KostaDiagnosta

VAG dataflash 24.04 не торрент файл (если мало на раздаче) , ЯДиск
пароль на архив в файле PASS на диске.
VAG dataflash 24.04.txt

Р0606 это внутренняя неисправность блока, программная. Если бы это был иммобилайзер, машина не заглохла бы на ходу. Иммобилайзер разрешает/запрещает только старт. На заведенном моторе можно вынуть транспондер и выкинуть, мотор не заглохнет, это для понимания процесса.

есть софт . в редакторе если только знаешь что нужно менять ( в cgdi есть такой )
может ета прога поможет https://carmasters.org/topic/6148-bmw-isn-editor/

Была такая же ситуация. При снятии трубки егр работал. 
 
У меня оказалось при дтп куски корпуса фильтра пластиковые улетели во впуск и далее в турбу. Там расплавились и равномерно забили отверстия.

какой запрос такой и ответ.
смотри может подойдет
Ford Transit 2.4_TDCI _EGR_OFF_ SW_8C11-12A650-JE.rar Ford_Transit_ori_galletto.rar

Скажу честно, Вы уважаемый Оршанец - Мудозвон

Блин мужики, у вас что тестера нет?  как она уйдет с неподключенными датчиками.   Эх.   подключи тестер на эту цепь  и отключай, должно быть 5 вольт.

проверяй 

111111.txt
ws=белый
sw=чёрный
ro=красный
rt=красный
br=коричневый
gn=зелёный
bl=синий
gr=серый
li=лиловый
vi=лиловый
ge=жёлтый
or=оранжевый
rs=розовый
tk=бирюзовый
blk=без изол¤ции
Переключатель Tiptronic, датчик температуры масла КП, датчик частоты вращения входного вала КП, датчик частоты вращения выходного вала КП, электромагнит блокировки селектора
F189-Переключатель Tiptronic
G93-Датчик температуры масла КП
G182-Датчик частоты вращения входного вала
G195-Датчик частоты вращения выходного вала КП
J217-Блок управления АКП
J519-Блок управления бортовой сети
N110-Электромагнит блокировки рычага селектора
T8aa-Разъём, 8-контактный, место соединения - жгут проводов КП
T10o-Разъём, 10-контактный, на КП
T52-Разъём, 52-контактный
   396-Соединение с массой 31 в главном жгуте проводов
   687-Точка соединения с массой 1 на центральном тоннеле
   B383-Соединение 1 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов
   B384-Соединение 2 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов
   B390-Соединение 1 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов
   B391-Соединение 2 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов

Я одно время поработал у одного фрацуза,  ну как фрацуза, армянина родившегося во франции,  его дед с бабушкой мигрант из Армении начала 20 века. Миллионер. Я ушел в тот момент когда мерия города отдала ему бывший супермаркет на 2 этажа с административным зданием под автосервис.
Он нанимал на работу только "наших"  чтоб работали за смик (минимальная оплата труда)  и обязательно одного фрацуза, так положено по закону,  он мыл машины на выходе и получал больше остальных,
а "наши"  Молдоване Украинцы и прочие прибаллты хирачили за троих и за смик(минимальная оплата труда,  а француз ровно в 6 заканчивал работу.

Достаточно редко нужен именно электрик-диагност, как правило нужен механик с пониманием электрики.
Потом с Германии машина приходит в Болгарию и тут опять мотают😄

знаешь, в плане работы там как раз норм было. А вот безнадега и средневековье...

Я в бремене тут как пойдет машину ремонтировать не интересное они стоять копейки. Такиедетмашини на шроте валяюца пошел блок поменял и поехал. 

От местности зависит и количестве возможных клиентов. В некоторых местах намного ниже

в Украине зимой +- 1500 летом +- 3000 мультибренд. чип ключи кондеи

По Болгарии (София) всё не очень. Начинаешь от 800 евро, а там как карта ляжет.

решил за бугор свалить??))))

Описание процедуры в текстовом файле. Тема закрыта.
 
Замена стояночного тормоза на RENAULT SCENIC 2.txt

Да все верно на Scenic ll вклипом правится, на Scenic lll нужно сначала пролить репрог (Если не выдаст - последняя версия ПО) и тогда только можно поправить конфигурацию, или ренолинк. 

Менял много раз с разными номерами. Никогда не было вопросов. Правиш вин и комплектацию и все работает.

Приложение в PlayMarket

Вырезать такие темы вместе такими же желающими помочь!

Вырезать такие темы вместе такими же желающими помочь!

Вырезать такие темы вместе такими же желающими помочь!

Описание неисправности
Ошибка: 00569-011- Ток в электродвигателе рулевого управления, обрыв
После запуска двигателя отсутствует усиление рулевого управления. В комбинации приборов контрольной лампой отображается неисправность в работе электромеханического рулевого управления (EML).
 
 Техническое обоснование
 
Вследствие повышенного сопротивления перехода на контактах между электродвигателем рулевого управления и блоком управления рулевого управления (EML) возможны недостоверные измеряемые значения. Они распознаются как ошибка 00569-011.
Решение в условиях производства
Адаптация ПО, начиная с номера шасси: 1K4* 050 000