Ошибка P0420

[Bad 97]

Хорошо, металлы платиновой группы, если быть точным. Это смысла не меняет, платина или родий/палладий по химической инертности — примерно сходны.

[Дима1 39]

Померять компрессию ещё никто не предлагал? Какой пробег у пепелаца за 10 лет в польше 200++?

[SandelMV 1]

проверить на подсос воздуха

замена лямбды🙂

[Bad 97]

9 минут назад, Дима1 сказал:

Померять компрессию ещё никто не предлагал?

И таки шо вы там увидите, вангую что аж ничего.

10 минут назад, SandelMV сказал:

проверить на подсос воздуха

Вы на фото с данными внимательно смотрели?

11 минут назад, SandelMV сказал:

замена лямбды🙂

Какие ваши доказательства?! ©

Обоснуйте, plz.

[SandelMV 1]

5 минут назад, Bad сказал:

 

Вы на фото с данными внимательно смотрели?

Какие ваши доказательства?! ©

Обоснуйте, plz.

именно по этому что смотрел данные

 

[Bad 97]

Только что, SandelMV сказал:

именно по этому что смотрел данные

 

Ну, и?.. Что натолкнуло, какой параметр?

[SandelMV 1]

насчет лямбды

был у меня случий

больно похоже🙂

6 минут назад, Bad сказал:

Ну, и?.. Что натолкнуло, какой параметр?

на холостых есть параметр?

 

[Bad 97]

Один случай не может быть основанием для категоричных советов, даже если удалось натянуть сову на глобус.

Что-то я уже перестаю понимать, вы конкретную строку с циферками или статусом можете указать?

[SandelMV 1]

скриншот на холостых есть?

[RAZOR85 477]

Это вопрос к топику или к Bad?

[Дима1 39]

Во впуске масло и троит по утрам, первое что я в руки возьму: это свечной ключ, затем компрессометр. Пусть он ничего не покажет, за то не так обидно будет потратить неделю, на проверку лямбд, проводки, подсосов и т.д.

[Bad 97]

Тогда уже не компрессию надо измерять, а расход сжатого воздуха через ЦПГ, и инспекционной камерой на задиры полюбоваться не помешает.

27 минут назад, SandelMV сказал:

скриншот на холостых есть?

Ну, у Вас же точно есть, это у нас, грешных, его нет, так ткните носом!

[Roman St 167]

В 10.01.2026 в 16:38, vladimir250424 сказал:

мотор работает на холодную будто работает на одном цилиндре из трех  после прогрева работает хорошо

Один цилиндр из трех тоже воин😄

Такое может быть из за  небольшого количества антифриза в цилиндрах... не уходит ли антифриз, не мокрые свечи на холодную? Ну и снижение эффективности каталика тоже может быть из за антифриза.

[Bad 97]

Кстати, откуда там на этой машине взялся трёхцилиндровый двигатель вообще? Двухлитровый это четырёхцилиндровый турбо GDI? Тогда масло во впуске там норма.

[Shapdiagnostics 91]

36 минут назад, Дима1 сказал:

Во впуске масло и троит по утрам, первое что я в руки возьму: это свечной ключ, затем компрессометр. Пусть он ничего не покажет, за то не так обидно будет потратить неделю, на проверку лямбд, проводки, подсосов и т.д.

Раз пошла такая тема, колеса кстати еще можно подкачать чтобы совсем обидно не было😆

Все же стоит копать в сторону подсказок от блока управления и логики установления этой ошибки блоком. 

9 минут назад, Roman St сказал:

 Ну и снижение эффективности каталика тоже может быть из за антифриза.

Не соглашусь антифриз никак не влияет на количество воздуха определяемое кислородным датчиком. Подчеркну что ошибка устанавливается блоком на хорошо прогретом двигателе и определенных оборотах

В 10.01.2026 в 14:38, vladimir250424 сказал:

бензиновый мотор работает на холодную будто работает на одном цилиндре из трех  после

топикастер опечатался 

[Roman St 167]

13 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

Не соглашусь антифриз никак не влияет на количество воздуха определяемое кислородным датчиком

Дело как бы не в количестве кислорода, мы же не про первую лямбду. Антифриз портит каталик и снижает его эффективность. 

[Shapdiagnostics 91]

Забить соты еще ладно. На это нужно достаточное количество антифриза, утечка была бы заметна

[Roman St 167]

1 минуту назад, Shapdiagnostics сказал:

На это нужно достаточное количество антифриза, утечка была бы заметна

Понятно что нужно долгое воздействие... поэтому и спросил что с антифризом. В идеале поглядеть цилиндры эндоскопом в моменты когда троит. 

[Bad 97]

5 минут назад, Roman St сказал:

Понятно что нужно долгое воздействие... поэтому и спросил что с антифризом. В идеале поглядеть цилиндры эндоскопом в моменты когда троит. 

Если в цилиндр попадает антифриз достаточно долгое время, то уже по свечному изолятору будет заметно, да и на нагаре днища поршня и камеры сгорания это явственно отражается, то есть эндоскопом будет в любом случае видно. Ну, и проба на CO в антифризе будет положительной, и ещё 100500 признаков.

[шурик_мурик 3]

Согласен с выше написаным, что нужно сначала устранить троение на холодную. С чего начал бы я.

1 проверил свечи, катушки, дальше исходя из полученого результата делал дальнейшие выводы (форсы, давление масла на холодную в ГБЦ и в блоке двигателя, дабы исключить выход из строя компенсаторов). Проверка работоспособности лямды, путем временной замены на заведомо рабочюю. 

2 масло во впуске - проверить состояние маслоделителя в крышке клапанов (с данным ДВС не знаком, но как сделано на других корейцах, что когда забивается под маслоотражающей пластиной полости, масло выходит через маслоделитель, дренажные каналы в котором слабые.далее турбина визуальный осмотр и проверка наличия люфтов (поперечный допускается если не большой, продольный недопускается. Если возникли сомнения турбину на проверку.)

После восстановления нормальной работы ДВС - работа с ошибками.

[Oleh_T 32]

The PCM calculates oscillation size of rear HO2S signal which represents catalyst conversion properties. This oscillation size will determine if catalyst conversion is low due to aging or poisoning from leaded fuel or misfiring. The PCM sets P0420 if the average of calculated oscillation size of rear HO2S signal during predetermined duration is higher than the predetermined threshold. 

Перевод

Блок управления двигателем (PCM) вычисляет величину колебаний сигнала HO2S на задней панели, которая отражает свойства каталитической конверсии. Эта величина колебаний определяет, является ли каталитическая конверсия низкой из-за старения, отравления этилированным топливом или пропусков зажигания. PCM устанавливает ошибку P0420, если среднее значение вычисленной величины колебаний сигнала HO2S на задней панели за заданный период времени превышает заданный пороговый уровень.

-------

The PCM uses dual oxygen sensors to monitor the efficiency of the manifold catalytic converter (warm-up catalytic converter). By monitoring the oxygen storage capacity of a catalyst, its efficiency can be indirectly calculated. The upstream (front) HO2S is used to detect the amount of oxygen in the exhaust gas before it enters the catalytic converter. A low voltage indicates high oxygen contents (lean air mixture). A high voltage indicates low oxygen contents (rich air mixture). When the catalyst efficiency drops, no chemical reaction takes place. This means the concentration of oxygen will be the same at the rear as it is at the front. The output voltage of the rear HO2S copies the voltage of the front HO2S.To monitor the system, the lean-to-rich switches of the front HO2S to the rear HO2S is counted. The ratio of rear switches to front switches is used to determine whether the catalyst is operating properly. An effective catalyst will have fewer rear switches than front switches, that is, a ratio closer to zero.

 

Перевод

 

Блок управления двигателем (PCM) использует два кислородных датчика для контроля эффективности каталитического нейтрализатора впускного коллектора (каталитического нейтрализатора на этапе прогрева). Контролируя емкость катализатора по хранению кислорода, можно косвенно рассчитать его эффективность. Передний кислородный датчик (HO2S) используется для определения количества кислорода в выхлопных газах до их попадания в каталитический нейтрализатор. Низкое напряжение указывает на высокое содержание кислорода (обедненная воздушная смесь). Высокое напряжение указывает на низкое содержание кислорода (богатая воздушная смесь). Когда эффективность катализатора падает, химическая реакция не происходит. Это означает, что концентрация кислорода будет одинаковой как в задней, так и в передней части. Выходное напряжение заднего кислородного датчика копирует напряжение переднего кислородного датчика. Для контроля системы подсчитывается количество переключений между обедненной и обогащенной смесью переднего и заднего кислородных датчиков. Соотношение переключений заднего и переднего датчиков используется для определения правильной работы катализатора. Эффективный катализатор будет иметь меньше переключений заднего датчика, чем переднего, то есть соотношение будет ближе к нулю.

 

Это описание стратегии по ошибке 0420. Уже не один автомобиль был с таким кодом у меня. Нужно кат смотреть с двух сторон. Очень часто у корейцев идет трещина или другое разрушение. Также может себя вести машина при попадании бензина с большим содержанием спиртов, тогда подменить норм бенз и 1000 км откатать. А потом уже после правильной диагностики принимать решение. Проставка кстати рабочий вариант главное что бы кат пыль не пускал в обратку.

 

Вот фото как раз с корейцев к примеру. С другой стороны целые.

[vladimir250424 2]

Всем привет кто подскажет от куда столько масло в коллекторе  и пробег маленький  в чем проблема  

[rztofik 178]

1. столько это сколько?

2. если никто специально не налил то из двигателя.

3. если это проблема - то причина в неисправности двигателя.

[vladimir250424 2]

Добрый вечер кто подскажет как и каким способом можно отключить эту ошибку