KostaDiagnosta

Какой 2.0 бензин? Инжектор, FSI? Катушки проверены? Импульсы управления на катушках? Пропуски зажигания в параметрах? Вы владелец авто?

Смотреть зарядку на АКБ под сиденьем! Как уже сказали выше, из-за окисленного силового провода в левой арке постоянный недозаряд. Отсюда и умирающие АКБ за полгода

Не знаю, насколько видно здесь. Если что, информация из Митчела, там 4,2 есть

Только платная регистрация выведет этот форум на достойный уровень! Сам готов задонатить. Закрывание предполагает хоть какую-то дисциплину в решениях вопросов.

П...ц! К десятому посту отдуплили, что это PD! Как узнали, что не открываются форсунки?

Давление 400 в чем? Правильно перевели Паскали? Особенно если завоздушили топливку - они ой как тяжело развоздушиваются!

ну если вам так проще....

А в чем проблема собственно? При смещении должны быть либо ошибки либо угол коррекции приличный. Что в параметрах?

Было что-то подобное, долго мудохались. То заводилась, то нет. Адаптация не проходила, правда. Но ошибок также не было. А все дело было в неоригинальном комплекте сцепления. Поставили оригинал - все сразу пошло, по-моему даже без адаптации. Узнайте, какой комплект сцепления ставили.

Машина шита, как и когда - нынешнему владельцу неизвестно. Проблема - жесткий передув во всех режимах. Что было залито 4007_2200HDI_sw1037391725_egrdpf

Амплитуда маленькая как по мне. Попробуй поискать сколько должно быть сопротивление ДПКВ. У меня было такое: межвитковое замыкание, сигнал был идеальный, а вот амплитуды не хватало Вспомнил! Была недавно такая ЛТха, с таким же косяком. Есть даже осциллограмма. Пыталась подхватить, но не заводилась. Но там если не ошибаюсь был гидроудар, в затопленном Пооцке водила хлебнул воды. К сожалению ремонтировалась не у нас, и чем закончилось неизвестно Очень было похоже то ли на погнутый, то ли смещенный маркерный диск, доступ к которому только после снятия КПП, а она в свою очередь, ну вы поняли... vw_lt_2002_25_ANJ_crank_not_start.mt4

Это атмосферное давление. Вы хотели сказать 2-2,2 бара?

Так сколько времени уснуть даешь ей? Был такой прикол на Транзите свежем, тоже бодик не засыпал решилось заменой аккума. Но там понятное дело платформа другая и система контроля разряда

Хозяин включил неадеквата и забрал машину. Тема закрыта.

Мне кажется, главный риск в данной ситуации - если отрубится ноут внезапно. Лучше купите батарею, бу оригинал стоит копейки, а косяк в случае пропавшего света, или сгоревшего БП будет стоить грошаў!

Возможно машина пытается прожечь сажевый. Но опять же, есть он там, нет... В параметрах можно посмотреть статус регенарации, например

А что, обработанных показаний сканером уже не хватает для диагностики? Или просто не терпится МТ обкатать?) Вы неисправность ищите или что? По особенностям работы и диагностики вам лучше на форум mlab, там есть раздел для новичков

Я фактически уже приговорил ЭБУ. Только это Валео, ремонтопригодность говенная, все залито герметом, БУ этих блоков нет...

делал сброс. Не совсем постоянно. через 3-5 минут работы на ХХ медленно растет до 0,7 на газ и изменение смеси не реагирует

именно такую и вешал По всякому

Не горит лампочка

Я так понял, по ВИН не различает Валео и Сагем, только KFW. Но это если верить Автодате.

Именно аналог этого по NGK сейчас и стоит! А вот по этому же каталогу есть еще 1618 R0, как раз для TU3JA