мощь и мошина тупит параметры  желаемое и фактическое естественно отличается".

Ага и в конце окажется что где то банально не герметичен впуск  или с турбиной качели, но этого мы не узнаем скорее всего 

[Sl_ 4]

Но! Пока показания датчика температуры в расчётных пределах авто едет нормально. Как в начале написано.

Сегодня на Caddy 2.0d 2014 г. Откинул датчик температуры турбины, ведёт так же как ваше авто. Тянет хуже, но не намного.

[OnlyVags 82]

Я бы смотрел клапан поддержания давления в обратной магистрали форсунок.

[Rafaell 0]

4 часа назад, RAZOR85 сказал:

Может пора оставить датчик в пакое и разбираться из-за чего "актуатор работает подпрыгивая надует с большим опозданием и то не на всю мощь и мошина тупит параметры  желаемое и фактическое естественно отличается".

Вот честно 2 интеркулера новых купили  на утечку раз 5 проверяли турбирэна снималась 2 раза актуаторов лежит штуки 5 от этой машины про настройку тоже знаю турбина работает идеально если этот датчик температуры находится в плюсе вот например я его штекер снял он показывает 1000 я завёл машину температура начала медленно падать турбина работает упала на 0.2 сразу же турбина перестаёт работать 

3 часа назад, a_electric сказал:

А между минусом и плюсом не прозванивал. Скорее всего дело не в датчиках и не в блоке. Где то "протекает" при заводке на сигнальный провод. Я бы померял напряжение на сигнальном при заглушенном и заведённом двигателе с отсоединённым проводом от блока. А может и в разъёме водичка присутствует. 

Делал это все идеально через эльзу смотрел как он идёт прозвонил сравнил с датчиками ог1,3,4 поскольку  датчик температуры ог 2 в этом моторе не установлен разбирал блок он сухой чистый тщательно пайки проверил через микроскоп штекер все идеальные

3 часа назад, LEO_NEED сказал:

Ага и в конце окажется что где то банально не герметичен впуск  или с турбиной качели, но этого мы не узнаем скорее всего 

Первый месяц ремонта именно этим и занимались меняли турбо датчики давления меняли интеркулеры шланги снимали картер чистили меняли прокладки и чисто случайно наткнулись на этот датчик из всех манипуляций изменения появляются когда этот датчик в плюсе 

[RAZOR85 464]

Если все так, то замена ЭБУ должна решить Вашу проблему.

[a_electric 251]

33 минуты назад, Rafaell сказал:

разбирал блок он сухой чистый

В жгуте проводов может быть утечка. Я это имел ввиду. В жгуте куча проводов и на каких то потенциал появляется только после заводки двигателя. И вот тебе при нарушенной изоляции этот потенциал прилетает на сигнальный провод датчика. В идеале для проверки версии бросить отдельно провода от блока к датчику. Встечалось такое ни раз, только с другими сигналами. И именно после заводки.