Перейти к содержанию

KostaDiagnosta

Автомастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    812

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент KostaDiagnosta

  1. KostaDiagnosta
    А это что?
  2. KostaDiagnosta
    На вкладке SUPPORT CONTACT не дает заполнить почту - не принимает символы C V B В итоге напечатал адрес в редакторе, скопировал ПРАВОЙ кнопкой мыши, ибо через CTR+V не канает))
  3. KostaDiagnosta
    159 евро надо сразу за доступ. Сколько за разовый, я так и не понял
  4. KostaDiagnosta
    Тачка не заводится, есть запрет на впрыск. Чтобы что-то перезаписать, нужен PIN Выдрать из дампа не могу, т.к. нечем это чудо вычитать (Bosch ME7.9.7.1) Может кто посчитает, можно не бесплатно Y4K8844S8EB003161
  5. KostaDiagnosta
    А как вы это делалі? Просто отключали, не кольцуя оптику?
  6. KostaDiagnosta
    А там разве не должна быть постоянная зарядка даже без ШИМ?
  7. KostaDiagnosta
    Не заметил, что ЕГР еще нужен
  8. KostaDiagnosta
    WinOLS (Chrysler Voyager (25 TDI Stage-1 ) - 366253)
  9. KostaDiagnosta
    А причем тут браузер? Вы же из самой программы обновляетесь Вот только вчера версию 22ю накатил, винда 10ка. Но процесс был как полная установка
  10. KostaDiagnosta
    Нема такого
  11. KostaDiagnosta
    Годно, если со Scanmatik заведется!
  12. KostaDiagnosta
    Есть такой VW_Transporter_T5_2002_Turbodiesel___96.4KWKW_Bosch_0281010732_070906016___370457_2283.Original
  13. KostaDiagnosta
    Как определили? Греются клеммы+высадка аккума - проблемы с генератором. Токовые клещи на силовой провод от генератора, так будет яснее
  14. KostaDiagnosta
    ТАк чем история закончилась по Крафтеру?
  15. KostaDiagnosta
    Физически заглушил ЕГР - это решило проблему. + Отключил программно MAF
  16. KostaDiagnosta
    Да, видимо надо дербанить сам клапан.
  17. KostaDiagnosta
    Физически не заглушен, видимо просто оставили закрытым
  18. KostaDiagnosta
    Так сбрасывал или нет? Это же Рено, здесь не логикой надо))
  19. KostaDiagnosta
    Мудохаюсь который день с Qashqai-ем дизельным 2008 года. В один момент перестала тачка ехать, очень туго разгазовывается до 2000 об. Турбина включается и дует до 2.3 бара. Плюется черным дымом, когда разгазуется. Тачка шита EGR OFF DPF OFF TUN до меня, прошивка в целом в адеквате, ездила до этого без проблем. Дырок нет. проверил дымогенератором. Клапан управления турбы заменен на новый ОРИ. Смущает MAF - показания 30-35 кг/ч, что маловато, как будто работает EGR. подкидывал БУ - все то же. Из щупа и вентиляции картера сильно парит, движок устал, но вряд ли это причина. При отключении вентиляции от впускного патрубка показания расходомера сильно не меняются. Может у кого ест под рукой какое Рено или Ниссан с M9R глянуть как работает MAF с EGR и без?
  20. KostaDiagnosta
    А сервис сбрасывал?
  21. KostaDiagnosta
    Датчик наружней температуры?
  22. KostaDiagnosta
    Или коробас не такой
  23. KostaDiagnosta
    У тебя как будто задающий диск коленвала болтается
  24. KostaDiagnosta
    Минимальные отличия есть, я бы не стал экспериментировать. Лучше уже перенести тюн и Е2 в родную
  25. KostaDiagnosta
    Вот хозю это тоже возбудило) Типа, теперь точно не заведется зимой! Вот зимой и посмотрим!)

Нужные темы

Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок

Прошивки, дампы

Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок

Footer title

This is an example of a list.

igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This is an example of a list.

thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

×
×
  • Создать...