KostaDiagnosta

VF7GJRHYK93282155 Ошибок не. И кстати, на снятие разьемов с форсунок этот ЭБУ никак не реагирует При прокрутке стартером около 160-200 ПО звуку компрессия пресутствует. Попробую эфиром потом

Citroen Berlingo 2.0 HDI SIEMENS SID801 2005 История такова: (Другой сервис) Поменяли одну пьезофорсунку, из-за электрической неисправности. После этого еще ездила, потом перестала заводиться. Предыдущие мастера каким-то образом определили, что проблема может быт в жгуте. И поменяли с рабочей! По их словам, она завелась и работала. Проводку вернули на место и так тачка попала ко мне. Что имеем на данный момент: Разрешение на запуск от BSI есть, ECM не заблокирован Синхронизация валов - ок Давление 300-400 бар Напряжения по диагностике норм, и 12 вольт и 5 вольт Напряжение форсунок по сканеру - 71 В Иногда при прокрутки выплевывает сизый солярочный дым Проводку перебрал и прозвонил, все норм ЭБУ ДВС когда-то вскрывался, заклеен, пока не лазил туда Снял осцилл импульсов на форсунку: Некий импульс есть с амплитудой до 110 Вольт Увеличение Если снять фишку с ДПРВ, импульсы остаються только опорные Соответственно, вопрос: этих импульсов достаточно для открытия форсунки? Ток померять нечем ЗАвезти форсунки на стенд или подвесить рабочую НЕ ПРЕДЛАГАТЬ! В тих краях с этим сложно...

Найдена здесь https://carmasters.org/topic/8229-peugeot-partner-схема/

VF7GJRHYK93282155 SIEMENS SID801

Ну во. Ставь грушу, проверяй подсосы, если подкачки нету

Скинуть фишку и посмотреть, есть ли код ошибки по клапану, зачем схема?

Дело может быть и в форсунках

Какой сети? Ты работаешь с авто, не можешь определить? ТНВД есть?

Мотор случаем не с непосредственным впрыском?

Чтобы что? И как объяснить, что заглохла на трассе?

Не совсем представляю, как на снятой проверить. Чем грузить? Лампочкой стремно, можно и привалить коммутатор, если он живой

При более детальном осмотре видно, что отклонения есть, насколько? думается на градусов 5-7. Но критично ли это для этого динозавра - вот вопрос

- Эталон найден, похоже, что с метками все ок

Такие помехи бывают, я не придал значения. Попробую другим осциллографом

Тачка заглохла на ходу. Реле отрабатывают, насос качает, форсунки судя по запаху льют. Ошибок нет. На катушке хороший + имеется, на превичках никаких импульсов нет (осцилл) Проводка проверена Статусы синхронизации при прокрутке: IN SYNC - (непонятно, то ли есть синхра, то ли в ожидании) CAMSHAFT STATUS - PRESENT CRANKSHAFT STATUS - PRESENT Датчик коленвала почему-то показывает около 1400 при прокрутке. Эталона пока не нашел, может кто-то поможет Не думаю, что отлебнули сразу 2 коммутатора в ЭБУ, но мало ли

Да, это я пытался посмотреть в дамосе бегло по его "тюну". Перевозбудился он знатно, называет себя OPC-шником из первой пятерки). Я конечно не крутил OPC моторы, но есть сомнения большие, тем более, делает в автоматическом софте. Подожду более опытных тюнеров, дамос приложил 6101ME7.6.2.hex 6110ME7.6.2.a2l

Анализировать это ни один адекватный человек не будет. Изменения такие, что это больше похоже на другой софт или кнопочное решение типа титаниума

Это блиац как???

Это ошибка будет висеть, пока в моорном будет проблема. И тут важно качественное решение. Я сталкивался с таким именно на Ниссане EDC17CP42, когда при неполном решении ошибок УЖЕ В МОТОРНМ НЕ БЫЛО, а ESP горел и круиз не работал. После правильного удаления все пришло в норму

Сажевый фильтр приехал, это все что вам нужно знать. Удаление и перепрошивка сэкономит дальнейшее время и средства

Посмотри жгут слева по ходу движения,между аккумом и ДВС, там часто врезаются в кан-шину для прошивки.

Это не P0190, а C0190, ошибка шины

ECU injection diesel BOSCH EDC15C6-4.31 ECU injection diesel BOSCH Compatible ECU 0281010069, 0281010070, 0281010071, 0281010073, 0281010075, 0281010076, 0281010275, 0281010276, 0281010277, 0281010279, 0281010280, 0281010281, 0281010411, 0281010412, 0281010413, 0281010416, 0281010417, 0281010418, 0281010423, 0281010424, 0281010425, 0281010519, 0281010520, 0281010521, 0281010523, 0281010524, 0281010525

Старик, оформи нормально тему, расшифруй ошибки, дай обьективные данные и т.д. Тут ясновидящих нет. Проигнорят твою тему как минимум, а то и минусов насуют.

Это прекрасно! Во втором сообщении мы узнаем, что тачка гибрид (но это не точно!))) Потихонечку движемся!