Astra H не заводится

[RSA1976]

Всем мира. В общем так, притащили любимого Опеля. Astra H '2006 c двигуном Z14XEP. Это который 16-клапанный, цепной, без фазовращателей. Со слов пациента - пришла своим ходом на ремонт головы (херзнаемо зачем). Уточнил: постоянно увеличивающийся масложор и в конце - разрушение керамики оригинальной иридиевой свечи Бош внутрь цилиндра. Замена поршня одного из горшков. Голова - только разборка, опрессовка и притирка со шлифовкой. После - вот в таком виде. Пытается завестись с пол-тыка и моментально глохнет. После стирания всего бардака по ошибкам - ошибок не появляется.

Далее, если снять массметр, то заведётся сразу, на паре горшков, еле бздит. Можно попробовать раскочегарить до 3 тысяч оборотов и при нажатой педали кое-как работает. Отпустить - может работать, а может и заглохнуть. При надетом массметре кое-как можно завести, долго держать на оборотах, рисует бедную смесь. По зондам в этом случае - по 40 милливольт. Т.е. беднейшая смесь. Дымит несгоревшим бензом - пердЕц просто. Массметр исправный подставлял. Блок управления подставлял. Зонды для проверки отключал. Давление топлива 3.5 бар. Компрессию ещё не замерил, но по слуху - крутит бодро. Завтра замерю. Дал дымогенератором - два подсоса по трубке ЕГР под коллектором - устранил. Дроссель шевелится, обратная связь в параметрах - норм. Клапан ЕГР - 1.24V - пусть не 0.98-1.04, но оно должно работать даже при таком, хоть и не идеально. При забитом выхлопе машине пох было бы на снятый массметр, да и смесь была бы переобогащённая.

Залез под крышку клапанов. По поршню выставил ВМТ, прорези на распредах совпадают. Подъёмники заняты, чтоб проверить как положено. Что меня интересует также, я не вспомню, давно я с этим вопросом не сталкивался, распредвалы впуск и выпуск на Z14XEP разные? Номера на обоих одинаковые: 55355467, но доп.коды есть разные: на впуске СР17, на выпуске СР10. Уточняю: ессно, они разные, просто какой откуда должен быть?

[a_electric]

Сними осциллограмму коленвального. Возможно будет видна проблема. Да и к сечам моторы капризные. 

[Volf542]

Роман, возможно ошибаюсь, но на Астрах g с твиновской системой валы маркировались( на самих валах)С3 впуск, Т3 выпуск. Осмотрите их внимательно.

[RSA1976]

1 час назад, Volf542 сказал:

Роман, возможно ошибаюсь, но на Астрах g с твиновской системой валы маркировались( на самих валах)С3 впуск, Т3 выпуск. Осмотрите их внимательно.

Только те обозначения, которые я привёл выше. Иных немае.

1 час назад, a_electric сказал:

Сними осциллограмму коленвального. Возможно будет видна проблема. Да и к сечам моторы капризные. 

Сделаю. "Сечи" - это ...?

[a_electric]

Буква потерялась - свечи.

[gagauz91]

Метки) пару дней назад форд точно также, только после програра поршня, заводится и сразу глохнет. Аренда специнструментов для колена распредов и фазиков и завелась за полчаса).

[Maxi1986]

На таких движках 1.4хер и 1.2хер метки цепь ставять специальным инструментом, которые стоппорит Распередвал. Конечно я не моторист но я думаю дело в метках Распередвала

[saak]

10 часов назад, RSA1976 сказал:

Т.е. беднейшая смесь. Дымит несгоревшим бензом

так и будет. не воспломеняется.

при снятии массметра  увеличивается впрыск.

попробовать добавить бензин прямо во впускной коллектор.

 

[RSA1976]

Взял комплект приспособ. Проверил метки. Валы на месте, задающий диск впускного распредвала сбит градусов на 7-8. Выставил всё по ТИСу. Изменений ноль. Компрессию проверил: 12.5-13.2. Управление катушкой тестом Тек-2 проверил - бодрая искра на всех горшках по раздельности. Свечи подставил рабочие с сопротивлением. Управление форсами проверил - есть плюс с реле насоса и минусовки с блока. Я нихрена не понимаю...

[Sander]

Посмотри клапан ЕГР, возможно приоткрыт

[Maxi1986]

Глушитель отсоедените после катализатора. Может забит 

[Серёгин]

Бензин горит хоть если поджечь???

[RSA1976]

Только что. Как мысли читаем. Снял приёмную трубу. Пусто и чуток остаток сетчатого жгута (удаляли кат - набили этой хернёй). Убрал. Завёл со снятой трубой. То же самое. Снял осциллограмму впускного распреда и колена - идеально, как на эталоне...

[Alpine ua]

Что моторний видит по температуре ож? Достань рампу с форсами, крутни стартером , глянь как распыл и есть ли он вообще.

[Serkey]

Обмани дтож резюком в минус 40 время впрыска увеличит ЭБУ. В баке хоть бензин?

[RSA1976]

Ну, завтра отрисуюсь.

[григории]

всем доброго утра roma проверить распредвалы местами не перепутали я столкнулся с такой бедой но уже не помню какой точно движок был

[поднявшийся спящий]

Пневмотестером утечки посмотреть бы.. 

[RSA1976]

Достал рампу, прокрутил стартером. Распыл 1-3-4-2 во всех форсах одинаковый по форме и по силе, визуально в две струи. Бенз в баке есть, по запаху - норм.бенз. Горит. Склоняюсь-таки к механическому дефекту. ЕГР не снимал. Заипусь там его снимать. Тестом он щёлкает, в параметрах он от 1.15 до 3.65 mV. 

[Sander]

32 минуты назад, RSA1976 сказал:

ЕГР не снимал. Заипусь там его снимать

Не надо снимать, просто заглуши его

[gnoos]

Две недели назад столкнулся на китайце- вечером чел заехал в гараж, работало все хорошо, утром не завелся. Все проверил что можно- все было (искра, распыл форсунок...), поджигали топливо на бетоне вроде горел нормально, когда идей больше не было, взял в баклашке пару литров своего бензина, свой насос подключил к рампе и обратку в баклашку - завелась. Итог - накануне было залито 30 литров бодяжного бенза на стремной заправке, пока горячая- ехала, постояла ночь- сдохла.  При попытке запуска свечи были мокрые (заливало, так как топливо не воспламенялось). Может, и здесь что-то среднее- горит, но плохо

[RSA1976]

3 часа назад, Sander сказал:

Не надо снимать, просто заглуши его

Завтра сниму с утра и потрогаю. Просто заглушить его затруднительно. Через него рубашка охлаждения проходит, а трубка на коллектор идёт с выступающей наружу втулкой.

[Rus07]

Можно еще пощупать трубку-нержавейку на работающем моторе. Если ЕГР сифонит она будет раскаленной.

[master8607]

А я бы Рх посмотрел.

[RSA1976]

3 часа назад, master8607 сказал:

А я бы Рх посмотрел.

Рх? Это что?