KostaDiagnosta

Новая версия отличной программы для работы с фиатами. Полный список поддерживаемых авто и систем тут: https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Стоит она почти 300$ но для всех форумчан представляю ее совершенно бесплатно! Архив включает в себя саму программу и crack. Качайте, работайте и делитесь впечатлениями!
Поддерживаемые интерфейсы для работы с программой: KL ( VagCom 409), ELM327 (1.3 или новее), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR.
 
Multiecuscan v5.0.rar

О.... извините, что посмел вас побеспокоить "ВЕЛИКИЙ МАСТЕР"! Кто вам сказал, что вы мастер? Вы сами так решили? Или вы родились сразу с паяльником в одной руке и с отверткой в другой? Откуда такая спесь и гордыня молодой человек? 
Я понял... " трактор нужен"
Дякую друже за одекватну відповидь. З свічками  все гуд , і з реле також. Я не знав що в вас є такий розділ( може адмін перенесе мій пост). Поміняно всі фільтра, зроблена опресовка паливної магістралі, тиск в рампі 320 Бар, пролів форсунок однаковий і гарни роспил. Нажаль  машина зломалась в Европі і ціна євакуації або ремонту в Европі або утілізації соізмерімо. Тому самостійний ремонт для мене дешевше ніж іньші варіанти, навіть з покупкой обладнання. Навикі є. Тому і прошу допомоги для рішення питання.
Я би погодився, що з електронною частиною все гуд, якщо не було би помилок. Якщо на першу (0000)ще можна закрити очи, то наступні я так не впевнений. З механнікой можно розбиратися якщо по єлектронніці нічого нема.

Сделал сторонний спец новый ключ, и вместо защелки поставил эмулятор. Все заработало.
Тему закрываю.

Из новых ключей например xhorse или cgdi
если не поидет можно ключ сбросить и привязать к другому авто 
Бу можно добавить только другои тип ключеи,как на фото не поидет.
но без оборудования не обоитись!!!
 

Откуда в w638 замок с таким ключем?
Только новий, бу обнульоний но не с квадратними кнопками
Руль заблокирован?

Недавно был 639й с похожими симптомами, но там замок отрыгнул

Тему можно закрывать! Всем спасибо огромное! Вопрос решён! 

HW_9647494880_SW9663601180.rar

Авто завелось после установки нормального аккума. Если смотреть иденты ECM сканером, то показывает 2 VIN, старый и новый. Также он САМ прописал модель (JOURNEY). 
И кстати, после успешного запуска сама разблокировалась магнитола. Видимо, есть какая-то процедура самоадаптации ЭБУ. Но это уже совсем другая история))
Тачка своим ходом уехала к охуевшим официалам на замену AGM аккума по гарантии, ибо дорогой!)

Короче цирк!))
Вчера поехал к машине, накинул БУ мозги. Перед этим на столе через Лаунч поигрался с комплектацией и новым VIN. 
На машине - 0. Дай думаю проверю питания. И нашел разболтанное гнездо одного преда в БСМ. Пошевелил и все ожило. Лампа ИММО погасла, мозги вышли на связь и ошибок 0! ПРи этом в идентах показывает 2 VIN - старый и новый. Завести не смог, т.к. аккум подвешивал на соплях. А родной акк умер, другой не засунешь туда. Но активация стартера в параметрах есть. 
Толи мозги уже были адаптированы, толи авто как-то само подхватило.
Решу вопрос по аккуму и буду заводить
 

VID_20231023_153742.mp4    

HP TUNERS 5.1.58 + Keygen + Video Free4All.txt

При замене в новый блок сканером вливают прошивку. Вот так описана процедура по этой машине в дилерском мануале:
Select “More Options” Select “ECU Flash” Select “Browse for New File” and follow the on screen instructions Highlight the appropriate calibration based on the part number recorded in Step 4e, or by using Year/Model/Engine and appropriate emissions selection for the vehicle being worked on Select “Download to Client/Scantool” Once the download is complete, select “Close” and then “Back” Highlight the listed calibration, select “Update Controller” and follow the on screen instructions When the PCM/ECM update is complete, select “OK” Verify that the part number at the top of the Flash PCM/ECM screen has updated to the new part number Так что тут больше шансов привязать БУ или искать дилерский прибор

пробуй 
95P08 original-Virgin.rar

Как-то так...

IMG_1945.heic IMG_1944.heic
Катализатор 

Кесс чинский нормально кушоет их. МППС 18я стабильная

Делал такое .  Но для начала если история не известна нужно подорвать крышки и посмотреть на маркеры распредвалов....  их часто путают когда разбирают... и заодно уделить внимание магнитным дискам на распредвалах..... этож пентастар мог рокер стерется и стружкой все диски залохматить)))  
мозги там gspec2 gspec 3 из доступного делает бит бокс и фокс флэшер.....
я собрал такой мотор с головами с разбора ...  искать правду не получилось бы....  и софт подходящий тоже...  убедился в правильности работы железа и соотвецтвия меток и потом прибил ошибки. 
машина на виду 3 года гоняет.
тогда вруках когда решал этот вопрос минимум 2 комплекта распредвалов посмотрел,  все у них одинаковое и подьем и фазы....  можно эксперементировать.
синхронизацию тогда с двух тачек с таким мотором снимал...  совпадает..
могут еще муфты но все сразу - врятли...
ну и цепки там как себя чухают ? какой пробег?
фиксаторы грм если не встают то грм в мусор
p.s. это канеша колхоз но покупать нужное и делать как положено человек отказался.....  


аааа ну и еще имеется ли давление масла?

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

Ура! Все получилось!!!
заправил полный бак, температура топлива на горячую стала не более 38С. 
 
Статичная регенерация прошла как обычно за 40 мин примерно. 
температуры в сажевом были примерно 450-500С. 
 
Лампа и писанина на приборке само собой ушли))
 
огромное спасибо KostsDiagnosta!!! С меня куча плюсов!
 
кому было интересно - вот версия софта:
 

Всем остальным откликнувшимся тоже спасибо! 🙏 
 

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

Привет.
Если в момент отказа сигнала оборотов (RPM) от ECM к TCM не "валится" тахометр на щитке,
тогда проблема может быть - в разъёме самого TCM , или - в переходном разъёме E6-F123,
или - в проводке от CAN-CROSS до TCM.
 
С этого - начинать.

Сейчас собрали, сначала одну форсунку подвесили в воздухе, распыл был., и начала схватывать. Поставил все на место, прокачал. Машина заводится, но троит. Не работает 4й цилиндр. Даешь чуть чуть плака - работа выравнивается. Похоже что не распыляет форсунка. Но они же, сука, только после проверки. Вобщем мистика какаято...
Сейчас собрали, сначала одну форсунку подвесили в воздухе, распыл был., и начала схватывать. Поставил все на место, прокачал. Машина заводится, но троит. Не работает 4й цилиндр. Даешь чуть чуть плака - работа выравнивается. Похоже что не распыляет форсунка. Но они же, сука, только после проверки. Вобщем мистика какаято...
Вот управление на 3й и 4й цилиндр соответственно.

hybrid.pdf
hybrid2.pdf hybrid3.pdf

Беспроводные технологии?