Studebeker

В других авто если не работает датчик темпермтури масла акпп то нету даже разрешения на старт двс. Так что думаю надо вам разобратся почему висит ета ошибка по температуре в акпп. Датчик температури важная деталь для акпп.

Проверяйте разьеми и провода , в том числе и на датчиках аbs. U коди ето сетевие ошибки.

Между регулятором и корпусом тнвд стоит металическая прокладка . (Не резиновая)

А что в параметрах показивает? Если убрать ключ из замка зажигания, REST работает?

Что вам не понятно?

Если включена функция с прицепом то парктроник не пищит и не горит. У меня на w164 есть такая функция в щитке или когда обмерзает бампер зимой. Я в меню щитка приборов могу отключить парктроник.

Я писал про другие автомобили , читай внемательно. Возможно в авео тоже есть такое , а может и нет. А в кодировках блоков srs я не один раз видел , функцию ( АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ОПРОКИДАВАНИИ АВТОМОБИЛЯ)

В некоторих авто при дтп автоматически разблокируються центральний замок. И управляет етим srs

Только star.

Ибо включена функция с прицепом.

Чем диагностируете?

Там нету резинки .

Чет не мог вчера зайти на форум. Проблема решилась , заменил тнвд целяком. Утром пришол на работу хотел загнать авто в бокс, завел двигатель , заехал в бокс смотрю что-то капает из под авто. Кроче потек дизель на тнвд из под регулятора давления. Привезли другой тнвд с разборки, с регулятором давления, установил , двигатель запустился . Работает ровно, не колбасит как на прежнем тнвд.

Да сток должен бить. Я сберегаю со всех авто что делал, родние прошивки.

Завтра гляну. На рампе нету регулятора давления , только на тнвд.

Топливная Бош. Манометра механического для такого давления нет.

Ок . Завтра буду смотреть. Если заглушить подождать 5 минут, и запустить двигатель снова , то первие 3 . 4 секундн работает болие-мение . Потом начинает колбасить, при нажатие на газ обороти поднимаются. При сбросе газа глохнет. И при прокрутке стартером давление мгновенно растет больше 350 бар. Спросил про сеточку , так как давление на заглохшем двигателе падает медленно . С 600 бар до 300 бар примерно 30 секунд. А потом и еще медленее.

Сбрасивал адаптации и на старом клапане и на новом. Может есть какая-то сеточка в тнвд? Осцилограф есть портативний. Завтра сниму импульс.

Ставил другой. Ничего не изменилось.

Три года назад я удалял на етом авто сажу и егр , чип не делали. С того момента проехало уже 200 000 км. Чипа нет. Владелец авто забуксовал в снегу сильно рился , газовал и авто заглохло на оборотах. Потом завел и начало колбасить двигатель.

Что Ви имеете в виду шиночип?

Привет. Рено мастер 3 , давление в рейле на холостих пригает от 500 до 600 бар. Двигатель работает не стабильно , колбасит его сильно. Ошибок нет. Проводку проверил от регулятора давления и датчика давления на рейле. Регулятор подставлял новий на тнвд, нечего не менялось. На заглушеном двигателе давление падает постепенно, до 2 бар. Ситему , трубки , рейл, тнвд, продул воздухом и промил чистой солярой. Что еще смотреть? Блок ебу ?

Спасибо🍻

Привет. С тойотами мало имею дело. Может кто подскажет? Тойота ландкрузер 200 .Забитий сажевий. Надо удалить екологию . Есть Ктаг и Кесс, чинский. Справится тот, или другой прибор?

Если ви пробивали при таких условиях как на фото. То регенирация не запустится.