Nissan Juke 2013 1.6 dCi зарядка живет своей жизнью

[11den11 345]

Ребята, подкиньте схему зарядки авто Nissan Juke 2013 1.6 dCi с старт/стоп.

Проблема в том, что зарядка живет своей жизнью, при этом индикатор акб не загорается в движении

Приехала с жалобой - плавает бортовое напряжение в независимости от оборотов двигателя, что отчетливо видно в темное время суток по наружному освещению и слышно по звуку потока воздуха от вентилятора салона. Как бы выход из ситуации сего поведения генератора  известна на этих машинках со старт/стоп системой - это датчик тока на минусовой клемме акб. ,..вот я сдернул и отправил кататься машинку.. Через пятнадцать минут клиент звонит и говорит - не помогло..., тоже падает до 12В!! (в прикуривателе воткнут измеритель бортового напряжение) напруга и свет притухает.

Не хочется приговаривать сразу IPDM..., хочу продергать и прозвонить проводку.  

Успел прозвонить падение напряжения на плюсовом проводе генератор - акб... 110мВ. Не много, но и не мало, но так как в цепи еще и пред, то как бы не очень и фатально. На минусовой двиг - акб ... 20мВ.... в пределах... Это я пробежался на быструю руку до отключения датчика тока.

[Malina 614]

Схема есть в Кармине. На фишке три провода : +30, выход на лампу в панели и управляющий с IPDM.

В текущих заданное и измеренное значение совпадают? После чего все случилось?

[11den11 345]

11 минут назад, Malina сказал:

Схема есть в Кармине.

Олег, на кармине моем ))) только бензинка и без токового датчика... Не уверен, что совпадет

11 минут назад, Malina сказал:

В текущих заданное и измеренное значение совпадают?

Диагнозу вообще еще не подключал, так как был уверен в решении  с отключением датчика тока... Не одного клиента так "успокаивал", но тут...

15 минут назад, Malina сказал:

После чего все случилось?

Машина по заказу прямо с трала... - "первые километры" сего хозяина. АКБ установлен новый (лично хозя постарался) и гена уже другой - изменений нет.

[Roman St 173]

29 минут назад, 11den11 сказал:

Не хочется приговаривать сразу IPDM..., хочу продергать и прозвонить проводку

А генератор впорядке? Щетки, регулятор? Обгонная муфта на генераторе если стоит тоже может так себя вести иногда.

[11den11 345]

2 минуты назад, Roman St сказал:

А генератор впорядке? Щетки, регулятор?

 

10 минут назад, 11den11 сказал:

АКБ установлен новый (лично хозя постарался) и гена уже другой - изменений нет.

 

[arsenevich 23]

23 минуты назад, 11den11 сказал:

и гена уже другой - изменений нет

И муфта то же другая?  Была похожая ситуация. Поставили новый генератор, а проблема оказалась в муфте.

[Malina 614]

chg.pdf

[11den11 345]

11 минут назад, arsenevich сказал:

а проблема оказалась в муфте.

Генератор менялся в комплекте с муфтой. Это все со слов клиента. Машинки пока нет у меня - был перезаписан на другой день после неудачной попытки отключения токового датчика...

[2butor 20]

А двигиатель точно 1.6? Может K9K 1.5?

[alex-mos 78]

1 час назад, 11den11 сказал:

Машина по заказу прямо с трала... - "первые километры" сего хозяина. АКБ установлен новый (лично хозя постарался) и гена уже другой - изменений нет

Ну тогда перепроверять все варианты, так как заказной авто - эт гора людей, в чьих руках он побывал за короткий промежуток времени.... может быть все что угодно, предсказуемо и не предсказуемо....

[Sl_ 4]

Снимите с датчика тока АКБ разъём и посмотрите, что будет с зарядкой.

[11den11 345]

Только что, Sl_ сказал:

Снимите с датчика тока АКБ разъём и посмотрите, что будет с зарядкой.

 

1 час назад, 11den11 сказал:

это датчик тока на минусовой клемме акб. ,..вот я сдернул и отправил кататься машинку.. Через пятнадцать минут клиент звонит и говорит - не помогло...,

 

[Sl_ 4]

Еще гляньте настройки генератора. Задаётся минимальное напряжение.  Так же можно отключить "умную зарядку" программно. Если напруга продолжит меняться, как попало. Ремонтировать генератор.

[11den11 345]

4 минуты назад, Sl_ сказал:

Так же можно отключить "умную зарядку" программно.

Умная зарядка отключается в момент отключения токового датчика...

[Sl_ 4]

Этому генератору достаточно массы, клеммы 30 и обороты. Он стабильно выдает 14.5V. Без подключения LIN.

[11den11 345]

3 минуты назад, Sl_ сказал:

Этому генератору достаточно массы, клеммы 30 и обороты. Он стабильно выдает 14.5V. Без подключения LIN.

Гляну, но это не выход..., если только как метод проверки исправности гены. Но суть проблемы в том, что зарядка в прямом смысле живет своей жизнью - проблема непостоянная. У меня машинка отработала на хх без датчика тока полчаса с неизменной напругой 14.3В, а у клиента практически "за воротами" трабла выскочила.

[Sl_ 4]

По заводу заданное минимальное напряжение бортовой сети 12.1V.

Акумы помирают через 2-3года.

В движении напряжение может меняться, если авто думает, что аккумулятор заряжен то где-то 12.9... 13.4V

Если в движении отпустить педаль газа, не выключая передачу, напряжение должно подниматься до 14.5... 14.8V.

Попробуйте отключить LIN от генератора.если поможет, настраивать USM.

[11den11 345]

11 минут назад, Sl_ сказал:

Без подключения LIN.

Как бы там не LIN а PWM....

1 минуту назад, Sl_ сказал:

По заводу заданное минимальное напряжение бортовой сети 12.1V.

Акумы помирают через 2-3года.

В движении напряжение может меняться, если авто думает, что аккумулятор заряжен то где-то 12.9... 13.4V

Если в движении отпустить педаль газа, не выключая передачу, напряжение должно подниматься до 14.5... 14.8V.

Попробуйте отключить LIN от генератора.если поможет, настраивать USM.

Это же пипец как меняется освещенность на галогенках при таком разбросе напруг!!!!!!!!!!!

[Sl_ 4]

1 минуту назад, 11den11 сказал:

Как бы там не LIN а PWM....

Тогда как, по диагностике, видно нагрузка, напряжение, температура, обороты, ток, и еще куча параметров генератора. Может по году выпуска отличия есть.

Сне  в основном с конца 2015 Ниссан ы попадаются.

[stas_amp 58]

9 минут назад, 11den11 сказал:

Гляну, но это не выход..., если только как метод проверки исправности гены. Но суть проблемы в том, что зарядка в прямом смысле живет своей жизнью - проблема непостоянная. У меня машинка отработала на хх без датчика тока полчаса с неизменной напругой 14.3В, а у клиента практически "за воротами" трабла выскочила.

Так. Может таки проблема с масами? Если машина на месте, то все ОК. только поехала, и сразу проблема.

Накинуть дополнительную масу от двигателя на кузов. И отправить на проверку.

 

Касаемо СМАРТ зарядки, то на Ивеко новых, где такие генераторы, клиенты часто приезжают с жалобами, что пропадает зарадка, видят напряжение через вольтметр в прикуривателе. А по факту - это алгоритм работы такой.

 

Зайдите через Consult, работает через J2534,  и посмотрите, какие варианты конфигурации есть. 

[11den11 345]

3 минуты назад, stas_amp сказал:

Касаемо СМАРТ зарядки, то на Ивеко новых, где такие генераторы, клиенты часто приезжают с жалобами, что пропадает зарадка, видят напряжение через вольтметр в прикуривателе. А по факту - это алгоритм работы такой.

Ну про алгоритм, для моего понимания, абсолютно кривой я знаю, но обходился отключением токового датчика.... Но тут "алгоритм" продолжает работать по уровню, хотя какой на... уровень может быть, если тока не видно. На других гена дергает ток зарядки, отслеживая напругу на акб, а тут просто обрывает зарядку....

19 минут назад, stas_amp сказал:

Зайдите через Consult, работает через J2534,  и посмотрите, какие варианты конфигурации есть. 

Пробежался по вариантам установок по бумагам.... жесть! Зачем опускать до 12В!!! Разброс 12В....14.5 на галогенах по дефолту! Зачем?! Аккума дохнет на глазах в городском режиме! Почему до этого случая выручало отключение токового датчика... Алгоритм поменялся? Ладно..., нечего гадать - надо сесть и поговорить с машинкой. 

[akpgaraz 73]

Как выше написали,отключи Лин от генератора,отключение датчик тока не даёт результата на ниссанах. Проверено на десятках машин.

[oleg-cherny 39]

Начните с руководства по эксплуатации - соответствие АКБ и генератора. Датчик тока это шунт для измерения силы тока. Уверен, такой же стоит в самом блоке. Определённое число циклов - ошибка - работа по внутреннему шунту. Зачем 12 в - не все блоки имеют dc-dc преобразователь.

[Malina 614]

1 час назад, oleg-cherny сказал:

Уверен, такой же стоит в самом блоке

В каком блоке?

1 час назад, oleg-cherny сказал:

Зачем 12 в - не все блоки имеют dc-dc преобразователь.

А как тогда формируются напряжения 5В, 3.3В и другие внутри блока?

[11den11 345]

2 часа назад, oleg-cherny сказал:

Датчик тока это шунт для измерения силы тока.

Какой шунт, если датчик навесной? Нет там другого датчика тока - все по уровню отрабатывает.

Значит на этих пепелацах датчик тока только для старт/стоп системы отрабатывает...

2 часа назад, oleg-cherny сказал:

Зачем 12 в - не все блоки имеют dc-dc преобразователь.

А видел, как освещенность галогенных ламп меняется в пределах 12В - 14.5В? Какого хрена позволять опускать напругу до 12В? Это не лэды со своими DC-DC преобразователями..., и даже не ксенон...