Studebeker

Била такая проблема на вито 639 у меня. Била ошибка по сервоприводу. Разбирал чистил но результат оставался прежний. Подставлял другой. В итоге виновник , механика в турбине , геометрия. Вот фото .

Если б пролился как ви пишете (совсем крапаль) думаю , что не попало б в середину блока. Ви наверное нормально его искупали , что во внутрь попал тосол.

Била похожая проблема . Но не с фвди. С другим брибором. Проблема у меня била в виндовс. Попробуйте при запуске виндовса отключить подпись драйверов.

А зарядное устройчтво било подключено к акб , когда записивал прошивку?

Привет. Начал самопроизвольно включатся компресор сидений , где-то примерно на одну две секунди. В разних интервалах. Опция установлена с завода. Подключил стар, думал гляну, что и как. Но стар не видет блока управления , не соединяется с мультиконтурними сиденьями. Зашол глянуть по кан шине, там блок PFDS в однопроводном режиме. В wis немогу найти електро схему, и схему трубок. 4JGBB86E66A073506. Может есть схема у кого-то? Зарание спасибо.

Скачайте гугл таблицу и фаил откроется.

На днях тоже боролся с похожей проблемой на туране 1.4 2012 года. Вискакивала ошибка р0606. После 3000 оборотов. До 3000 тисяч нормально ехала. На холостих нормально. Целий день махался . Потом в движение авто , с диагностикой обнаружил, что в бортовой сети пригнуло напряжение до 18 вольт. У клиента бил другой генератор заменил целяком . Проблема ушла. Генератор шалил.

Отключите ему есп абс, пусть покатается, попробует.

Точнее клапан в насосе.

Может замерить давление масла, била похожая ситуация на бмв. Масляний насос шалил.

Что за манипуляции с фаркопом, что делали?

Точно, механика, не увидел.

Авто на кочерге или автомат?

На GLK електро усилитель заработал сам по себе. Ехал к оф дилеру на обновление ПО. И по дороге руль начал крутится легко. Ездит, пока все нормально. А w447 обошлось заменой ЕУ.

Или висит резистор еще до шлейфа .

Amico oggi tutti stanno festegianno capo dAnno. Forse domani o dopo domani qualcuno ti risponde. Da noi cominciano le Feste.

Єсли догреватель 3х киловатний то он не сможет работать как полноценное мокрое вебасто 5 киловат. В 3х киловаьтном меньше котел. Будет долго греть и не виключатся. И что даст перепрошивка мозгов. Еслив 3х киловатном нет провода для запуска електро помпи охлаждения.

К сожелению фото нет. Мотор собран и склеен обратно. Но после Рождества будут два w447 с проблемними рулевими. То зделаю фото.

Номер в серой полосе Заменено .

У меня тоже не получалось снять, я разрезал контакти.

Если новая плата то обнулять не надо

Ок

Завтра на работе могу глянуть.

Плату надо обнулить. Старухой можно ее привязать к авто.

Да там какой то компаунд залит. Провода внутри между платами из какогото метала что не паяется.