Ceed 2015 не заводится.

[RSA1976]

Всем привет. Есть Ceed (JD) '2015 дизель D 1.4 TCI-U2. Пришла завоздушенная. Прокачал. Стартер крутит, ошибок нет. Обороты видит, температуры в норме. Насос струю даёт. Насоса в баке тут нет, только ТНВД и кнопка подкачки на фильтре. По сканеру давка в момент прокрутки доходит до 1100-1200 бар. Если снять патрубок с дросселя, то на секунду иногда схватывает. С одетым почти не пытается даже. Один раз на секунду подхватило, заглохла и записала код Р0088 - высокое давление в топливной рампе. На предыдущем сервисе поменяли регулятор давления на насосе и датчик давления на рампе. Оба оригинальные новые. Результата нет, только завоздушили систему. Снял трубку с обратки на насосе - соляра идёт бодро, симптомы те же. На рампу тоже соляра идёт бодро. Если в момент прокрутки приоткрутить трубку любой форсунки, т.е. принудительно сбросить давку в рампе, то даже пытается завестись. Предыстория: клиент купил, забрал, поехал, заправился, проехал немного, затроила, запердела, увёл с автобана, заглушил, не завёл. Некоторое время заводилась на нескольких горшках, работала на хх, при нажатии на газ сразу глохла. Соляра была левая, слили, залили нормальную. Форсы возили на стенд, после установки - как я ужЕ описАл.

[kaliso]

Топливная delphi?

[Paulyd]

1200 кг конечно много

[Мастак]

С обраткой в бак всё ок? По регулятору давления что в параметрах? Должно быть так:

[Виджар]

Привет. Осциком глянуть импульсы на форсунках. Что там?? Одиночные, нормальные....или серия? Как и спросили уже, система DELPHI?

[kaliso]

Года 3 назад была похожая ситуация на таком двигателе,насосы форсунки осцилограмы что толька не делали.Более менее двигатель удалось запустить только с приставки генератора шим сигнала подключенному к клапану на насосеи и подгонкой давления 200-500 бар..Вопрос тогда решился заменой блока. Система была DCM 3.7

[Виджар]

.... т.е. так, или вот так???

[kaliso]

21 минуту назад, Виджар сказал:

.... т.е. так, или вот так???

 

[IoldmanI]

Адаптации топливной не сбрасывали?

[RSA1976]

По порядку:

2 часа назад, kaliso сказал:

Топливная delphi?

1. Топливная DELPHI. Тип двигла - в первом сообщении.

2 часа назад, Paulyd сказал:

1200 кг конечно много

2. Конечно, много. При 1777 бар появляется ошибка Р0088, согласно мануалу.

2 часа назад, Мастак сказал:

С обраткой в бак всё ок? По регулятору давления что в параметрах? Должно быть так:

3. Согласно моему первому комменту, обратку с насоса на момент проверки снимал. Данных таких нет, т.к. оборотов таких не доастигаем. Не заводится оно. Давка - выше описано.

50 минут назад, IoldmanI сказал:

Адаптации топливной не сбрасывали?

4. Там нет функции сброса адаптаций.

По осциллограммам - это только на завтра, если осилю свои нервы.

Как я понимаю, или блок неверно интерпретирует инфу по давке, или насос херячит как дурной и ограничения нет. По датчику давления проверил, минус, 5В и сигнальный провода в порядке (от блока до разъёма).

Данных по углу, которые Андрей показал на скрине, в этом моторе нет. Нашёл сброс по насосу при замене (в разделе инициализации ЭБУ). Не дало результата.

[master8607]

Возможно регулятор потока неисправен, неверно установлен (заеусило кольцо и перепускает топливо), что дает повышенное давление

[RSA1976]

Поменял на родной. Эта вся инфа ужЕ при родном регуляторе и датчике давления.

[IoldmanI]

49 минут назад, RSA1976 сказал:

или блок неверно интерпретирует инфу по давке, или насос херячит как дурной и ограничения нет

Когда вы с форсунки трубку откручивали, то по ощущениям там 1200 бар было или было как обычно при развоздушивании?

У вас в первом видео вроде нормальные значения давления...

А 5в и массы при прокрутке проверяли, не просаживаются?

[master8607]

Я бы еще сканмат подключил на параметры посмотреть. Однажды веселился с киа сорренто и неверно интерпретированными лаунчем ошибками и параметрами.

[Моторспец]

4 часа назад, RSA1976 сказал:

На предыдущем сервисе поменяли регулятор давления на насосе и датчик давления на рампе.

На рампе регулятор есть?

[RSA1976]

49 минут назад, Моторспец сказал:

На рампе регулятор есть?

Нет. Только на насосе.

[Key Master]

28 хвилин назад, RSA1976 сказав:

Нет. Только на насосе.

Датчик давление проверяли?

[RSA1976]

6 минут назад, Key Master сказал:

Датчик давление проверяли?

Выше написАл

[EcoOff]

В Вашем случае, скорее всего, неисправен датчик давления топлива в рейке. Прикреплю выписку с заводской документации по этой ошибке

/

/

[ProEvoRacer]

6 часов назад, RSA1976 сказал:

Предыстория: клиент купил, забрал, поехал, заправился, проехал немного, затроила, запердела, увёл с автобана, заглушил, не завёл.

Я дичайше извиняюсь, а чем он заправил? Какое-то странное совпадение

 

извиняюсь, концовку не дочитал

[Дима1]

Попробовать снять патрубок с дросселя и завести на эфире, заодно приложить ладонь к дросселю и покрутить стартером, таким образом проверить компрессию(есть\нет).

[Моторспец]

Пишет, когда приоткрутишь трубку высокого, хочет завестись.

Значит давка таки слишком высокая и нет разрешения на старт.

С дозатором на насосе беда скорее всего. 

RSA1976, попробуй подвигать его (дозатор) ШИМом и покрутить стартер. По хорошему бы мех манометр поставить до 2000 Бар хотя бы. Они у Дизелистов бывают.

 

[Paulyd]

1 минуту назад, Моторспец сказал:

Пишет, когда приоткрутишь трубку высокого, хочет завестись.

Значит давка таки слишком высокая и нет разрешения на старт.

С дозатором на насосе беда скорее всего. 

RSA1976, попробуй подвигать его (дозатор) ШИМом и покрутить стартер. По хорошему бы мех манометр поставить до 2000 Бар хотя бы. Они у Дизелистов бывают.

 

2000 кг ни разу невидел 

[Моторспец]

Если узко Дизелями не занимаешься, он и не нужен. Я на выставке 2500 у Дизель Лэнда видел. Купить денег не хватило. Цена Космос.

У меня электронный до 2700. Прямо от датчика сигнал берет.

[RSA1976]

Сорри, валялся в бане, не мог сразу ответить.

К вопросу по ощущениям - сложно понять, есть ли там такое высокое давление или нет при откручивании трубки с форсы.

К вопросу о регуляторе - исправный или нет. Родной и новый оригинальный ведут себя одинаково - не верю в одновременный выход из строя обоих. То же - с датчиком на рампе - новый ори и старый ори - всё одинаково.

На тему манометра высокой давки - у меня нет таких знакомых, а покупать его с мешком переходников ради одного-двух случаев в год - ну как-то не очень.

По той процедуре, что на скринах - у меня есть онлайн Киа, смотрел эту пустую процедуру. Там даже на электросхеме назначение проводов перепутано на датчик на рампе (ужЕ в который раз попадаюсь с кривыми оф.схемами у Хёндэ=Киа), что уж от официалов ждать. Три провода, белый (ground), жёлтый (signal), зелёный (power 5V). От блока до датчика звонятся правильно, а граунд с сигнальным не соответствуют. Я с дури этого не понял и продублил минус на белом, хотя он на самом деле информационный. Блок сразу нарисовал мне ошибку ECU\Processor Malfunction.

По имитации ШИМом регулятора - идея неплохая. У меня есть прибор для генерации ШИМа, но чесслово, я уже не помню, как с ним играться, ибо собирал его лет 7-8 назад для проверки одного компрессора кондея и более не трогал лапками. И Сканматик тоже подключу завтра, мало ли, опять гавнолаунч чудит...